雨天安全行车
同学们,大家好:
上一课我们学习了汽车特殊环境安全行车中的夜间安全行车，让我们了解了夜间行车的交通特点，熟悉了夜间行车的方法，并掌握了夜间行车的一些注意事项。使我们懂得了怎样的夜间行车。今天这一课我们将学习特殊环境安全行车中的雨天安全行车。
（板书：第一行大字写在白板中间：特殊环境安全行车
第二行小字：雨天安全行车）
夏天是多雨的季节，给驾驶操作带来各种困难，如果不了解雨天驾驶的特点和驾驶操作的方法，就保证不了行车安全。为了让同学们掌握雨天的驾驶方法下面分三部分讲述
1. 雨天驾驶的特点（板书）
（其中第一条）
(1)增加了驾驶人的视线障碍和操作困难（板书）
在雨天行车由于雨水的洒落会使风窗玻璃和后视镜模糊不清，潮湿路面的光线反射增加了视线障碍，路面湿滑使路况发生明显变化，道路上的动态也往往出现不正常的情况，给驾驶员操作带来各种困难。（自己插入案例）
(2) 车辆的稳定性和制动效能明显下降。（板书）
雨天驾驶，由于路面湿滑，车轮的附着力会随着车速的增加而急剧变小，车辆容易发生横滑或侧滑。雨水越大，路面与轮胎间的附着系数越小；制动距离越大，安全系数越小。（自己插入案例）
2. 雨天驾驶的操作要领（板书）
(1) 雨季来临或大雨之前，应检查汽车刮水器，使其保持良好的工作状态。（板书）
讲到这里，我讲一个案例，
一、事故概况
一天中午，瓢泼大雨下个不停，个体运输户姚某驾驶“解放”牌大货车去某县西水乡苗圃拉树苗返家途中，由东向西行至秋湖公路密上村处时，撞毁路北边的8个护墩，四轮朝天翻入翻水槽内，造成车上装载工2人死亡、1人重伤、车辆严重损坏的重大交通事故。
该县交警队接到报警后，立即派人调查了解此案，办案人员首先勘查了现场。现场系东西方向的沥青马路，路面全宽5.80米，路北侧道边处设有砖砌的道路护墩，护墩高0.75米，宽0.5米，长0.5米，墩与墩之间距离2.5米。护墩的下边为护坡，坡长6米，坡度35度，护坡下边为翻水槽，水深1.5米，道路平直视线良好。在这样的道路条件下，怎么会发生翻车事故呢?办案人员带着这样的疑问讯问了肇事司机姚某和坐在驾驶室里的装卸工王某。姚某称:“当时雨下得很大，我正常行驶，对面过来一辆货车刮了我的车左侧槽帮，我制动不及，就向右撞毁路墩翻入坡下。那辆货车没停就走了。”王某所称同姚某一致。莫非是肇事逃逸事故?为迅速查清这个问题，交警队请来某单位的吊车将肇事货车打捞上来并仔细勘查了好几遍，尽管此车损坏严重，但没有发现有与其他车辆刮碰的痕迹。经解体检查发现，除刮水器外，其他机件均合格有效，再进一步检查时确认刮水器失效已久。
二、事故原因及结论
按肇事驾驶人姚某所说的事故发生情况似乎应该是这样的，即:天下大雨—路滑—与对面驶来的车刮撞—翻入翻水槽中—对面的车逃逸。但办案人员通过调查得出的判断却又是另一种情况，即:天下大雨—姚某驾驶的大货车刮水器失效—姚某视线不清—发生翻车事故—不存在另一肇事逃逸的车辆。如果是后一种情况，那说明姚某说了假话。经过认真准备，办案人员再次讯问了姚某，通过对姚某进行法律、政策教育及步步深入的案情追问，姚某不得不供认了事故发生的真实情况。他说:“车上的刮水器坏了一年多了，从来没修过，也没想去修它。出事时，雨下得很大。视线不清，为了多拉趟活，不愿停车等雨停了再去，而是让坐在一旁的装却工王某帮助用手不断转动刮水器，因为很费劲，王某转一会儿停一会儿，就在他停住手的过程中，车到了路边，我赶紧刹车，结果路面有水打滑，车就撞毁护墩翻下去了。出事后，我看车毁坏严重，心想交警队不好判断是不是撞的，为减轻责任，就和王某约定，谎称是被对面驶来的车刮撞后翻的。”经再次对王某询问，王某亦供认不讳。
至此，案情真相全部查清，证据确凿。根据有关法律规定，交警队建议司法机关追究姚某的刑事责任并吊销了他的驾驶证。王某在公安机关调查此案中提供伪证，已构成伪证罪，鉴于尚未造成严重后果，人民检察院决定免于起诉。http://www.tx119.com/Html/NewsView.asp?ID=333&SortID=39
从以上案例我们得到了一个严重的教训，希望同学们要引起重视。不要因为一个小的部件而引发大的事故。
(2) 要试看制定是否跑偏,检查发动机罩的封闭情况,防止雨水侵入电器线路。（板书）
