宜兴车管所科目三考场评判标准说明
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项目
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代码
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评分内容
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扣分
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评判方式
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说明
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通
用
评
判
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不
合
格
情
形
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30101
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不按规定使用安全带或者戴安全头盔
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100
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电子
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全程,包括中途松开,时间超过3s
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30102
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遮挡、关闭车内音视频监控设备
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100
|
电子
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全程,时间超过5S
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30103
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不按考试员指令驾驶
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100
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人工、电子
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如:上车准备时间超过5分钟,绕车一周完成后,听到“开始考试”语音提示5分钟内未启动发动机的;转向灯未及时关闭的;靠边停车未在150m内停车的。
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30104
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不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件
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100
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人工
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30105
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启动发动机时挡位未置于空挡(驻车挡)
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100
|
电子
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除C2外 检测时间3.5s
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30106
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绿灯亮起后,前方无其他车辆、行人等影响通行时,10秒内未完成起步
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100
|
人工
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30107
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起步时车辆后溜距离大于30cm
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100
|
电子
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检测范围30-40cm
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30108
|
驾驶汽车双手同时离开转向盘
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100
|
人工
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30109
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单手控制转向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向
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100
|
人工
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30110
|
车辆行驶方向控制不准确,方向晃动,车辆偏离正确行驶方向
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100
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人工
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30111
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不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度
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100
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人工
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30112
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使用挡位与车速长时间不匹配,造成车辆发动机转速过高或过低
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100
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电子
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考试车辆在2挡条件下车辆行驶速度小于5 km/h(或大于30 km/h)的累计时间大于15s(至少2次,每次时间不宜超过10s);考试车辆在3挡条件下车辆行驶速度小于15 km/h的累计时间大于15s(第一次10s、第二次8s),评判长时间不匹配,造成发动机转速过高过低。
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30113
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车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进
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100
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人工、电子
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踩下离合后5s内连续两次挂同一挡位未成功
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30114
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行驶中空挡滑行
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100
|
电子
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空挡滑行时间大于5s
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30115
|
视线离开行驶方向超过2s
