典型交通事故案例分析
学员们好！
上一节课我们学习了教育学和教育心理学在上下车动作及驾驶姿势教学中的应用。这一节课我们共同来探讨典型交通事故案例，从中吸取教训，引以为鉴，为今后安全行车打下思想基础。（板书：典型交通事故案例分析）
下面我将为大家列举几个典型交通事故案例，并作分析。
案例一：客车超速行驶造成交通事故。（板书）
一、案件经过。
2009年8月31日7时50分，李某驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右边部撞到停驶在硬路肩的由张某驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。
2009年3月6日10时05分，本市驾驶贾某驾驶天津号牌的东风大客车沿西马路由北向南行驶时超过规定时速，行至西关大街时遇行人汪某沿路口北侧由东向西行走，贾某发现时因速度过快躲闪不及，车前部右侧撞上王利民身体右侧，造成汪某受伤后经医院抢救无效死亡。
二、案例分析。
从这两个典型案例我们可以看出，机动车超速行驶是造成交通事故的主要原因。车
辆速度越快，发生交通事故的几率越高。驾驶人在驾驶过程中，从发现情况踩刹车踏板
到汽车安全停住所需要的距离主要由两部分组成：一是驾驶人的反应距离，二是实际刹
车距离。在干柏油路面上，当机动车以60公里/时的车速行驶时，驾驶人从发现情况到
制动刹车，刹车距离为29.7米，当以90公里/时的车速行车时，这个距离将延长到58.6
米。如果是大型车辆超速行驶，不仅使制动距离进一步延长，还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标明的最高时速。《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。
三、预防措施与对策。
驾驶员要加强行车安全意识，加强对道路交通安全法律的学习，在行车时一定要注意道路上的限速标志，遇路口、转弯、掉头、铁道及能见度较低时，应减速慢行，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，保持良好心态，不争先、不抢先，不开斗气车。
案例二：大型货车超载造成交通事故。（板书）
一、案件经过。
2009年3月2日20时26分左右，王某驾驶河北省牌照大型货车沿真理道由东向西直行至一号路口向北右转时，车辆超载超宽，车辆行驶过程中制动系统失效，导致车辆失控，与沿真理道由东向西直行的骑电动车的李某发生事故，致使李某重伤不治身亡。
二、案例分析。
从这个典型案例我们不难发现，超载是造成交通事故的主要原因。《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十八条规定：机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要
求，不得遗洒、飘散载运物。改起交通事故肇事车辆载货物超出限宽规定，并且超过额定载重质量，
是导致该起事故发生的原因。近年来，车辆违法超载的情况比较普遍，随之而来造成的交通事故也日
益增多。造成这种情况的一个主要原因就是部分车辆运输单位，特别是部分驾驶人片面追求经济效益，
未能充分认识到违法超载危害之多，其中最明显的是超载对汽车使用寿命危害极大，它可以导致车辆
耗油增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，车架和钢板弹簧片断裂等情况。违法超载还会严重危害及
行车安全，严重超载会造成爆胎，引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能，造成转向沉重，
容易造成翻车事故。
三、预防措施与对策
