据调查，不少考驾照的学员反映理论考试比其他两项考试要让人头痛的多，这主要是因为理论考试不如其他两项的实操性强、好记忆。学员们大都是已经工作的上班族，无法投入过多的精力来记忆繁杂的理论题目。殊不知不管是理论还是实操，都是有很多技巧可循的。为了让大家能一次性通过理论考试，小编给大家整理了一些关于理论考试方面的技巧，下面就让我们来一一了解吧。
一、理论考试的记忆技巧
1、机动车在道路上发生故障，需要停车排除时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯并在来车方向设置警告标志(如果是高速路上警告要在车后面的150米之外)。
2、只要涉及到罚款的，题目不是选罚20到200就是选罚200到2000.20到200的罚款可以和警告同时处罚，200到2000的罚款可以和扣留机动车同时处罚。
3、上高速路的车最低时速是要求60公里，最高不得超过120公里，如果高速路同方向有2条车道，右侧车的速度范围为60公里到100公里，左侧车的速度范围为100公里到120公里。如果有同方向有3条的车道，最右侧的速度范围为60公里到90公里，中间的为90公里到110公里，最左侧的为110公里到120公里。所以超车当然是要从左侧超车。
4、扣车与吊销驾照题目选题方法，只要是车有问题就扣车，如果是人有问题就吊销驾照。
5、我现在没有驾照，却驾驶我表哥的车，又被交警抓了，我要处200到2000元的罚款，15日以下的拘留。我表哥也要处200到2000的罚款，并被吊销驾驶证。
6、没有限速标志、标线的城市道路的最高速度为30公里，公路的最高速度为40公里，只有一条机动车道的城市道路最高50公里，只有一条机动车道的公路最高为70公里。
7、三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。
8、左转开左转向灯，右转开右转向灯，如果紧急停车与雾天行车，雨天行车，还有牵引车时都要开危险报警闪光灯，另外雾天行车还要开近灯光。
9、凡是题目中没有说是在高速路上而行驶有麻烦的，全部都是选30公里；如果是高速路，题目中有“能见度小于200米”，答案就选60公里；同样的，看到“能见度小于100米”就选“50公里”、“能见度小于50米”就选“20公里”。
10、机动车不得停车的距离判断：在站点如公交站，急救站都是选30米以内，在易发事故的路段，如交叉路口，转弯路等，都是选50米以内。
11、交通事故后，逃逸导致他人死亡处处7年以上15年以下有期徒刑，逃逸情节恶劣处3到7年有期徒刑，违法交通法规导致重大伤亡(而没逃逸)处3年以下有期徒刑。
12、“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”。说明红灯是禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示。
13、公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。(1)警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志;(2)禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志;(3)指示标志是指示车辆、行人行进的标志;(4)指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。
14、除了缓坡行驶选2档外，遇到停车或者启动的情况就选P档。自动挡的汽车挡位如下：R,倒车挡;N,空挡;D,平时行车挡;P,停车挡;2,缓坡挡;L,陡坡挡。
15、礼让三先：先慢，先让，先停。
二、关于汽车档位上的P、R、N、D
P——Parking，泊车档。当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。
R——Reversegear，倒车档。倒车时用。
N——None，空档。暂时停车时(如红灯)，用此档位。注意，此档位表示空档，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。
D——前进档,也称驱动档。不用多说，就是前进时，用此档位。
三、关于汽车上重要的仪表
1、机油表
作用：指示发动机的润滑系统，工作正常与否。
使用方法：机油指示灯，在发动机正常工作时它不亮，如果，在发动机正常工作时发现它亮了，就说明发动机的润滑系统出现故障。这时，你就必须立即停车，检查故障原因，予以排除，否则就会造成拉缸，发动机就得大修，使你在经济上蒙受巨大损失。