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100
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人工
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30116
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违反交通安全法律、法规,影响交通安全
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100
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人工、电子
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未按考试路段上的禁令、指示或警告标志行驶
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30117
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不按交通信号灯、标志、标线或者交通警察指挥信号行驶
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100
|
人工、电子
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未按考试路段上的禁令、指示或警告标志行驶
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30118
|
不按规定速度行驶
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100
|
电子
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未按考试路段的通行速度要求行驶
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30119
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车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线
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100
|
电子
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骑轧车道中心实线或者车道边缘实线
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30120
|
长时间骑轧车道分界线行驶
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100
|
电子
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车辆在未开启转向灯条件下骑轧车道分界线行驶时间大于15s或者行驶距离80m
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30121
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起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前不使用或错误使用转向灯
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100
|
电子
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转向灯开启时间不足3s或者错误使用、不使用转向灯
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30122
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起步、转向、变更车道、超车、靠边停车前,开转向灯少于3s即转向
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100
|
电子
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转向灯开启时间不足3s或者错误使用、不使用转向灯
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30123
|
争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶
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100
|
人工
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30124
|
行驶中不能保持安全距离和安全车速
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100
|
人工
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30125
|
连续变更两条或两条以上车道
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100
|
电子
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第一次变更车道完成后后行驶时间小于10s或转向灯未回位条件下再次变更车道
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30126
|
通过积水路面遇行人、非机动车时,有不减速等不文明驾驶行为
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100
|
人工
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30127
|
遇行人通过人行横道不停车让行,不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车
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100
|
人工
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30128
|
将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域
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100
|
电子
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车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域
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30129
|
行驶中身体任何部位伸出窗外
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100
|
人工
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30130
|
制动、加速踏板使用错误
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100
|
人工
|
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30131
|
对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施
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100
|
人工
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30132
|
因观察、判断或者操作不当出现危险情况
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100
|
电子
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车辆副制动踏板踩下
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30133
|
驾驶摩托车时手离开转向把
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100
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30134
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二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地
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100
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30135
|
摩托车制动时不同时使用前、后制动器
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100
|
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30136