(3) 雨天驾驶，应及时开启示宽灯和尾灯，必要时可鸣喇叭提醒，引起来往车辆和行人的注意。（板书）
(4) 雨天驾驶，车辆速度越快，越容易发生“水滑”，车轮的附着力越小，车辆的转向和制动失效的危险性越大。此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘，应利用发动机制动减速。（板书）（自己插入案例）
(5) 雨天驾驶，应当减速行驶，遇到情况及早采取预见性措施；特别是遇到行人躲雨避水让车不及时，必须耐心照顾，不可抢行，也不要从人身边绕行，避免泥水溅污行人的衣物。（板书）（自己插入案例）
3. 雨天驾驶注意事项（板书）
（1） 久雨天气，要注意路面积水，切不可盲目通过，防止车轮陷落；公路上要注意路基疏松和可能出现坍塌，选择安全路面行驶，在超车、会车时更须注意，防止路肩坍塌造成覆车事故。（板书）（自己插入案例）
（2）行径路面有积水的地段，切不可盲目通过应查看清楚后方可通过，防止车轮陷落。（板书）（自己插入案例）
（3） 在旁山路、堤路或沿河道路上，不宜靠边行驶和停车,即使是良好的路面，其路肩往往也是不可靠的。（板书）（自己插入案例）
（4） 遇到暴雨和特大暴雨，不要冒险行驶，应选择安全地点把车停好，并开启示宽灯，引起来往车辆注意。（板书）（自己插入案例）
今天我们学习了雨天的驾驶操作方法，其中涉及的重点：一是雨天的特点。二是雨天的驾驶操作方法。三是雨天驾驶的注意事项，请同学牢记。这一课我们就学习到这里，大家思考两个问题
1.如果下雨汽车的刮水器失效是否可以驾驶?
2.如果路面有积水你驾驶车辆通过时是否注意路边的行人?
明天我们学习雾天的驾驶方法，请同学们提前预习，下课，再见。 | 
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下面我说说我学车经历的感悟吧！这么短时间拿下科目三，并且成绩还不错，小得意一下。不用质疑的，教练是最辛苦的。起早摸黑的为我们处处着想，都不知道说什么好... 当我路训被您训斥的那一刻，我的意识很清楚，因为我在时时刻刻的反省我自己没认真去背资料。但我每天回家把当天的出错问题默写出来，再在资料中找出正确答案，这样记会加深我脑海里的印象。通过这四天路训下来，我的出错问题越来越少。（如挂挡，脱档动作）错一次，我会用一百次来弥补或是用其他方式来惩罚自己。我坚信照这样下去，不成功那是不可能的。不过最让我头疼的是马上要路考了，我还不认识考试路线。我是路痴？然而在二十七号晚上结束路训回家的途中，我请求教练明天带着我去认路，教练说你要按我的时间起床，我犹豫了一下，没有问题。教练也答应了我的请求。就这样，第二天早上五点起床做教练的车去百合山庄路过宜兴考试路线把我放下，让我自己徒步认路，当时我就在想人是逼出来的，不逼是体会不到的。此时此刻我拿出自己每天带的学习驾照的笔记本，一边走一边记录每个道口标记，路线，就这样从天黑走到天亮，四公里多路，走的两腿发软，而我的路线图，已经清楚的画在笔记本上了，并做了标记。自己也慢慢的意识到原来路线很简单，没什么难的，都怪自己太马虎。通过认路线，我明白一个问题，我们太好面子，缺少勇气，在乎的太多。作为成年人有一条原则要遵循的，那就是要做就做的最好，要么就不要做。同样的，既然我们选择了就不要退缩，只有坚持到底才能成功，才能享受到这个过程中的充实，满足，愉快。甚至成功拿到证后的喜悦与成就感。回想起来都感觉美滋滋的。这也是一段成长经历。对今后的人生也是很有帮助的。希望正在犹豫，放弃自己的童鞋们。不要为了一点面子，不愿意舍，那有得。这样委屈自己不说，又辜负教练的一番苦心，更重要的是在这个鸭梨山大的社会我们还能有什么作为。如此下去我们因顾及面子，断送了自己的一切。有句话说的还好，低调做人高调做事。
个人心得体会
心态调整，主要是基础知识不牢固，心里没底，侧面的给自己施加心里压力。在考试的时候，受影响增加心里上压力。这样下去还有几分把握能通过考试。所以说，心态决定一切，细节决定成败。平时训练一定要听教练的话，按他说的做总归没错。把要背的资料背熟，这样上车上手也快。