2、水温表
作用：指示发动机的冷却系统，工作正常与否。
使用方法：以长城皮卡汽车为例，一但黄色指针，指示到红色区域，你也必须得立即停车，和机油表同等重要。不然就会造成粘缸，发动机同样得大修，使你在经济上照样要蒙受巨大损失。
3、气压表
作用：指示汽车制动系统(使用气压制动的车辆)的气压正常与否。
使用方法：在起步和正常行驶时，一定要保证汽车制动系统的工作气压正常。否则就容易造成事故或者车毁人亡。
四、需要记忆的一些重要数字
3天：补发驾证
10天：事故调解
15日：①交罚款;②办学习班;③暂扣疑问车辆;
90天：换证
二十四小时：机动车违法人证件交所属单位时间
机油压力表：2---4公斤/平方厘米
蓄电池电解液液面高度：15---20毫米
集装箱车辆，不准超过4.2米
大型货运汽车，不准超过4米除重型
中型货运汽车，半挂车外，其它不准超过2.5米
公路交通标志分为主标志和辅助标志两大类。主标志中有警告标志、禁令标志、指示标志和指路标志四种。其中警告标志是警告车辆、行人注意危险地点的标志。禁令标志是禁止或限制车辆、行人交通行为的标志。指示标志是指示车辆、行人行进的标志。指路标志是传递道方向、地点、距离信息的标志。
如要左转就开左转向灯，右转开右转向灯。如果紧急停车与雾天行车，雨天行车，还有牵引车时都要开危险报警闪光灯，另外雾天行车还要开近灯光。在道路行驶时，有三个先行原则：转弯的机动车让直行的车辆先行，右方道路来车先行，右转弯车让左转弯车先行。
在有些情况下，机动车是不得停车的。具体有以下的一些情况。在站点，如公交站，急救站都是选30米以内。在易发事故的路段，如交叉路口，转弯路等，都是选50米以内。
发生交通事故后，逃逸导致他人死亡处处7年以上15年以下有期徒刑。逃逸情节恶劣处3到7年有期徒刑。违法交通法规导致重大伤亡（而没逃逸）处3年以下有期徒刑。
除了缓坡行驶选2档外，遇到停车或者启动的情况就选P档。自动挡的汽车挡位如下：R,倒车挡；N,空挡；D,平时行车挡；P,停车挡；2,缓坡挡；L,陡坡挡。
最后，小编还要提醒大家，开车要礼让三先：先慢，先让，先停。希望学员都能牢牢掌握上面的这些技巧，也祝愿大家顺利通过驾照考试 | 
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下面我说说我学车经历的感悟吧！这么短时间拿下科目三，并且成绩还不错，小得意一下。不用质疑的，教练是最辛苦的。起早摸黑的为我们处处着想，都不知道说什么好... 当我路训被您训斥的那一刻，我的意识很清楚，因为我在时时刻刻的反省我自己没认真去背资料。但我每天回家把当天的出错问题默写出来，再在资料中找出正确答案，这样记会加深我脑海里的印象。通过这四天路训下来，我的出错问题越来越少。（如挂挡，脱档动作）错一次，我会用一百次来弥补或是用其他方式来惩罚自己。我坚信照这样下去，不成功那是不可能的。不过最让我头疼的是马上要路考了，我还不认识考试路线。我是路痴？然而在二十七号晚上结束路训回家的途中，我请求教练明天带着我去认路，教练说你要按我的时间起床，我犹豫了一下，没有问题。教练也答应了我的请求。就这样，第二天早上五点起床做教练的车去百合山庄路过宜兴考试路线把我放下，让我自己徒步认路，当时我就在想人是逼出来的，不逼是体会不到的。此时此刻我拿出自己每天带的学习驾照的笔记本，一边走一边记录每个道口标记，路线，就这样从天黑走到天亮，四公里多路，走的两腿发软，而我的路线图，已经清楚的画在笔记本上了，并做了标记。自己也慢慢的意识到原来路线很简单，没什么难的，都怪自己太马虎。通过认路线，我明白一个问题，我们太好面子，缺少勇气，在乎的太多。作为成年人有一条原则要遵循的，那就是要做就做的最好，要么就不要做。同样的，既然我们选择了就不要退缩，只有坚持到底才能成功，才能享受到这个过程中的充实，满足，愉快。甚至成功拿到证后的喜悦与成就感。回想起来都感觉美滋滋的。这也是一段成长经历。对今后的人生也是很有帮助的。希望正在犹豫，放弃自己的童鞋们。不要为了一点面子，不愿意舍，那有得。这样委屈自己不说，又辜负教练的一番苦心，更重要的是在这个鸭梨山大的社会我们还能有什么作为。如此下去我们因顾及面子，断送了自己的一切。有句话说的还好，低调做人高调做事。
个人心得体会
心态调整，主要是基础知识不牢固，心里没底，侧面的给自己施加心里压力。在考试的时候，受影响增加心里上压力。这样下去还有几分把握能通过考试。所以说，心态决定一切，细节决定成败。平时训练一定要听教练的话，按他说的做总归没错。把要背的资料背熟，这样上车上手也快。