货运机动车驾驶人要加强安全生产知识教育，提高安全行车意识，把交通安全和人民群众的生命财产放在首位，按照规定装载货物，严禁运输超宽、超高货物，杜绝超载行为，确保行车安全。
（下面我再跟大家讲述几个案例，让大家学习研究一下：（时间来不及可以不讲，或者讲一个）
汽车运输交通事故案例http://www.tx119.com/Html/NewsView.asp?ID=335&SortID=39
一、事故概况
某皮革化工厂驾驶人张某驾驶“解放”牌油罐车(罐内装腊油3.5吨)从大红门火车站去东铁匠营途中，在丰台区南三环路由西往东行至刘家窑立交桥下坡，减速刹车时感觉路滑，停车检查发现油罐车后开关节门手柄下垂。腊油溢出流淌在混合车道内，张某当即关上油缸节门。流淌的腊油因过往车辆的碾轧而大范围粘附在路面上，其面积为29米x21.5米。张某正准备用土铺垫时，适有某印染厂工人蔡某驾驶两轮摩托车由西往东驶来，通过路面上附有腊油的区域时，因路面附着系数降低，加之摩托车轮胎面窄，该车失去稳定性，以致摩托车向左摔倒在混合车道内，而蔡某摔在大型机动车道内。这时某解放军战士张某驾驶卡车由西往东从混合车道驶来，张某见其前方有摔倒的摩托车，即制动但因有腊油路滑，卡车停不住，将摩托车向前推行。此时某有限公司驾驶人高某驾驶冷藏车，也在混合车道由西往东驶来，见状也随即制动，但因路滑停不住车，在向右打轮躲避时，冷藏车厢左角撞在张某卡车车厢右后角上，卡车受外力向左调转车头停在小型机动车道内。头部受重伤的蔡某送至医院检查系重型颅脑损伤，经抢救无效死亡。
二、事故原因及结论
此事故根据人证物证证实，事故的起因是油罐车腊油流漏路面降低过往机动车轮胎与路面摩擦力。对此走访有关科研单位，获悉路面粘附腊油后，其附着系数接近冰雪路面，即附着系数约为0.1-0.2，所以机动车在该路面制动时，其停车距离较同样性质的干燥路面(附着系数0.6)高出6至3倍，使制动效能降低是上述事故的根本原因。而且在油罐车腊油流漏在路面上时，未及时委派随车人员对其他可能通过有油地区的车辆进行劝阻停车。以致过往车辆碾轧腊油，扩散路面上附着腊油的面积，有碍交通运输安全，这是造成事故的主要原因，其单位主管部门对罐车装腊油防流漏措施不力，也是造成事故的原因，受害人蔡某、张某、高某驾车在行驶中无违章行为。
对于张某因其驾驶的油罐车流漏路面的腊油，妨碍了过往车辆安全行驶，以致发生重大事故，但念其在此事故中并无主观过错，可不予处罚。
这次在道路交通中发生的人身伤亡和财物损失，经公安机关确认不是任何一方当事人的违章行为造成的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定其损害赔偿纠纷由当事人向人民法院提起民事诉讼。
酒后驾驶交通事故案例http://www.tx119.com/Html/NewsView.asp?ID=341&SortID=39
一、事故概况
2002年5月4日19时50分，张xx、妻子李xx、女儿张xx及其幼儿园教师杨x x吃饭后(张x x自述，中午已喝半斤白酒，傍晚又喝了3两二锅头酒)，张x x驾驶桑塔纳白色小轿车，车里乘坐上述三人，从东城区交道口由东向西行驶到鼓楼东大街南锣鼓巷北口交叉路口时与由北向南行驶的一辆解放牌汽车相撞后，又撞坏路边的平板三轮车，接着继续驾车向前走，又先后撞到一辆奥迪轿车和一辆捷达轿车尾部后，才将车停住。
二、事故原因及结论
从这次事故中可以看出酒精对驾驶的影响和作用。酒精对人脑的作用过程可分为三个阶段;第一阶段是兴奋期，饮用酒精20-40毫升，高级神经中枢产生抑制作用，使大脑对高级功能的控制被削弱，使低级中枢失去控制。故一时显得异常活跃，呈现兴奋状态，使意志力降低，控制力部分丧失，感情易冲动，常有冒险行为。第二阶段是失调期，饮用酒精50- 100毫升，大脑皮质下中枢和小脑受损，出现一系列运动和精神障碍。此时饮酒者基本失去判断和控制力，难以支配自己的行为。第三阶段是昏迷期，是指更大剂量的饮酒者，很快进入深睡，昏迷不醒，面色苍白。经检验张x x血液中酒精含量为177毫克，由此可见，驾驶人张x x处于第二阶段的醉酒状态。张x x在先撞倒两人后，心理起了微妙变化，头脑发热，情感战胜理智，以至于最后又连续撞了几辆车后，才将车辆停住。
