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在拥堵的道路上，不少朋友开车都爱跟车较近，以免其他车型“加塞”进入。但跟车过近，同样也有不少问题。比如，前车突然急刹，后车刹车不急，造成追尾；车辆行驶在上坡、出地库时，跟车过近，前车出现溜车，也可能出现事故。
同时，在高速路上行驶时，前后车之间也不能跟车太近，应留出足够的安全空间。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约参照行车的时速数，(如车速为60km/h，其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。
好司机最大的特点就是预见性。在开车时，熟练驾驶的司机视野会尽量放远，对前方路况进行预判，以确保安全行驶。然而，部分驾驶员在开车时，并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着，在同一区域的内，交通参与者无法获得你的行车意图，增加行车危险，开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角，事故的发生很多时候也是巧合，养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。
长途驾驶容易使人放松警惕。包括笔者在内，不经意间也喜欢单手握住方向盘。但单手握住方向盘却也有不少弊端，比如弯道转向，紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外，对于高速行驶时，突出其来的爆胎，也会给单手握方向盘的驾驶者带来致命的危险，正确的握方向盘方式为，左手应握在九、十时方向之间，右手握在三、四时之间。
目前，一有种“二挡起步省油”的说法。但笔者认为，汽车上所有的挡位都是有用的。一挡的作用就是专为起步之用。由于，手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的，挡位越低输出动力越大速比越高。挂一挡车子力量最大，可以让停着的车辆起步，挡位越高车子输出动力越小。如果强行用二挡或更高挡起步则会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损。所以轿车无论排量多少，都应一挡起步。
当然，如果在细沙石、冰雪路面，就可以使用二挡进行起步。因为，在这些路面上，由于地面摩擦力低，汽车由静止到运动所需要的力更小，可以使用二挡进行起步。使用一挡则有可能出现轮胎打滑现象。
据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显示，在美国，安全带平均每年可挽救13000个生命。
同时，NHTSA还估计，如果系好安全带，7000遇难者本可以幸免于难。虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或死亡，但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据NHTSA估计，安全带可将前排乘客的死亡风险降低50%。
当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。这样大的冲击力将直接对驾驶员生命带来危险。因此，不管任何理由，安全带还是需要系上的。
很多父母，为了让儿童坐在车里更舒适，或者能观看前方的景象，他们抱着这个儿童，坐在副驾驶座位上，在事故中，儿童受到的伤害是最严重的。
如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞，在惯性的作用下，将产生30G的冲击力。体重为10公斤的幼儿，此时会产生将近300公斤的冲击力，相当于4-6 个成年人体重的总和，在这种情况下，任何人都无法抱住怀里的孩子。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的孩子造成严重的伤害。对于儿童来说，12岁以前，他们只能坐在后排，还要配合使用安全座椅，再配合安全带，才能确保安全。
驾驶陋习之八 开车时打手机、发短信
