科目三考试扣分标准
综合评判:
●不按规定使用安全带或者戴安全头盔; ●不按考试员指令驾驶;
●遮挡、关闭车内音视频监控设备; ●行驶中空挡滑行;
●不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操作件; ●不按规定速度行驶;
●起步时车辆后溜距离大于30cm; ●驾驶汽车双手同时离开转向盘;
●单手控制转向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向; ●视线离开行驶方向超过2s;
●车辆行驶方向控制不准确,方向晃动,车辆偏离正确行驶方向;
●不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度;
●使用档位与车速长时间不匹配,造成车辆发动机转速过高或过低;
●车辆在行驶中低头看挡或者连续2次挂档不进; ●行驶中身体任何部位伸出窗外;
●违反交通安全法律、法规,影响交通安全;制动、 ●加速踏板使用错误;
●不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶; ●考生未按照预约考试时间参加考试;
●车辆行驶中骑轧中心实线或者车道边缘实线; ● 长时间骑轧车道分界线行驶;
●争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶;
●行驶中不能保持安全距离和安全车速; ●连续变更两条或者两条以上车道;
●通过积水路面遇行人、非机动车时,有不减速等不文明驾驶行为;
●遇行人通过人行横道不停车让行,不主动避让优先通过的车辆、行人、非机动车;
●将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域;
●对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施;
●因观察、判断或者操作不当出现危险情况;
●起步时车辆后溜,但后溜距离小于30cm,10分; ●驾驶姿势不正确,10分;
●起步或行驶中挂错档,不能及时纠正,10分; ●操纵转向盘手法不合理,10分;
●起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯,10分;
●起步、转向、变更车道、超车、停车前,开转向灯少于3s即转向,10分;
●转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向角度过大、过小,10分;
●遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速,10分; ●制动不平顺,10分;
●因操作不当造成发动机熄火一次,10分; ●换挡时发生齿轮撞击,10分;
●不能根据交通情况合理使用喇叭,10分; ●遇后车发出超车信号,不按规定让行,10分;
上车准备:
1、不饶车一周检查车辆外观及周围环境; 2、打开车门前不检查后方交通情况;
起步:
1、制动气压不足起步; 2、车门未完全关闭起步;
3、起步前,未观察内、外后视镜,未侧头观察后方交通情况;
4、启动发动机时,变速器操纵杆未置于空挡(驻车档);
6、不松驻车制动器起步,但能及时纠正,10分;
7、发动机启动后,不及时松开启动开关,10分;
8、道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭,5分; 9、起步时车辆发生闯动,5分;
10、起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高,5分;
11、启动发动机前,不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表,5分;
直线行驶:
1、方向控制不稳、不能保存车辆直线运行;
2、遇前车制动时,不及时采取减速措施;
3、不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况,10分;
4、未及时发现路面障碍或发现路面障碍物未及时采取减速措施,10分;
加减档位操作:
1、未按指令平稳加、减档 ; 2、车辆运行速度与档位不匹配,10分;
变更车道:1、变更车道前,未通过内外后视镜观察后方交通情况 ;
2、变更车道前,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶;
靠边停车:1、停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况;
2、考试员发出靠边停车指令后,未能在规定的距离内停车;
3、停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘;
4、停车后,在车内开门前不侧头观察侧后方和左侧交通情况;
5、下车后不关闭车门; 6、停车后,未拉紧驻车制动器,10分;
7、拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板,10分; 8、下车前不将发动机熄火,5分; 9、停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘大于30cm,10分;
直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯:
1、不按规定减速或者停车瞭望 ;
2、不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况;
3、遇有路口交通阻碍时进入路口,将车辆停在路口内等待;
4、左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯,10分;
通过人行横道线、学校区域、公共汽车站:
1、不按规定减速慢行 ; 2、不观察左、右方交通情况;
3、未停车礼让行人;
会车:
1、在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,或未予其他车辆、行人、非机动车保持安全距离 ;
2、横向安全间距判断差,紧急转向避让对方来车; 3、会车困难时不让行;
超车:
1、超车前不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况 ;
2、超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶;
3、超车时,未侧头观察被超车车辆动态;
4、超车时,未与被超车辆保持安全距离;
5、超车后急转向驶回原车道,妨碍被超车辆正常行驶;
6、在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车;
7、当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行,10分;
掉头:
1、不能正确观察交通情况选择掉头时机 ; 2、掉头地点选择不当;
3、掉头前未发出掉头信号;
4、掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行,10分;
夜间行驶:
1、不能正确开启灯光 ; 2、同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯;
3、通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意;
4、会车时不按规定使用近光灯; 5、通过路口时使用远光灯;
6、超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆;
7、在有路灯,照明条件良好的道路上行驶时,使用远光灯;
8、在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯;
9、进入无照明、照明情况不良的道路行驶时不使用远光灯,5分 |
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辛苦后总归会有回报,现在的我驾驶证也拿到手了,那叫一个爽啊!在此同时我要感恩师父您,如果没有您的细心指导、严格的训练,我也不会在短短的两个月内顺利地考取驾照。您不抽烟、不喝酒,廉洁执教,自身高尚的修养很好,您工作中很卖力,要求我们严格学车,从信心和细心中增强我们的知识。不仅如此,您还替我们省票票,每天都和我们一起吃食堂,或者吃10元钱的盒饭,不像别的教练坑害学生每顿都吃几百元的一餐饭,不让我们花冤枉钱。其实作为学生能和师父缘分的结识这些天,那都是前世的因缘,我感恩有这段因缘。
千言万语都表达不了我对师父的感恩之情,除了感恩还是感恩,同时为我自己的运气给力......