三、预防措施
由此可见酒后驾驶不仅仅是公安交通管理部门的事情，也应该是全社会普遍关注的一个问题。无论是专职驾驶人，还是兼职驾驶人，无论自己的酒量有多大，都应该自觉遵守道路交通法律、法规，绝对不允许酒后驾车。
违章停车交通事故案例http://www.tx119.com/Html/NewsView.asp?ID=343&SortID=39
一、事故概况
株州市涉外经济律师事务所主任律师马莱，驾驶蓝鸟牌轿车载5人，经国道319线回株州。当日晚11时30分许，行至汉寿县崔家忻乡大桥村(即国道319线1333K + 183米)地段，因马某在夜间行车时与他人闲谈而精力分散，当发现道路前方有一辆停放的大货车时，便束手无策，致使轿车前部右侧与大货车车厢后部左侧相撞后，又继续向公路右侧前行，车头坠在公路1米深的坎里，造成重大交通事故，轿车驾驶室前排座1名乘车人当场死亡，马莱也因伤势过重经医院抢救无效于当日死亡。轿车内另外3人受伤，车辆直接损失达3万元以上。
二、事故原因及结论
在这起事故中马某在夜间行车视线不良的情况下与车内人员闲谈，导致注意力分散，精力不集中，以致道路前方出现情况未能及时发现，发现后在慌忙之中采取措施也未能避免相撞，这是导致发生这起事故的主要原因。大货车驾驶人庞某在所驾车辆的灯光装置发生故障后，既不将故障车移至不妨碍交通的地点检修，也没设置明显的警告标志，也是引发这起事故的原因之一。
由于马某驾车违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条“机动车不得有下列行为:……拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;”和《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条“……应当在确保安全、畅通的原则下通行。”之规定，应负此次事故的主要责任;庞某则违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十条“机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。”的规定，负此次事故次要责任，其他死伤人员无违章，不负事故责任。且此次事故主要责任者马某，其违反交通法规的行为已经构成交通肇事罪。这起事故的经济损失，由事故双方按责任大小承担赔偿。
由于时间关系，今天就讲这几个案例，感兴趣的可以到我们学校的网站上学习更多案例。（网址：www.tx119.com可以板书）
学员们，大家从以上这几个案例中得到了什么启发？......对，驾驶车辆时行车安全是第一位的。这一节课我们学习了一些典型交通事故案例，相信大家从中学习到了一些预防交通事故的方法，但要确保安全行车还需要大家课后自主学习交通安全法律法规，在实践中多思考、多反思，提升安全驾驶技能。
大家如果对这一课还有疑问的，请现在提出，我们共同讨论解决。好，下课，再见。
| 
教练员理论考试
签写留言
留言反馈
而且师傅是不会收取学员任何感触，他只会为你们着想！
刚开始第一天学车，我一直在练习松油门踩离合，挂挡！简简单单几个动作，我愣是要学很久，方向盘使用不好，也练习几个小时！我那时在想，为什么要学方向盘。之后我才知道，虽然这些都是基础，但关乎着我们的生命。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。