2011年11月13日凌晨零时许，高某开着舅舅郭某的小客车回家。在知春路地铁站附近，高某觉得自己快到家了，就探身去车内中控台下面的储物格内拿自己的手机，不小心带动了方向盘向右转了一下。匆忙间，高某下意识往左猛打方向盘。但因车速过快，难以控制，小客车撞开中心护栏并冲到了对面车道，与对面行驶来的小轿车发生碰撞，造成轿车驾驶室被砸瘪，司机重伤死亡，车内两名乘客轻伤。高某自己也受了轻伤.开车打手机所引起的事故很多。造成事故最重要的原因就是，打手机、发短信很大程度上分散了司机注意力。此外，有部分网友也喜欢边开车，边回短信。特别是对于现在流行的触摸屏手机，发短信往往需要双手进行操作，更增加了开车使用手机的危险性。
因此，网友在开车时尽量不要用手机打电话，更不要有收发短信这样的高危险动作。如果实在需要，尽量请同车的朋友代劳。
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而且师傅是不会收取学员任何感触，他只会为你们着想！
刚开始第一天学车，我一直在练习松油门踩离合，挂挡！简简单单几个动作，我愣是要学很久，方向盘使用不好，也练习几个小时！我那时在想，为什么要学方向盘。之后我才知道，虽然这些都是基础，但关乎着我们的生命。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。
开车不是儿戏，练车时师傅在旁边。等真正上路，全靠自己。
我依稀记得考科目二的时候，师傅让我们早上5.30等他！再带我们去百合山庄练习，不得不说师傅是特别负责的。但我让他失望了，考试前我几乎所有项目都不好，我自己也很惊讶。那天师傅特别生气，我在心里特别责怪我自己，辜负师傅。后来师傅又带我重新看s弯，应该怎么走！说实话，如果没有师傅那几个小时的加强指导，我根本不会过。回家过程中，我一直在说我笨，师傅说:只允许我自己说我的学员笨，别人不能说，自己也不能这样说自己。这是我听过最温暖的话语！
科目三，师傅每天带我们路训，他比我们还辛苦，早出晚归。我们开车过程中，一些细节问题他总是能捕捉到，纠正我们改正，科目三不是简单的会“开”要用心开。科目三一些转弯路口，师傅不厌其烦带我们一直练习，师傅是我见过最认真负责的人。
路训过程中，我们总是漏某个动作，师傅说忘记就抄，好记性不如烂笔头。我抄的没有别人多，一开始，师傅就给我们一张资料，让我们一定要熟记，但我没有。关于停车动作，我总是忘记。师傅让我们抄，一定要记得。转头转向刹车离合变道挂挡。到现在还记得。
我特别骄傲选择了师傅，我的师傅是黄玉斌！
我很骄傲跟我同学盆友讲我师傅多么多么好。我也很骄傲将师傅的网站展示给别人看，看我师傅是不是很有才华！
在这里我想说，在学车期间，师傅说的都是对的，在你练车途中，踩你刹车！要想自己得原因，而不是找师傅的原因。师傅总是对的！你要无条件相信他
经过师傅的指导，我们科目三都过了。下车后，激动到飞。
天才就是重复次数最多的人。
在你选择黄玉斌那刻，你不仅能学好车，还能免费听他对人生得感悟。
每次考完科目二科目三，我第一感受就是我没有辜负师傅的教导！
选择黄师傅是我做的最对的选择，我很自豪能够拥有这么一位师傅！我的师傅是黄玉斌！！
您好！我是您的学员，徐珊珊，一月三号我顺利的考完了科目三，心里最感激的人就是师傅。
记得刚开始报名学驾照的时候，亲戚介绍给我的师傅，她说你是金牌教练。从来不收取学员任何好处，而且特别认真负责。
刚考完科目一，我开始练习科目二的时候师傅让我先练习方向盘，我练了好长时间方向盘，心中还有点不理解，为什么要练方向盘，还练这么长时间。到了练习内场的时候，看到其他学员每次因为方向盘转不好，导致最后结果都练不成功，而我就比较容易接受，因为我基础知识抓住了，所以练习的很熟练，我终于理解了师傅的苦心。练了几天下来，考试的时候也没让师傅失望，一把就顺利通过了！接着师傅让我练习科目三，中间因为学校里的考试推迟了，驾照考试的时间，朋友都说我应该考不过去，练的时间太短了，心中也有点担心，但是我还是相信师傅，只要是师傅让我去考，我就一定可以过的，师傅是第一个让我无条件相信得人，因为师傅不仅教会了我学车的技巧，更多的是教会了我怎样去做才能更好的迈向成功，每次听着您给我说的一些人生哲理，我就特别有动力，感觉没什么事是不可能得，只要认真努力的去做，就一定可以完成，就像师傅以前训练别人的时候，一个月考完了十几个科目二，和十几个科目三，当时你说出来，其他的教练觉得根本不可能，最后你还是成功的做到了，当然这其中的付出与辛苦只有教练自己才能深刻体会到，你的成功是自己付出了多大的努力才得来的，这也给我很大的触动，教练是我学习的榜样，对于即将迈入社会的我，我要以师傅为标榜！每次看到您，我都能感受到正能量的带领！
