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雪天驾驶技巧
(兴陶驾校黄玉斌,报名电话18861559858,QQ:470559520,微信hyb-cc,QQ学习群:89923113 www.tx119.com www.hyb.cc )
北方寒冷冬季的驾驶困难主要有两点,一是气温低,启动困难;二是路面滑,方向和刹车易失控。气温在-20°C左右发动露天停放的电喷汽车,没有遇到过困难,但是接近-30°C,常常发动不起来,特别是电瓶电不足的时候。1、上车前清霜雪上车之前清除汽车前后风挡、灯罩、后视镜上的霜雪,清理脚底的积雪。重点是脚刹踏板不能沾上冰雪打滑。再查看防冻液、机油、轮胎。2、严寒天气发动汽车空档踩下离合,不踩油门,瞬时打火不打着,每次间隔10秒以上,最少打3次。目的是启动润滑系统。打着火以后,仍空档踩离合,怠速热车。1分钟以后松开离合,若着不住,再踩一会。直至着住火后,松开离合,继续怠速热车1-2分钟。如果忙活半天还是打不着火,而且电瓶没电了,就别再打了,电瓶受不了啦!有三种选择:一是借它车电打火,二是换电瓶,三是拖到维修部。3、冰雪路面起步在又硬又滑的冰雪路面起步,挂2档,小油门,抬起离合器到联动处,略停一下,微抬起一点,车如果动了,继续抬起来,缓加油,走车。如果车轮打滑走不起来,就踩下离合踏板,改挂1档,然后再抬再踩,让汽车前后晃动,逐渐扩大前后晃动的幅度。几次后,看准汽车向前晃动时,抬起离合踏板,走车。如果还是走不起来,那么看车后有多大距离,向后倒退一点,再试,往往都能成功。最后,还是走不起来,就要清理驱动轮下的冰雪,或垫砂土等,麻烦一点了。4、松软雪地起步刚下的松软积雪达到10厘米以上时,停车后再起步,也要挂2档,小油门,慢抬离合,慢慢起步。要点是让车轮慢慢转动,千万不要转快了。如果按通常操作,车轮会打滑空转,反而走不起来。如果雪地打滑走不起来,就往后退一点再试。实在走不起来,就要人推了,或者清理驱动轮下的雪,垫沙土等防滑物。5、低速度行驶中,在没有把握的光滑路面,速度控制在20-30公里左右,进入有车辙的正常通行道路,时速可达40公里,见到除雪后的黑色路面,可正常驾驶,但要时时注意可能突然出现的冰雪。
6、缓加油在光滑冰雪路面行驶时,加油要轻、缓,加急了车轮空转打滑、方向失控。7、不空档在冰雪路面行驶时,更不允许挂空档滑行。特别是下岭下坡时,一定事先挂低速档,稳妥行驶。8、巧减速在光滑冰雪路面行驶,从高速减为低速时,不能急收油、不能踩脚刹!只能用逐步减档的方法来减速,利用发动机低速档的制动力进行减速。速度很慢了才能收油、空挡、踩脚刹。如果你不知道冰雪路面的刹车方法,抬起油门踩脚刹,后果不堪设想!9、慢转向转向也要先减速,然后慢打方向盘,适当加大转弯半径。转向操作要均匀和缓。方向盘打急了不但不拐弯,反而使转向轮打滑,失去方向控制。10、走沟槽车轮选择走冰雪路面上的顺向沟槽或车辙,起码有一个车轮走在沟槽或车辙里,以防侧滑。大雪覆盖没有车辙的地方千万不能去。11、保持距离在冰雪路面,汽车随时可能无规则打滑,应尽量远离其他人和车,防范未然。12、打滑失控怎么办摆脱冰雪路面失控打滑状态,不是踩刹车,反而是点击油门,用间断加油提速的方法,让驱动轮找到作用点,恢复驱动能力,从而恢复汽车控制方向的能力。
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黄玉斌, 理论教练,操作教练,省星级教练。黄玉斌教练特为工作繁忙的学员开设夜学晚班,独具一格,人无我优。做好自身廉洁,为人师表的作风,让学员轻松学车,杜绝后顾之忧!宜兴学车,宜兴学驾驶,还是兴陶驾校黄玉斌教练好! 黄玉斌教练, 主要从事驾驶员理论培训和操作培训! 充分利用多媒体教学,讲解,示范一目了然,技术过硬,低调做人! 软硬设备结合全面,网络覆盖学习方便,驾驶行业中绝无仅有!
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辛苦后总归会有回报,现在的我驾驶证也拿到手了,那叫一个爽啊!在此同时我要感恩师父您,如果没有您的细心指导、严格的训练,我也不会在短短的两个月内顺利地考取驾照。您不抽烟、不喝酒,廉洁执教,自身高尚的修养很好,您工作中很卖力,要求我们严格学车,从信心和细心中增强我们的知识。不仅如此,您还替我们省票票,每天都和我们一起吃食堂,或者吃10元钱的盒饭,不像别的教练坑害学生每顿都吃几百元的一餐饭,不让我们花冤枉钱。其实作为学生能和师父缘分的结识这些天,那都是前世的因缘,我感恩有这段因缘。
千言万语都表达不了我对师父的感恩之情,除了感恩还是感恩,同时为我自己的运气给力......