平时要学会做一个厚脸皮的人，尤其是求学中，这可是法宝，你能忍住教练的训斥，甚至教练说你回家去吧！练什么练。也许当教练说出这些话的时候，那也许在挑战你的忍耐心，你要是能扛住，收敛住在家的小脾气，说明你已经离成功不远了。要是不能及时自我控制情绪，冲撞教练，与教练耍小脾气，那这个时候，你就是认怂的表现，注定要失败。因为，你从来不把自己当回事，更何况成功呢。不尊重教练，凭什么让教练来尊重你呢，教练又不欠你的。他只是引导督促你，教练说你骂你是在乎你，没放弃你，而你呢，不领情，不反省，不领悟，还跟教练过意不去。这不是自欺欺人吗
最后呈上一句话，送给驾考童鞋们，功夫不负有心人，只要你认真做了，胜利不会疏远于你的。说的有点多了，怎么把心里话都说出来了。望大家不要见怪。沈延儒祝教练跟嫂子童鞋们新年新气象。元旦快乐。
看到各位师哥、师姐、师弟、师妹都在为考驾照有感而发的时候，坦白讲我早已按耐不住了，虽然只是一个驾考，但是就这难忘的经历足以让我有一肚子的话要说....... 考驾照的过程也是人生旅途当中圣美的一页风景，从考虑找什么样的驾校到报名、到各种考试，似乎每个人的人生旅途上的风景是那样惊人的相似，但我唯一可以确定的是每个人的心路历程肯定是不同的。
虽然你我心灵轨迹不同，但总会有一刻相交，而这相交点正是能引起你我共鸣的地方，而这正是我描绘我自己这段经历的原因。
我怎么报考兴陶驾校，又怎么会找到黄玉斌教练，还得从几年前说起，那时我还在官林一家电缆厂上班，一个偶然的机会在一个图文社里遇到黄教练，我“偷”看到他打印的文件正式关于学车考驾照之内的，处于好奇就主动询问了一些关于考驾照的事情，没想到这黄教练倒是很热心的跟我聊了起来,后来他给了我一张名片，就是这张名片一直放在我的钱包里备用着，为了赶“流行趋势”，感觉自己也该去考个驾照了，虽然我先生一直在推荐他以前学车的教练（常州驾校），可我毅然选择了兴陶，与其说选择了兴陶，还不如说选择了黄玉斌教练，就这样黄玉斌教练收了我这个又笨、又不积极。又不怎么勤奋，让他丢脸，还特让他操心的学生.......
说到这，我想说的是，人与人之间擦肩而过靠缘分，认识考缘分。师徒一场更要靠缘分，更是黄玉斌教练的人格魅力让我跟兴陶结下了不解之缘.......
理论我很轻松的过去了，实在没什么惊心动魄的事情值得回味，内场才真正让我体会到各种的酸甜苦辣.......
理应考驾照对于很多人来说都是一帆风顺的,然而老天爷也许真的要特别考验我,所以注定了我考驾照的道路曲折.在官林的时候因为各种原因考驾照一事就彻底被我搁置在一边了，这一搁置，三年的时间马上就要到了，直到今年年初考驾照一事又重新被我提到议程上来，可惜计划永远赶不上变化，我先生工作的调动，让我们一家人必须从官林转入无锡。越是忙，就越是乱，就在这同时，一场飞来横祸，这考驾照一事又被耽搁了半年之久，在这半年的时间里我只能通过群里的任何一个消息分享大家的喜怒哀乐，在这半年的时间里教练也是多次提醒，在受伤的日子里更是感谢教练的关怀备至，虽然在学车的过程中已经领教过教练不温柔的一面，但生活中的教练可真的性情中人..... 说到这，我自己都感觉凌乱了，学个车考个驾照理应没这么复杂，可我偏偏就是复杂的一员，为了了却一桩心事，就在10月底我终于鼓起勇气毅然请假只身回到官林去练车，就这样我的练车生涯正式开始，因为我的特殊性，教练考虑到我去一趟不容易，我确实备受照顾了，为了赶内场考试，让教练费尽了心思，白天练车时每一个不合格黄玉章教练都帮忙指出来，晚上黄玉斌教练又拖着累了一天（我练内场的那段时间正赶上黄玉斌教练跟学员路训）的身子陪我加班，因驾校有规定晚上九点之后教练不得陪女学员练车，没办法，还得把师娘拉上，就这样黄玉斌教练跟师娘夫妻俩一起陪我练车，当时的感动跟感谢我知道已经不是能语言所能表达的出来的了，唯一能做的就是拼命的练好车，争取通过考试，因为住在都山坐车不方便，来回练车教练还负责接送，就这样来回一个礼拜，说不辛苦那是假的，说又多辛苦我已经说不上来了，因为考试通过的兴奋早已掩过了那时的辛苦. 就在考试的前一天我们随教练一起去熟悉考场，我的曲线行驶仍然是一塌糊涂，不是点看不准，就是不会修方向，心里一直不停的打鼓，就算能过也算是老天怜悯了，当时对于几乎要放弃希望与对自己失去信心的我来说,也抱着今年或许会给我带来好运的祈祷,也于是怀着这份对自己残留的信任,以及不愿辜负教练的一番心血,更多的是愧疚,因为我能看的出来当时教练比我还要着急........