平时要学会做一个厚脸皮的人，尤其是求学中，这可是法宝，你能忍住教练的训斥，甚至教练说你回家去吧！练什么练。也许当教练说出这些话的时候，那也许在挑战你的忍耐心，你要是能扛住，收敛住在家的小脾气，说明你已经离成功不远了。要是不能及时自我控制情绪，冲撞教练，与教练耍小脾气，那这个时候，你就是认怂的表现，注定要失败。因为，你从来不把自己当回事，更何况成功呢。不尊重教练，凭什么让教练来尊重你呢，教练又不欠你的。他只是引导督促你，教练说你骂你是在乎你，没放弃你，而你呢，不领情，不反省，不领悟，还跟教练过意不去。这不是自欺欺人吗
最后呈上一句话，送给驾考童鞋们，功夫不负有心人，只要你认真做了，胜利不会疏远于你的。说的有点多了，怎么把心里话都说出来了。望大家不要见怪。沈延儒祝教练跟嫂子童鞋们新年新气象。元旦快乐。
看到各位师哥、师姐、师弟、师妹都在为考驾照有感而发的时候，坦白讲我早已按耐不住了，虽然只是一个驾考，但是就这难忘的经历足以让我有一肚子的话要说....... 考驾照的过程也是人生旅途当中圣美的一页风景，从考虑找什么样的驾校到报名、到各种考试，似乎每个人的人生旅途上的风景是那样惊人的相似，但我唯一可以确定的是每个人的心路历程肯定是不同的。
虽然你我心灵轨迹不同，但总会有一刻相交，而这相交点正是能引起你我共鸣的地方，而这正是我描绘我自己这段经历的原因。
我怎么报考兴陶驾校，又怎么会找到黄玉斌教练，还得从几年前说起，那时我还在官林一家电缆厂上班，一个偶然的机会在一个图文社里遇到黄教练，我“偷”看到他打印的文件正式关于学车考驾照之内的，处于好奇就主动询问了一些关于考驾照的事情，没想到这黄教练倒是很热心的跟我聊了起来,后来他给了我一张名片，就是这张名片一直放在我的钱包里备用着，为了赶“流行趋势”，感觉自己也该去考个驾照了，虽然我先生一直在推荐他以前学车的教练（常州驾校），可我毅然选择了兴陶，与其说选择了兴陶，还不如说选择了黄玉斌教练，就这样黄玉斌教练收了我这个又笨、又不积极。又不怎么勤奋，让他丢脸，还特让他操心的学生.......
说到这，我想说的是，人与人之间擦肩而过靠缘分，认识考缘分。师徒一场更要靠缘分，更是黄玉斌教练的人格魅力让我跟兴陶结下了不解之缘.......
理论我很轻松的过去了，实在没什么惊心动魄的事情值得回味，内场才真正让我体会到各种的酸甜苦辣.......
理应考驾照对于很多人来说都是一帆风顺的,然而老天爷也许真的要特别考验我,所以注定了我考驾照的道路曲折.在官林的时候因为各种原因考驾照一事就彻底被我搁置在一边了，这一搁置，三年的时间马上就要到了，直到今年年初考驾照一事又重新被我提到议程上来，可惜计划永远赶不上变化，我先生工作的调动，让我们一家人必须从官林转入无锡。越是忙，就越是乱，就在这同时，一场飞来横祸，这考驾照一事又被耽搁了半年之久，在这半年的时间里我只能通过群里的任何一个消息分享大家的喜怒哀乐，在这半年的时间里教练也是多次提醒，在受伤的日子里更是感谢教练的关怀备至，虽然在学车的过程中已经领教过教练不温柔的一面，但生活中的教练可真的性情中人..... 说到这，我自己都感觉凌乱了，学个车考个驾照理应没这么复杂，可我偏偏就是复杂的一员，为了了却一桩心事，就在10月底我终于鼓起勇气毅然请假只身回到官林去练车，就这样我的练车生涯正式开始，因为我的特殊性，教练考虑到我去一趟不容易，我确实备受照顾了，为了赶内场考试，让教练费尽了心思，白天练车时每一个不合格黄玉章教练都帮忙指出来，晚上黄玉斌教练又拖着累了一天（我练内场的那段时间正赶上黄玉斌教练跟学员路训）的身子陪我加班，因驾校有规定晚上九点之后教练不得陪女学员练车，没办法，还得把师娘拉上，就这样黄玉斌教练跟师娘夫妻俩一起陪我练车，当时的感动跟感谢我知道已经不是能语言所能表达的出来的了，唯一能做的就是拼命的练好车，争取通过考试，因为住在都山坐车不方便，来回练车教练还负责接送，就这样来回一个礼拜，说不辛苦那是假的，说又多辛苦我已经说不上来了，因为考试通过的兴奋早已掩过了那时的辛苦. 就在考试的前一天我们随教练一起去熟悉考场，我的曲线行驶仍然是一塌糊涂，不是点看不准，就是不会修方向，心里一直不停的打鼓，就算能过也算是老天怜悯了，当时对于几乎要放弃希望与对自己失去信心的我来说,也抱着今年或许会给我带来好运的祈祷,也于是怀着这份对自己残留的信任,以及不愿辜负教练的一番心血,更多的是愧疚,因为我能看的出来当时教练比我还要着急........