|
考生未按照预约考试时间参加考试
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100
|
监管
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系统自动在第9天上传缺考(不合格)成绩
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扣
10
分
情
形
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30201
|
驾驶姿势不正确
|
10
|
人工
|
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30202
|
起步时车辆后溜,但后溜距离小于30cm
|
10
|
电子
|
车辆后溜距离小于30cm但大于10cm
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30203
|
操纵转向盘手法不合理
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10
|
人工
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30204
|
起步或行驶中挂错挡,不能及时纠正
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10
|
电子
|
停止后再起步时小型汽车未从1挡起步,时间超过10s
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30205
|
转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向角度过大、过小
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10
|
人工
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30206
|
换挡时发生齿轮撞击
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10
|
人工
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30207
|
遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速
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10
|
人工
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30208
|
因操作不当造成发动机熄火一次
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10
|
电子
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每次车辆熄火,一次扣10分
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30209
|
不能根据交通情况合理使用喇叭
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10
|
人工
|
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30210
|
制动不平顺
|
10
|
人工
|
|
30211
|
遇后车发出超车信号,不按规定让行
|
10
|
人工
|
|
专
项
评
判
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准上
备车
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40101
|
未逆时针绕车一周检查车辆外观及周围环境
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100
|
电子
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关于绕车一周:轮到考试的学员,先持身份证,在驾驶室内或外,将身份证原件交给考试员核对照片,再按语音提示在刷卡机上刷卡,核对考试数据(此时学员可以坐进驾驶室,也可以在驾驶室外,具体听考试员的要求)。完成后,语音提示“开始绕车一周”,学员开始检查考试车辆,按逆时针方向依次按下考试车左后、右后、右前、左前红圈内的开关(共4个,推荐每个开关按2次),完成绕车一周操作。观察车后交通状况,打开车门上车。此时语音提示“做好准备,启动发动机,开始考试”,上车准备时间为5分钟,从语音提示开始,5分钟内须启动发动机开始考试。超过5分钟,系统自动评判“不按考试员指令驾驶”。特别注意,正式开始考试是由学员启动发动机为准,所以如果未做好准备动作,不要启动发动机,但不能超过5分钟。
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40102
|
打开车门前不观察后方交通情况
|
100
|
人工
|
|
起
步
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40201
|
制动气压不足起步
|
100
|
人工
|
|
40202
|
车门未完全关闭起步
|
100
|
电子
|
在启动考试车辆后或车辆起步后1m内(车辆未熄火条件下起步)车门未完全关闭
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40203
|
起步前,未观察内、外后视镜,回头观察后方交通情况
|
100
|
人工
|
|
40204
|
启动发动机时,挡位未置于空挡(驻车挡)
|
100
|
电子
|
非空挡时启动发动机
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40205
|
不松驻车制动器起步,未及时纠正
|
100
|
电子
|
未松驻车制动器起步,超过10m未松开
|
40206
|
不松驻车制动器起步,但能及时纠正
|
10
|
电子
|
未松驻车制动器起步,但在起步后10m内松开
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40207
|
发动机启动后,不及时松开启动开关
|
10
|
电子
|
启动发动机后不松开启动开关继续点火2s
|
40208
|
道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭
|
5
|
人工
|
|
40209
|
起步时车辆发生闯动
|
5
|
人工
|
|
40210
|
起步时,加速踏板控制不当,致使发动机转速过高
|
5
|
电子
|
起步时发动机转速超过2500rpm
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40211
|
启动发动机前,不检查调整驾驶座椅、后视镜、检查仪表
|
5
|
人工
|
|
直
线
行
驶
|
40301
|
方向控制不稳,不能保持车辆直线运行
|
100
|
电子
|
保持直线行驶100m以上,偏移量不能大于±30cm,前20M可以调整方向
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40302
|
遇前车制动时不及时采取减速措施
|
100
|
人工
|
|
40303
|
不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况
|
10
|
人工
|
|
40304
|
未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未及时采取减速措施
|
10
|
人工
|
|
位加
操减
作挡
|
40401
|
未按指令平稳加、减挡
|
100
|
电子
|
越级加档,松开离合后,或者加减档项目结束或考试完成(里程和其它项目完成)时,考试车辆未加至最高档。
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40402
|
车辆运行速度和挡位不匹配
|
10
|
电子
|
车辆在2挡行驶速度大于30km/h的时间超过2s或者车辆在3挡行驶速度小于15km/h的时间超过2s。具体档位和速度匹配值 :一档限制速度:0-17km/h;二挡限制速度:10-27km/h;三挡限制速度:20-43km/h;四挡限制速度:26-61km/h;五挡限制速度:34-79km/h;行驶过程中挂错档及时纠正10s;考试要达到5挡,要求速度45km/h以上,保持时间5s以上。
|
变
更
车
道
|
40501
|
变更车道前,未通过内、外后视镜观察,并向变更车道方向回头观察后方道路交通情况
|
100
|
人工、电子
|
电子评判转向灯的使用
|
40502
|
变更车道时,判断车辆安全距离不合理,妨碍其他车辆正常行驶
|
100
|
人工、电子
|
电子评判转向灯的使用
|
40503
|
变更车道时,控制行驶速度不合理,妨碍其他车辆正常行驶
|
100
|
人工、电子
|
电子评判转向灯的使用
|
靠
边
停
车
|
40601
|
停车前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况,并回头观察确认安全
|
100
|
人工
|
|
40602
|
考试员发出靠边停车指令后,未能在规定的距离内停车
|
100
|
电子
|
发指令后,车辆未在150m以内停车
|
40603
|
停车后,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘
|
100
|
电子
|
拉紧驻车制动或打开车门时,车身超过道路右侧边缘线或者人行道边缘
|
40604
|
需要下车的,在打开车门前不回头观察左后方交通情况
|
100
|
人工
|
|
40605
|
下车后不关闭车门
|
100
|
电子
|
学员下车后未关闭车门,时间超过15s
|
40606
|
停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm
|
100
|
电子
|
在拉紧驻车制动或打开车门时,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出50cm
|
40607
|
停车后,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm,未超出50cm
|
10
|
电子
|
在拉紧驻车制动或打开车门时,车身距离道路右侧边缘线或者人行道边缘超出30cm未超出50cm
|
40608
|
停车后,未拉紧驻车制动器
|
10
|
电子
|
停车后,5s内未拉驻车制动器
|
40609
|
拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板
|
10
|
电子
|
停车后,在未拉驻车制动器前松行车制动踏板
|
40610
|
下车前不将发动机熄火
|
5
|
电子
|
|
过直
路行
口通
|
40701
|
不按规定减速或停车瞭望
|
100
|
电子
|
路口前40M-30M范围内未将速度降到40km/h以内,推荐40M。
|
40702
|
不观察左、右方交通情况
|
100
|
人工
|
路口违反导向车道行驶的,按“不按交通信号灯、标志、标线信号行驶,不合格”评判。另外需要变道时,按变更车道项目进行评判。
|
40703
|
不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车
|
100
|
人工
|
40704
|
遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候
|
100
|
人工
|
左路
转口
弯
|
40801
|
不按规定减速或停车瞭望
|
100
|
电子
|
路口前40M-30M范围内未将速度降到40km/h以内,推荐40M。
|
40802
|
不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况
|
100
|
人工
|
路口违反导向车道行驶的,按“不按交通信号灯、标志、标线信号行驶,不合格”评判。另外需要变道时,按变更车道项目进行评判。转向灯使用按规定评判(不开或者开启时间不足3S)。
|
40803
|
不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车
|
100
|
人工
|
40804
|
遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候
|
100
|
人工
|
40805
|
左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯
|
10
|
电子
|
左转通过路口时,考试车辆驶过路口中心点右侧
|
右路
转口
弯
|
40901
|
不按规定减速或停车瞭望
|
100
|
电子
|
路口前40M-30M范围内未将速度降到40km/h以内,推荐40M。
|
40902
|
不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时,未观察侧前方交通情况
|
100
|
人工
|
路口违反导向车道行驶的,按“不按交通信号灯、标志、标线信号行驶,不合格”评判。另外需要变道时,按变更车道项目进行评判。转向灯使用按规定评判(不开或者开启时间不足3S)。
|
40903
|
不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车
|
100
|
人工
|
40904
|
遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候
|
100
|
人工
|
行通
横过
道人
线
|
41001
|
不按规定减速慢行
|
100
|
电子
|
路口前40M-30M范围内未将速度降到40km/h以内,推荐40M,全程评判。
|
41002
|
不观察左、右方交通情况
|
100
|
人工
|
|
41003
|
未停车礼让行人
|
100
|
人工
|
|
校通
区过
域学
|
41101
|
不按规定减速慢行
|
100
|
电子
|
路口前40M-30M范围内未将速度降到30km/h以内,推荐40M,全程评判。
|
41102
|
不观察左、右方交通情况
|
100
|
人工
|
|
41103
|
未停车礼让行人
|
100
|
人工
|
|
共通
汽过
车公
站
|
41201
|
不按规定减速慢行
|
100
|
电子
|
路口前40M-30M范围内未将速度降到40km/h以内,推荐40M,全程评判。
|
41202
|
不观察左、右方交通情况
|
100
|
人工
|
|
41203
|
未停车礼让行人
|
100
|
人工
|
|
会
车
|
41301
|
在没有中心隔离设施或者中心线的道路上会车时,不减速靠右行驶,或未与其他车辆、行人、非机动车保持安全距离
|
100
|
人工
|
|
41302
|
会车困难时不让行
|
100
|
人工
|
|
41303
|
横向安全间距判断差,紧急转向避让对方来车
|
100
|
人工
|
|
超
车
|
41401
|
超车前,不通过内、外后视镜观察后方和左侧交通情况并回头观察确认安全
|
100
|
人工、电子
|
电子评判转向灯的使用
|
41402
|
超车时机选择不合理,影响其他车辆正常行驶
|
100
|
人工、电子
|
电子评判转向灯的使用
|
41403
|
超车时,未回头观察被超越车辆动态
|
100
|
人工、电子
|
电子评判转向灯的使用
|
41404
|
超车时未与被超越车辆保持安全距离
|
100
|
人工、电子
|
电子评判转向灯的使用
|
41405
|
超车后,驶回原车道前,不通过内、外后视镜观察后方和右侧交通情况并回头观察确认安全
|
100
|
人工、电子
|
电子评判转向灯的使用
|
41406
|
在没有中心线或同方向只有一条行车道的道路上从右侧超车
|
100
|
人工、电子
|
电子评判转向灯的使用
|
41407
|
当后车发出超车信号时,具备让车条件不减速靠右让行
|
10
|
人工、电子
|
电子评判转向灯的使用
|
掉
头
|
41501
|
不能正确观察交通情况选择掉头时机
|
100
|
人工
|
|
41502
|
掉头地点选择不当
|
100
|
人工、电子
|
在考试路段起点和终点,设有掉头项目,考试员发指令,学员须开左转向灯完成掉头项目,其他路段默认完成,转向灯电子评判。
|
41503
|
掉头前未开启左转向灯
|
100
|
人工、电子
|
41504
|
掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行
|
10
|
人工、电子
|
直行路口不允许调头,非调头路段,由考试发指令调头。
|
夜
间
行
驶
|
41601
|
不能正确开启灯光
|
100
|
|
|
41602
|
同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯
|
100
|
|
|
41603
|
通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意
|
100
|
|
|
41604
|
会车时不按规定使用近光灯
|
100
|
|
|
41605
|
通过路口时使用远光灯
|
100
|
|
|
41606
|
超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆
|
100
|
|
|
41607
|
在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯
|
100
|
|
|
41608
|
在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯
|
100
|
|
|
41609
|
进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯
|
5
|
|
|
模
拟
夜
间
灯
光
使
用
|
41701
|
不能正确开启灯光
|
100
|
电子
|
播报“开始夜间行驶”等语音后5s内未开启灯光
|
41702
|
同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯
|
100
|
电子
|
语音播报后5s内未关闭或使用远光灯,如果灯光处于近光灯状态,学员不需要任何操作。
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41703
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通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意
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100
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电子
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语音播报任意一条后5s内,未交替使用远近光灯(交替3次以上)
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41704