开车不是儿戏，练车时师傅在旁边。等真正上路，全靠自己。
我依稀记得考科目二的时候，师傅让我们早上5.30等他！再带我们去百合山庄练习，不得不说师傅是特别负责的。但我让他失望了，考试前我几乎所有项目都不好，我自己也很惊讶。那天师傅特别生气，我在心里特别责怪我自己，辜负师傅。后来师傅又带我重新看s弯，应该怎么走！说实话，如果没有师傅那几个小时的加强指导，我根本不会过。回家过程中，我一直在说我笨，师傅说:只允许我自己说我的学员笨，别人不能说，自己也不能这样说自己。这是我听过最温暖的话语！
科目三，师傅每天带我们路训，他比我们还辛苦，早出晚归。我们开车过程中，一些细节问题他总是能捕捉到，纠正我们改正，科目三不是简单的会“开”要用心开。科目三一些转弯路口，师傅不厌其烦带我们一直练习，师傅是我见过最认真负责的人。
路训过程中，我们总是漏某个动作，师傅说忘记就抄，好记性不如烂笔头。我抄的没有别人多，一开始，师傅就给我们一张资料，让我们一定要熟记，但我没有。关于停车动作，我总是忘记。师傅让我们抄，一定要记得。转头转向刹车离合变道挂挡。到现在还记得。
我特别骄傲选择了师傅，我的师傅是黄玉斌！
我很骄傲跟我同学盆友讲我师傅多么多么好。我也很骄傲将师傅的网站展示给别人看，看我师傅是不是很有才华！
在这里我想说，在学车期间，师傅说的都是对的，在你练车途中，踩你刹车！要想自己得原因，而不是找师傅的原因。师傅总是对的！你要无条件相信他
经过师傅的指导，我们科目三都过了。下车后，激动到飞。
天才就是重复次数最多的人。
在你选择黄玉斌那刻，你不仅能学好车，还能免费听他对人生得感悟。
每次考完科目二科目三，我第一感受就是我没有辜负师傅的教导！
选择黄师傅是我做的最对的选择，我很自豪能够拥有这么一位师傅！我的师傅是黄玉斌！！
您好！我是您的学员，徐珊珊，一月三号我顺利的考完了科目三，心里最感激的人就是师傅。
记得刚开始报名学驾照的时候，亲戚介绍给我的师傅，她说你是金牌教练。从来不收取学员任何好处，而且特别认真负责。
刚考完科目一，我开始练习科目二的时候师傅让我先练习方向盘，我练了好长时间方向盘，心中还有点不理解，为什么要练方向盘，还练这么长时间。到了练习内场的时候，看到其他学员每次因为方向盘转不好，导致最后结果都练不成功，而我就比较容易接受，因为我基础知识抓住了，所以练习的很熟练，我终于理解了师傅的苦心。练了几天下来，考试的时候也没让师傅失望，一把就顺利通过了！接着师傅让我练习科目三，中间因为学校里的考试推迟了，驾照考试的时间，朋友都说我应该考不过去，练的时间太短了，心中也有点担心，但是我还是相信师傅，只要是师傅让我去考，我就一定可以过的，师傅是第一个让我无条件相信得人，因为师傅不仅教会了我学车的技巧，更多的是教会了我怎样去做才能更好的迈向成功，每次听着您给我说的一些人生哲理，我就特别有动力，感觉没什么事是不可能得，只要认真努力的去做，就一定可以完成，就像师傅以前训练别人的时候，一个月考完了十几个科目二，和十几个科目三，当时你说出来，其他的教练觉得根本不可能，最后你还是成功的做到了，当然这其中的付出与辛苦只有教练自己才能深刻体会到，你的成功是自己付出了多大的努力才得来的，这也给我很大的触动，教练是我学习的榜样，对于即将迈入社会的我，我要以师傅为标榜！每次看到您，我都能感受到正能量的带领！
我得成功是是师傅辛苦认真负责的训练出来的，我得师傅是黄玉斌教练，我的师傅是金牌教练，再多的话都表达不出我对您的感谢，和敬佩！虽然我可能在师傅心中就是您的学员，但是师傅在心中是我的良师，榜样！跟师傅在一起无论学车还是做人，都能得到很大的启发！考试前师傅让我大喊我是最棒的，现在的我只想大喊一声，我得师傅是黄玉斌教练，我为有这个师傅而感到骄傲，谢谢您！
您的学员徐珊珊
2017.01.05