经过四个多月的旷日持久地漫长等候,只能感慨学车的人实在是太多了,再不学你就OUT了。经历了一番艰苦斗争我终于跨入了有证一族,在欣喜之余,总结一下学习心得,巩固学习成果。
首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识,毕竟安全驾驶从这里开始。通过学习可以了解道路交通法和实施条例,以及驾驶机动车的基本理论知识等。毫不夸张的说,道路交通安全法律法规既是前人的经验总结,也是前人用鲜血和生命换来的规律和规则,我们必须学好,这是对自己负责,对家人负责,也是对社会负责。我在网上题库的多次模拟考试后,顺利的通过了科目一理论考试。
接下来就是开始上车实战练习,第一次坐在车上是既紧张又兴奋,不知如何是好,好在教练很有耐心,一步一步的开始教离合器、刹车、油门的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只脚控制,还有方向盘怎么转合适等。学会控制好离合器,让车走平稳,然后练习倒正库、倒反库、侧方停车、定点停车、上坡起步等。觉得开车最基本的是要先学会控制好离合器,这是接下来几个练车项目的基础,控制好离合器就是控制好了行车速度,控制好了车速后每个点、每条线就会很容易走到位。然后就是把握好方向盘,对于车的走行方向,方向盘起着重要也是唯一的作用。到考科目二的时候我很有信心,说不紧张都是骗人的,心态调整很重要。7月28号内场考当我做完侧方停车,准备上坡的时候心跳加快有点小紧张,不料,起步的时候熄火,立马点火走人。下坡才松了一口气。很轻松的做完最后S弯,就这样我顺利通过了科目二。
上路开车是我一直期待的。路上的练习没有捷径,只有多练习才能掌握好技术。我开始几乎没有一次是完美的,有一段时间甚至越练越泄气。开始时的毛病主要是认错路,挂错档,起步熄火,忘看后视镜,忘打转向灯,油离配合不好等等,但随着练习时间的增加,这些小毛病一般不再犯了,逐渐形成了良好的感觉和习惯。8月8号路考以满分100分完美通过。所以,多练方能生巧,多练才能找到感觉,多练就会形成 习惯。细节决定成败。百米加减档练习多了对谁都不是难题,说到底路考的难点就是一些技术性细节,如系不系安全带,看不看后视镜,打不打转向灯等等,所以我的驾校路考心得还有就是在练习中应当突出这些细节问题,强化 记忆和训练。多数路考不过的学员就是挂在了这些小细节上。分享我的驾校路考心得,强化安全意识。因为驾校多是集中培训,实行的是应试教育,训练也是针对考试要点进行的,并且教练在车上保证安全。所以学员往往忽略安全问题。我的体会是,在变道、超车、转向、避让等环节上,一定要强化安全意识,不然就是拿到证也是个严重的问题。尽量不变道,变道一定要打灯,看后视镜,还要特别注意视线死角,防止后车追尾;尽量不超车,超车前后情况一定要明,快超,尽量减少车辆并行的时间,防 止刮碰;再就是车速尽量放慢,毕竟新手还都不算。虽然,通过了考试,可以拿到驾照了,但是,我觉得自己的道路经验还很欠缺;对各项交通法规规定地认识和理解还不够深入;对车辆地了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习,不断地实践和总结经验,以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。
通过了驾驶培训,让我更深刻地理解了交通法规,并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要,也曾目睹了车祸的惨状,损失地不止是金钱,更甚者失去幸福、失去生命,这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、尊重和礼让他人;在平时,做到酒后坚决不驾车,其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的,而且只有一次,要珍爱生命,让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号,而是要让它体现在我们地举手投足之间!
最后,我要真诚的感谢师父耐心指导,仔细讲解每一个动作的要领,因人施教,使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。是他让我改变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫责任,什么叫将心比心,什么叫兢兢业业。在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能,有机会在学习中结交一群层次各异的车友,给了我一个新的人生体验。另外还要感谢通过学车认识的几个朋友,在与他们相处的时间里,我很快乐,我相信我们都收获了人生中的友谊。取得驾驶证是我的目标,但比驾照还珍贵的是这学习驾照体验和经历。更重要的是在提高驾驶水平的同时,要做到遵章守法,要安全驾驶,文明驾驶。
最后感谢“宜兴第一,无锡第二”的兴淘驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会,感谢师父给予我们最无私、最真诚的指导、帮助、和教诲!我一定会把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意识中安全驾驶,提高自身安全驾驶意识,确保自身安全和他人的生命财产,做文明人,开文明车!
来到这里,你就是一个地地道道的学员,你是来学知识的,忘记你在外面的职业和成就!
您不再是总裁,也不是将军,你来到这里,就是一个学员,一个学生,小学生!
所以记得爸爸妈妈小时候对自己说得最多的话:听话!!!
一定要听话,只有听话,你才能够学到东西!
这个是我在给新学员的一封信里面的话语,不妨进去看看全文哦!http://www.tx119.com/Html/About.asp?ID=34