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杜绝一切吃、拿、卡、要的潜规则！
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新驾考最明显得变化之一，是考试里程从之前得平均不到1公里，增加到每人不低于3公里，这极大地增加了学员在考试中犯错得几率。此外，减速必须减挡、通过路口与人行横道得规范动作等规定，也成为学员下课得重要因素。很多教练认为，路考已从以前较容易通过得科目，变为驾考中最容易下课得科目之一。
难1：换挡卡顿要扣五分，拖挡行驶直接下课
手动挡车辆换挡行驶一直是驾考中得难，新驾考对此要求更严。首先，在速度不够得情况下换入高速挡位，造成车辆拖挡行驶得情况，就直接下课。其次，如果换挡时车辆出现卡顿情况，会被扣5分(扣10分视为不及格)，起步时出现明显卡顿，也会被扣5分。
[支招]换挡要迅速，抬离合要慢要轻
教练：首先，学员必须更系统、更长时间地通过冷排挡(不启动车辆排挡)锻炼换挡熟练程度，熟悉每一个挡位得相应时速。在加速换挡时，必须给足油门，松离合器时一定要慢、要轻，换挡时左脚在离合适当地停滞。减速时，要更加注意踩刹车，把速度放慢到相应挡位，因为一旦速度和挡位不符，特别是高速低挡得情况，车辆就会出现卡顿。
难2：过路口规定动作多，夜考要换灯光信号
通过路口减速观察，一直是路考中得重项目。但考试距离增加、规则改动后，通过路口除了观察和减速外，如速度降到相应挡位，那么还需要减挡""如果是夜间考试，那么同时还需要切换近、远光发出灯光信号。这一系列动作常常让学员们措手不及。
[支招]仔细判路口，记熟踩变看三字
资深教练：通过路口是对学员在道路上正确、安全行驶得综合考验，记熟安全驾驶流程是通过得关键。在减速、观察得同时切记要及时减挡，以防之后拖挡行驶。归纳成三字经就是踩(减速)、变(变换)、看(观察)，夜间再加入一个左后拨动方向盘、左侧操纵杆变换灯光得动作。此外，对于什么是路口得判定常常十分“麻人”，学员要谨记：凡是能容纳车辆通过，垂直于行驶主路得道路交汇处，都应当视为路口.
难3：停车减速逐级减挡，减至一挡才能停车
新交规前得路考靠边停车，学员可以直接在高挡位刹车减速，最后停靠。在新交规中，停车减速必须逐级减挡，减至一挡后停车。减速和减挡，同时配合信号灯靠边停车得整个过程，对于驾车新手来说，是非常不容易掌握得。
[支招]手眼相配合，观察打灯再靠边
教练：靠边停车是学员们极易被扣分得环节。首先要清晰地记住流程—先观察，打转向灯，再开始减速靠边。减速时，要清楚逐渐递减得挡位，每一挡都不要忘记完全抬起离合器(抬起时在离合要放缓抬脚速度)，换挡至一挡时调整车身，踩下刹车，在车辆未发生剧烈抖动前踩下离合，最后还原空挡进行下一步流程。
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黄玉斌， 理论教练，操作教练，省星级教练。黄玉斌教练特为工作繁忙的学员开设夜学晚班，独具一格，人无我优。做好自身廉洁，为人师表的作风，让学员轻松学车，杜绝后顾之忧！宜兴学车，宜兴学驾驶，还是兴陶驾校黄玉斌教练好！ 黄玉斌教练， 主要从事驾驶员理论培训和操作培训！ 充分利用多媒体教学，讲解，示范一目了然，技术过硬，低调做人！ 软硬设备结合全面，网络覆盖学习方便，驾驶行业中绝无仅有！
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如今我已经顺利地通过理论和科目二、科目三科目四的考试。即将领取驾照。感谢兴陶驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境，并在此感谢我曾经的授业老师黄玉斌教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。
黄教练的教学方式很灵活。由于我学车是间断性的学，每次学车之间的间隔比较长，工作、生活、练车等诸多问题严重困扰着我。教练及时地发现了这些问题并调整我的练车方式。
黄教练在教学过程中非常有耐心，由于我学车初期学得不是很扎实，黄教练总是不厌其烦地教我一遍又一遍的练习，直到我理解了精髓所在，能一次又一次地顺利通过为止。后来内场考试的时候教练问我有信心吗？我说我想不过都难！！！。
教练虽然只是一名普通教练，但是他确有男人般的果敢和刚毅。教练还是个具有强烈责任心的好老师。他曾经心比天高，有一番凌云壮志、伟业宏图！最终默默地做了一名教练员。虽然如此，他表示在这个岗位虽然平凡，但身在其位就要尽职尽责、爱岗敬业，甘化春泥，将自己的绝代风华奉献给了一批又一批的学员。每每想到此处，再联系到其他驾校的某些教练的所作所为，禁不住汗颜，心中惴惴不安。良师若此，夫复何求？
短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”，将来我无论驱车地角天南，我都不会忘却兴陶驾校，不会忘却我的恩师黄玉斌教练。感谢兴陶驾校！！感谢黄玉斌老师！！最后希望教练要注意身体，毕竟身体才是革命的本钱嘛！！
他态度严谨，经验丰富，平易随和，学习资料充足，倾心施教，毫无保留。从不要求学员请客送礼，学习费用低，而且乐于助人。不管你是目不识丁，他都可以教你实践和理论，所以任何文化程度的学员，在他的教导下，一定能考好照。
作为过来人，之前，我也去打听其他教练，最后选择黄教练，确实很不错。
作为学员，要勤学苦练，听教练的，没错，好好学，仔细拆模教练的每一句话，用心学，很快就拿到你想要的。