我得成功是是师傅辛苦认真负责的训练出来的，我得师傅是黄玉斌教练，我的师傅是金牌教练，再多的话都表达不出我对您的感谢，和敬佩！虽然我可能在师傅心中就是您的学员，但是师傅在心中是我的良师，榜样！跟师傅在一起无论学车还是做人，都能得到很大的启发！考试前师傅让我大喊我是最棒的，现在的我只想大喊一声，我得师傅是黄玉斌教练，我为有这个师傅而感到骄傲，谢谢您！
您的学员徐珊珊
2017.01.05
大概是人到中年了吧？对于学车先是犹豫的，可有时看到我们旁边的人和同学、朋友，他们也都开始学了，就下了决心…学吧，报名是开心的，总算迈出了第一步，第一关也很快考过，现在想想，从什么也不懂，到现在过了第二关和第三关，渐渐懂得一些开车的知识，这要教练付出多少努力和心血。
科目二就是练内场，在第一天上路，刹车离合搞不懂，脚下没感觉，老是车子过快或过慢就停了，教练就把一些学习资料发到微信群和朋友圈，让我们回家后把白天练习和资料结合起来，让自己理解，只有真正理解，掌握了要点，第二天练起来才有进步。是啊，只要认真听教练教的知识点，每天都会比以前要强，自己也感觉有进步，就更想去学，内场的学习，不仅要教练教，教练还会要求我们学员之间相互帮助，遇到不懂的先自己一块讨论，搞懂了，我们也都记住了，也搞活了学习气氛，帮助别人也是帮助自己，这是教练经常教我们的！
科目三的学习，是学习中的重点，要学的东西更多，而且不能死学，教练就把自己多年教学总结出来的经验、知识点打印成资料发给我们。第一天，我们上路学习，是有些紧张的，资料发给我们，可我们都没当回事，没记上车前要注意什么，上车后检查动作，打火前的准备动作，然后是起步动作，接着是怎么挂档转弯，靠边停车以及停车后的动作。教练也有发火的时候，他说的也对，自然学开车就不能马虎，学习本领都是自己的，以后上路开车更不能马虎，一座高楼再漂亮，根基打不好也终究会倒！一个人开车，关乎三代四代人的幸福！这都是教练经常教导我们的，看到他那么严肃说那些话，我们也感到不学好基础是多么可怕！
现在科目三我也考过了，很快考完科目四就可以拿证了，自然是高兴的，但拿到证才是真正的开始，没有教练在旁边督导，只能靠学过的，牢牢记住教练教的，无论到什么时候开车，都要文明驾驶，安全第一！
谢谢教练！
学员：张文芳 2016-12-1
学生:张渚 蒋虎
2016年11月
我是您的学员柳留勇，如今我已经顺利地通过理论和科目二、科目三的考试。并领取了驾照。感谢兴陶驾校给学员们创造了良好的学车环境，感谢我的授业老师黄玉斌教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。
在兴陶驾校学车的过程中，我有幸遇到了传闻中的神奇教练黄老师(车号为035)。他让人感觉到十分有亲和力，不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态，言谈三句多。他还喜欢调侃，谈吐间爽言快语、清脆活跃，几句话就自然熟，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。
他将自己的绝代风华奉献给了一批又一批的学员。
短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”，将来我无论驱车地角天南，我都不会忘却兴陶驾校，不会忘却黄玉斌老师。感谢兴陶驾校！！感谢黄玉斌老师！！
柳留勇
2016年10月
学员:陈亦学
2016年10月
师傅真的是一个特别好的人不仅技术好，人品更好！不仅教会我们如何开车，还教会我们如何安全文明驾驶，对每一个知识要点都落到实处。同时也教会我们如何待人处事，真是人生的好导师！！
对待每一个学员都很平等，严厉又不失幽默。虽严厉也很关心学员很耐心的教我们如何改正所犯的错，从不乱批评学员！！
对每个学员都很用心，根据每个学员的不足细心的改正！自己亲自打资料，每晚加班，真的太用心太辛苦了。从来都是把自己休息的时间让给学员！
没学车之前听别人说教练怎么怎么的！可是从我跟着师傅学车后才知道根本不用担心花冤枉钱，因为他人品特好，从不收礼。烟酒不沾，而且特别节约，还教会我们生活不易应该如何节约！
学车选择黄玉斌教练是绝对真确的选择！！
师傅对你的感谢是说不完道不尽，没有你的无私教导，就没有我今天的成就！这段是时间真的辛苦你了！
祝你桃李满天下[握手][握手][握手][握手][握手]
学员：陈芹