经过四个多月的旷日持久地漫长等候,只能感慨学车的人实在是太多了,再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族,在欣喜之余,总结一下学习心得,巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等。学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、侧方停车、定点停车、上坡起步等。觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器,这是接下来几个练车项目的基础,控制好离合器就是控制好了行车速度,控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘,对于车的走行方向,方向盘起着重要也是唯一的作用。到考科目二的时候我很有信心,说不紧张都是骗人的,心态调整很重要。7月28号内场考当我做完侧方停车,准备上坡的时候心跳加快有点小紧张,不料,起步的时候熄火,立马点火走人。下坡才松了一口气。很轻松的做完最后S弯,就这样我顺利通过了科目二。
上路开车是我一直期待的。路上的练习没有捷径,只有多练习才能掌握好技术。我开始几乎没有一次是完美的,有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是认错路,挂错档,起步熄火,忘看后视镜,忘打转向灯,油离配合不好等等,但随着练习时间的增加,这些小毛病一般不再犯了,逐渐形成了良好的感觉和习惯。8月8号路考以满分100分完美通过。所以,多练方能生巧,多练才能找到感觉,多练就会形成 习惯。细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题,说到底路考的难点就是一些技术性细节,如系不系安全带,看不看后视镜,打不打转向灯等等,所以我的驾校路考心得还有就是在练习中应当突出这些细节问题,强化 记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。分享我的驾校路考心得,强化安全意识。因为驾校多是集中培训,实行的是应试教育,训练也是针对考试要点进行的,并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是,在变道、超车、转向、避让等环节上,一定要强化安全意识,不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道,变道一定要打灯,看后视镜,还要特别注意视线死角,防止后车追尾;尽量不超车,超车前后情况一定要明,快超,尽量减少车辆并行的时间,防 止刮碰;再就是车速尽量放慢,毕竟新手还都不算。虽然,通过了考试,可以拿到驾照了,但是,我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要,也曾目睹了车祸的惨状,损失地不止是金钱,更甚者失去幸福、失去生命,这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间!
最后,我要真诚的感谢师父耐心指导,仔细讲解每一个动作的要领,因人施教,使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫责任,什么叫将心比心,什么叫兢兢业业。在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能,有机会在学习中结交一群层次各异的车友,给了我一个新的人生体验。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友,在与他们相处的时间里,我很快乐,我相信我们都收获了人生中的友谊。取得驾驶证是我的目标,但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时,要做到遵章守法,要安全驾驶,文明驾驶。
最后感谢“宜兴第一,无锡第二”的兴淘驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢师父给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶,提高自身安全驾驶意识,确保自身安全和他人的生命财产,做文明人,开文明车!
来到这里,你就是一个地地道道的学员,你是来学知识的,忘记你在外面的职业和成就!
您不再是总裁,也不是将军,你来到这里,就是一个学员,一个学生,小学生!
所以记得爸爸妈妈小时候对自己说得最多的话:听话!!!
一定要听话,只有听话,你才能够学到东西!
这个是我在给新学员的一封信里面的话语,不妨进去看看全文哦!http://www.tx119.com/Html/About.asp?ID=34