11月12号在自己给自己的重重压力之下,我感觉自己就象是上刑场似的,总觉的以前在教室里所经历的种种考试都没有现在的这个来的痛苦与无奈.我终于挺过来了,当我考过时候,我觉得自己是那么的狂欢与兴奋,已经好久没有感受到如此让人兴奋的时刻.真的,那一刻是太高兴了!这对于这个挺着强大压力的我而言,我感觉自己是暂时放下了所有的包袱.
驾考就真的是愁过一关还的过一关，内场过了，还有路考，时隔这么久，谈起路训，谈起路考，内心仍旧难以平静，路考结束一个礼拜之后，偶尔做梦也能上演路训的节奏，教练那句句纠正错误的话语经常萦绕耳旁，可谓说路训中的点点滴滴是那么让人难忘，同时也那么让人回味…….
似乎已经注定我就是让教练失望的学员，我补考两次才能拿到驾照，比起三天都能通过路考的学员，我想我更有资格分享路训的心路历程，教练一直在强调背熟资料上车，背熟资料上车，这真的不是口号，没有这些资料做铺垫，我相信对于从来没摸过车的人刚开始上车总会漏洞百出，上车前请务必将路训资料背熟并烂记于心，这点请后面的学弟学妹们一定要记住！只有背熟了资料，再结合实际操作，经过教练的悉心指导和不厌其烦的指正，慢慢的肯定能找到感觉，晚上回去一定要总结当天犯了哪些错误是被教练纠正过的，第二天上车就坚决把这些错误改正过来，每天保持这样，几天路训下来，错误犯完了，教练也指正完了，所有的驾驶技巧也都变成自己的了。
学驾照的人其实每个人的时间都是有限的，一定要珍惜每次上车的机会，只有认真对待每一天路训的机会，只有认真对待每一次考试，并保持良好的心态，争取一次通过。补考真的是得不偿失，劳民伤财的事，我就是过于自信，过于紧张才没有通过前面的考试，最后一次补考我仍然是没有调整好心态，比起前面两次考试我似乎更怕了，上车之前我哭的稀里哗啦的，害怕、恐惧、紧张什么都有，上了中巴车我就跟傻瓜一样，傻坐在那里一动不动，教练QQ跟我说：“相信我，也相信你自己，你这次真的练的可以了”。我知道教练是在安慰我，排解我心里的恐惧，其实他心里比我还着急，不过还是稍许有些安慰，上了考试车之后为了排解这些负面情绪，减少紧张，我一上车就背资料（而且是背出声的那种），我只顾自己背资料，认真做好教练教的每个动作，每步都小心翼翼，谢天谢地我终于过了。后来想想路考其实没我们想象的那么可怕，只要相信我们的教练，我们教练可是金牌教练，他以理论为基础，与实践相结合的教学方法已经走在驾考行业的前列，再加上他不厌其烦的，一遍又一遍的纠正错误，只要自己能按他的要求来做，还怕考不过吗？还有后面学车的学弟学妹们一定要认真对待教练给我们纠正错误的机会，不要嫌他烦，理解教练的难处，他的初衷很简单，就希望我们考试一遍通过，就希望我们都学的顺顺利利，每天面对一群漏洞百出的学员，有时候难免会大声一点，一定要理解，他只是在训练时对我们严格了一点，所谓严是爱，凶是害，不打不骂是祸害，他只是对我们负责，说句心里话我们教练比我们辛苦多了，每天风里来雨里去的，担着那么大的风险，还要不厌其烦的指正我们的错误，再想想我们教练的为人，在现实黑暗腐败的社会里，还有几个能像我们教练一样，不抽学员一支烟，不吃学员一顿饭，廉洁文明执教，两袖清风，真正为学员着想的？
感动太多，三句两句真的是记载不完，感激总是太满，也无从说起，最后我想对教练说：教练，真心感谢你，你的好，我记下了，能跟着你这样的教练学车，真的是我的幸运，你更是我的良师益友，我现在回来开车每每把你的每句话都记下了，也希望在以后的生活中我们能常联系，也祝福黄玉斌教练永远是金牌教练，永远是驾培行业中最闪亮的一颗星！愿好人一生平安，家庭幸福美满！
朋友们，最后还想啰嗦一句，学车考驾照跟着黄玉斌教练绝对是你眼光独到的选择！！！！！！
您的学员：周玉燕
2015年7月5日