大概是人到中年了吧？对于学车先是犹豫的，可有时看到我们旁边的人和同学、朋友，他们也都开始学了，就下了决心…学吧，报名是开心的，总算迈出了第一步，第一关也很快考过，现在想想，从什么也不懂，到现在过了第二关和第三关，渐渐懂得一些开车的知识，这要教练付出多少努力和心血。
科目二就是练内场，在第一天上路，刹车离合搞不懂，脚下没感觉，老是车子过快或过慢就停了，教练就把一些学习资料发到微信群和朋友圈，让我们回家后把白天练习和资料结合起来，让自己理解，只有真正理解，掌握了要点，第二天练起来才有进步。是啊，只要认真听教练教的知识点，每天都会比以前要强，自己也感觉有进步，就更想去学，内场的学习，不仅要教练教，教练还会要求我们学员之间相互帮助，遇到不懂的先自己一块讨论，搞懂了，我们也都记住了，也搞活了学习气氛，帮助别人也是帮助自己，这是教练经常教我们的！
科目三的学习，是学习中的重点，要学的东西更多，而且不能死学，教练就把自己多年教学总结出来的经验、知识点打印成资料发给我们。第一天，我们上路学习，是有些紧张的，资料发给我们，可我们都没当回事，没记上车前要注意什么，上车后检查动作，打火前的准备动作，然后是起步动作，接着是怎么挂档转弯，靠边停车以及停车后的动作。教练也有发火的时候，他说的也对，自然学开车就不能马虎，学习本领都是自己的，以后上路开车更不能马虎，一座高楼再漂亮，根基打不好也终究会倒！一个人开车，关乎三代四代人的幸福！这都是教练经常教导我们的，看到他那么严肃说那些话，我们也感到不学好基础是多么可怕！
现在科目三我也考过了，很快考完科目四就可以拿证了，自然是高兴的，但拿到证才是真正的开始，没有教练在旁边督导，只能靠学过的，牢牢记住教练教的，无论到什么时候开车，都要文明驾驶，安全第一！
谢谢教练！
学员：张文芳 2016-12-1
学生:张渚 蒋虎
2016年11月
我是您的学员柳留勇，如今我已经顺利地通过理论和科目二、科目三的考试。并领取了驾照。感谢兴陶驾校给学员们创造了良好的学车环境，感谢我的授业老师黄玉斌教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。
在兴陶驾校学车的过程中，我有幸遇到了传闻中的神奇教练黄老师(车号为035)。他让人感觉到十分有亲和力，不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态，言谈三句多。他还喜欢调侃，谈吐间爽言快语、清脆活跃，几句话就自然熟，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。
他将自己的绝代风华奉献给了一批又一批的学员。
短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”，将来我无论驱车地角天南，我都不会忘却兴陶驾校，不会忘却黄玉斌老师。感谢兴陶驾校！！感谢黄玉斌老师！！
柳留勇
2016年10月
学员:陈亦学
2016年10月
师傅真的是一个特别好的人不仅技术好，人品更好！不仅教会我们如何开车，还教会我们如何安全文明驾驶，对每一个知识要点都落到实处。同时也教会我们如何待人处事，真是人生的好导师！！
对待每一个学员都很平等，严厉又不失幽默。虽严厉也很关心学员很耐心的教我们如何改正所犯的错，从不乱批评学员！！
对每个学员都很用心，根据每个学员的不足细心的改正！自己亲自打资料，每晚加班，真的太用心太辛苦了。从来都是把自己休息的时间让给学员！
没学车之前听别人说教练怎么怎么的！可是从我跟着师傅学车后才知道根本不用担心花冤枉钱，因为他人品特好，从不收礼。烟酒不沾，而且特别节约，还教会我们生活不易应该如何节约！
学车选择黄玉斌教练是绝对真确的选择！！
师傅对你的感谢是说不完道不尽，没有你的无私教导，就没有我今天的成就！这段是时间真的辛苦你了！
祝你桃李满天下[握手][握手][握手][握手][握手]
学员：陈芹