很多司机不知道“圆屏”红灯亮时可以右转的规则,在可以右转的情况下不敢右转,导致出现了不必要的排队。这个问题在众多新手身上主要表现为“越来越看不懂交通灯”的迷茫:有时明明是绿灯,却不准通行;而红灯高挂的时候,又可以照过不误……如今的交通灯到底要怎么看?今年12月2日是我国首个“全国交通安全日”,今年的主题正好是“遵守交通信号,安全文明出行”,下面我们就来探讨一下这个问题,一起摆脱那些糊里糊涂的闯灯罚单。

违反交通信号灯通行会遭到什么处罚?
目前对于违反交通信号灯通行(包括闯红灯)的处罚是扣3分。2013年1月1日,新的《机动车驾驶证使用规定》就要开始执行了,违反交通信号灯通行的处罚也将更加严厉,处罚标准由原来的扣3分改为扣6分。
● 微博挑起话题:究竟红灯亮时能否右转?
车主在微博中反映的“交通灯含义”问题,虽然在驾照考试中已经涉及到,但还是有不少司机对此感到迷茫。对此,广州交警统一作出了答复:

虽然广州交警在答复中提到了“交通法”,但却没有明确到底是哪部具体法规。我们查阅了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》全文,最终找到了“红灯时能否右转”的条文:


【红灯亮时可右转的情况】
虽然交通法规已有明文规定,但在实际行驶的过程中,我们还要留意一些限制条件,比如说辅助标志。

什么是“辅助标志”?
辅助标志是附设在主标志下,起辅助说明作用的标志,这种标志不能单独设立和使用。辅助标志按其用途可分为表示时间、表示车辆种类、表示区域距离、表示警告和禁令理由的辅助标志以及组合辅助标志等几种。当主标志与辅助标志一同设置时,指示的具体实施范围及对象以辅助标志内容为准。

● 什么是“全屏灯”和“箭头灯”?
大家是否有留意到,现在的交通灯很多都不是传统的“红黄绿”样式了?这种传统样式的交通灯,就是“全屏灯”,目前主要设置在车流量不大的非主干道上。

【全屏绿灯】

【全屏红灯】
至于另一种让人感觉很新颖的“箭头灯”,其实早在10年前就已经出现,只是在当时的普及率还不高,比较少见,所以才没有引起大家的注意。

【箭头绿灯】

【箭头红灯】
不管交通灯的样式如何,其含义都是“某个方向可以/不可以通行”。相比之下,箭头灯的指示效果比全屏灯更直观,其含义也更容易理解。
● 绿灯就能放心通过吗?
“红灯能否右转”的问题还真让人纠结,那么绿灯是否就意味着放心通行了?当然不是,绿灯时同样要看清楚指示标志,违反的话同样要受到和闯红灯一样的处罚。
1、全屏绿灯:原则上可左转、直行、右转

2、箭头绿灯:在指定车道上按箭头指向行驶
箭头绿灯的含义就是“指哪往哪走”,这种样式的交通灯的指示比全屏灯更“直白”。

箭头交通灯通常还会配合车道指示牌一同出现。车辆通过设置了箭头交通灯的路口时,除了要依照箭头灯指引通行之外,还要选择正确的车道。

当左转绿色箭头灯亮时,车辆只能从左转车道通过;当直行绿色箭头灯亮时,车辆只能从直行车道通过。不按车道通行的车辆,即使是按照灯号行驶(比如从左转车道直行),也是属于闯红灯的违章行为,大家不妨理解为“闯绿灯”。
● 开车通过路口时应如何观察交通灯?
仅仅是了解不同样式交通灯的含义肯定还不够,我们在开车的时候还要集中精力,认真观察交通灯及车道分布,提前选择正确的车道,这样才能避免吃上“违反交通灯号通行”的罚单。
1、通过路口时提前减速观察交通灯及车道指示牌