11月12号在自己给自己的重重压力之下,我感觉自己就象是上刑场似的,总觉的以前在教室里所经历的种种考试都没有现在的这个来的痛苦与无奈.我终于挺过来了,当我考过时候,我觉得自己是那么的狂欢与兴奋,已经好久没有感受到如此让人兴奋的时刻.真的,那一刻是太高兴了!这对于这个挺着强大压力的我而言,我感觉自己是暂时放下了所有的包袱.
驾考就真的是愁过一关还的过一关，内场过了，还有路考，时隔这么久，谈起路训，谈起路考，内心仍旧难以平静，路考结束一个礼拜之后，偶尔做梦也能上演路训的节奏，教练那句句纠正错误的话语经常萦绕耳旁，可谓说路训中的点点滴滴是那么让人难忘，同时也那么让人回味…….
似乎已经注定我就是让教练失望的学员，我补考两次才能拿到驾照，比起三天都能通过路考的学员，我想我更有资格分享路训的心路历程，教练一直在强调背熟资料上车，背熟资料上车，这真的不是口号，没有这些资料做铺垫，我相信对于从来没摸过车的人刚开始上车总会漏洞百出，上车前请务必将路训资料背熟并烂记于心，这点请后面的学弟学妹们一定要记住！只有背熟了资料，再结合实际操作，经过教练的悉心指导和不厌其烦的指正，慢慢的肯定能找到感觉，晚上回去一定要总结当天犯了哪些错误是被教练纠正过的，第二天上车就坚决把这些错误改正过来，每天保持这样，几天路训下来，错误犯完了，教练也指正完了，所有的驾驶技巧也都变成自己的了。
学驾照的人其实每个人的时间都是有限的，一定要珍惜每次上车的机会，只有认真对待每一天路训的机会，只有认真对待每一次考试，并保持良好的心态，争取一次通过。补考真的是得不偿失，劳民伤财的事，我就是过于自信，过于紧张才没有通过前面的考试，最后一次补考我仍然是没有调整好心态，比起前面两次考试我似乎更怕了，上车之前我哭的稀里哗啦的，害怕、恐惧、紧张什么都有，上了中巴车我就跟傻瓜一样，傻坐在那里一动不动，教练QQ跟我说：“相信我，也相信你自己，你这次真的练的可以了”。我知道教练是在安慰我，排解我心里的恐惧，其实他心里比我还着急，不过还是稍许有些安慰，上了考试车之后为了排解这些负面情绪，减少紧张，我一上车就背资料（而且是背出声的那种），我只顾自己背资料，认真做好教练教的每个动作，每步都小心翼翼，谢天谢地我终于过了。后来想想路考其实没我们想象的那么可怕，只要相信我们的教练，我们教练可是金牌教练，他以理论为基础，与实践相结合的教学方法已经走在驾考行业的前列，再加上他不厌其烦的，一遍又一遍的纠正错误，只要自己能按他的要求来做，还怕考不过吗？还有后面学车的学弟学妹们一定要认真对待教练给我们纠正错误的机会，不要嫌他烦，理解教练的难处，他的初衷很简单，就希望我们考试一遍通过，就希望我们都学的顺顺利利，每天面对一群漏洞百出的学员，有时候难免会大声一点，一定要理解，他只是在训练时对我们严格了一点，所谓严是爱，凶是害，不打不骂是祸害，他只是对我们负责，说句心里话我们教练比我们辛苦多了，每天风里来雨里去的，担着那么大的风险，还要不厌其烦的指正我们的错误，再想想我们教练的为人，在现实黑暗腐败的社会里，还有几个能像我们教练一样，不抽学员一支烟，不吃学员一顿饭，廉洁文明执教，两袖清风，真正为学员着想的？
感动太多，三句两句真的是记载不完，感激总是太满，也无从说起，最后我想对教练说：教练，真心感谢你，你的好，我记下了，能跟着你这样的教练学车，真的是我的幸运，你更是我的良师益友，我现在回来开车每每把你的每句话都记下了，也希望在以后的生活中我们能常联系，也祝福黄玉斌教练永远是金牌教练，永远是驾培行业中最闪亮的一颗星！愿好人一生平安，家庭幸福美满！
朋友们，最后还想啰嗦一句，学车考驾照跟着黄玉斌教练绝对是你眼光独到的选择！！！！！！
您的学员：周玉燕
2015年7月5日