2、不要跟在大型车辆后面

3、选择正确车道后不要随意变道

4、等候红绿灯时不要离前车太近

小编总结:“红灯停绿灯行”如今也并非一成不变的口诀。司机要想避免吃罚单,在过路口时就要提前观察相关指示标志,做到心里有数,遵章行驶。其实,要看懂交通灯并不难,因为除了图形指示之外,还有标注文字的辅助标志。只要不是视力和理解能力有问题的人,都能明白这些指示标志的含义,而这也是驾驶员的必备素质。 |
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辛苦后总归会有回报,现在的我驾驶证也拿到手了,那叫一个爽啊!在此同时我要感恩师父您,如果没有您的细心指导、严格的训练,我也不会在短短的两个月内顺利地考取驾照。您不抽烟、不喝酒,廉洁执教,自身高尚的修养很好,您工作中很卖力,要求我们严格学车,从信心和细心中增强我们的知识。不仅如此,您还替我们省票票,每天都和我们一起吃食堂,或者吃10元钱的盒饭,不像别的教练坑害学生每顿都吃几百元的一餐饭,不让我们花冤枉钱。其实作为学生能和师父缘分的结识这些天,那都是前世的因缘,我感恩有这段因缘。
千言万语都表达不了我对师父的感恩之情,除了感恩还是感恩,同时为我自己的运气给力......
经过四个多月的旷日持久地漫长等候,只能感慨学车的人实在是太多了,再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族,在欣喜之余,总结一下学习心得,巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等。学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、侧方停车、定点停车、上坡起步等。觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器,这是接下来几个练车项目的基础,控制好离合器就是控制好了行车速度,控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘,对于车的走行方向,方向盘起着重要也是唯一的作用。到考科目二的时候我很有信心,说不紧张都是骗人的,心态调整很重要。7月28号内场考当我做完侧方停车,准备上坡的时候心跳加快有点小紧张,不料,起步的时候熄火,立马点火走人。下坡才松了一口气。很轻松的做完最后S弯,就这样我顺利通过了科目二。
上路开车是我一直期待的。路上的练习没有捷径,只有多练习才能掌握好技术。我开始几乎没有一次是完美的,有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是认错路,挂错档,起步熄火,忘看后视镜,忘打转向灯,油离配合不好等等,但随着练习时间的增加,这些小毛病一般不再犯了,逐渐形成了良好的感觉和习惯。8月8号路考以满分100分完美通过。所以,多练方能生巧,多练才能找到感觉,多练就会形成 习惯。细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题,说到底路考的难点就是一些技术性细节,如系不系安全带,看不看后视镜,打不打转向灯等等,所以我的驾校路考心得还有就是在练习中应当突出这些细节问题,强化 记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。分享我的驾校路考心得,强化安全意识。因为驾校多是集中培训,实行的是应试教育,训练也是针对考试要点进行的,并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是,在变道、超车、转向、避让等环节上,一定要强化安全意识,不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道,变道一定要打灯,看后视镜,还要特别注意视线死角,防止后车追尾;尽量不超车,超车前后情况一定要明,快超,尽量减少车辆并行的时间,防 止刮碰;再就是车速尽量放慢,毕竟新手还都不算。虽然,通过了考试,可以拿到驾照了,但是,我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要,也曾目睹了车祸的惨状,损失地不止是金钱,更甚者失去幸福、失去生命,这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间!
最后,我要真诚的感谢师父耐心指导,仔细讲解每一个动作的要领,因人施教,使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫责任,什么叫将心比心,什么叫兢兢业业。在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能,有机会在学习中结交一群层次各异的车友,给了我一个新的人生体验。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友,在与他们相处的时间里,我很快乐,我相信我们都收获了人生中的友谊。取得驾驶证是我的目标,但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时,要做到遵章守法,要安全驾驶,文明驾驶。
最后感谢“宜兴第一,无锡第二”的兴淘驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢师父给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶,提高自身安全驾驶意识,确保自身安全和他人的生命财产,做文明人,开文明车!
来到这里,你就是一个地地道道的学员,你是来学知识的,忘记你在外面的职业和成就!
您不再是总裁,也不是将军,你来到这里,就是一个学员,一个学生,小学生!
所以记得爸爸妈妈小时候对自己说得最多的话:听话!!!
一定要听话,只有听话,你才能够学到东西!
这个是我在给新学员的一封信里面的话语,不妨进去看看全文哦!http://www.tx119.com/Html/About.asp?ID=34