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会车时不按规定使用近光灯
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100
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电子
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语音播报后5s内未使用近光灯,如果灯光处于近光灯状态,学员不需要任何操作。
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41705
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通过路口时使用远光灯
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100
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电子
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语音播报后5s内未关闭或使用远光灯,如果灯光处于近光灯状态,学员不需要任何操作。
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41706
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超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆
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100
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电子
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语音播报后未交替使用远近光灯(3次以上)
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41707
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在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯
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100
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电子
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语音播报后5s内未关闭或使用远光灯,如果灯光处于近光灯状态,学员不需要任何操作。
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41708
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在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯
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100
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电子
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语音播报后5s内未关闭前照灯或未开启示廓灯
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41709
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进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯
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5
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电子
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语音播报任一条后5s内未使用远光灯,如果灯光处于远光灯状态,学员不需要任何操作。
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说明1
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灯光使用全程评判,该使用转向灯不使用或者错误使用,都按规定评判。模拟夜间灯光考试第一次合格,其他项目不合格补考时,仍从模拟夜间灯光项目开始考试。
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说明2
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靠边停车,由考试发指令,学员按相关规定完成操作。注意操作规程:靠边停车、拉紧手制动、关闭转向灯、挂空档、熄火、松开安全带,松开脚制动、打开车门下车、关闭车门。结束评判,是以学员下车,关闭车门为准,下车(打开车门开始计时)后15s内不关闭车门的,按“下车后不关闭车门,不合格”评判成绩。(C2车型挂P档)。
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说明3
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第一次考试提示成绩不合格后,学员将车辆靠边停车,熄火,挂空档,准备第二次补考。流程为:学员不要下车,不要解开安全带。考试员看到屏幕上有学员信息,并且次数为“2”时,点击“上车准备”,如果车辆未熄火,语音会提示“先熄火”,熄火后提示“刷身份证”,学员刷身份证后,启动发动机,开始正式考试。(任何时候,启动发动机须在空档状态下)。
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说明4
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模拟灯光考试时,如果开关已经处于所要求的位置,就不要做相应的动作。如:语音提示“同方向近距离跟车行驶”,此时如果灯光是近光灯,就不需要做任何动作。
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说明5
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一档限制速度:0-17km/h;二挡限制速度:10-27km/h;三挡限制速度:20-43km/h;四挡限制速度:26-61km/h;五挡限制速度:34-79km/h,档位和速度匹配值。
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说明6
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考试车行经人行横道、公共车站、路口、学校区域等需要减速的地段,须提前40米减速,如果速度在规定时速以下,可以不采取制动措施,平稳通过。如果路口交通繁忙、有人通过人行横道等等情况,须制动的,仍需采取制动措施,直至停车等待让行。否则考试员人工评判。
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说明7
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系统相关技术参数设置:
方向灯打开最大持续时间=300s;靠边停车后需要熄火;直线行驶准备距离20m,评判距离80m;会车项目长度40m;超车项目长度200m;后溜检测状态需在离合踩下与空挡状态;起步距离4m;后溜检测距离30-40cm;全程最高速度80km/h;直线行驶要求30km/h以上,行驶100m;直线行驶摆动幅度±50cm;下车不关车门检测时间6s;换挡时间50s;靠边停车后手刹检测时间5s;考试时间7200s;上车准备完成时间5分钟;
一档限制速度:0-17km/h;二挡限制速度:10-27km/h;三挡限制速度:20-43km/h;四挡限制速度:26-61km/h;五挡限制速度:34-79km/h;行驶过程中挂错档及时纠正10s;考试要达到5挡,要求速度45km/h以上;
长时间压车道线15s或者检测距离80m;停车判断时间2s;加减档切换挡位最长9s;超车时要达到的速度20km/h;靠边停车距离150m;
(1、起步距离4m,4m后起步项目结束;2、考试时间7200s,如果学员在正常情况下,不能完成3公里考试,考试员人工评判,“不按考试员指令驾驶”,不合格;3、停车判断时间2s,如果车辆在考试过程中停车,时间超过2s,起步时,须按起步项目做,是不是要开转向灯,根据实际停车的车道判断。)
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留言反馈
下面我说说我学车经历的感悟吧!这么短时间拿下科目三,并且成绩还不错,小得意一下。不用质疑的,教练是最辛苦的。起早摸黑的为我们处处着想,都不知道说什么好... 当我路训被您训斥的那一刻,我的意识很清楚,因为我在时时刻刻的反省我自己没认真去背资料。但我每天回家把当天的出错问题默写出来,再在资料中找出正确答案,这样记会加深我脑海里的印象。通过这四天路训下来,我的出错问题越来越少。(如挂挡,脱档动作)错一次,我会用一百次来弥补或是用其他方式来惩罚自己。我坚信照这样下去,不成功那是不可能的。不过最让我头疼的是马上要路考了,我还不认识考试路线。我是路痴?然而在二十七号晚上结束路训回家的途中,我请求教练明天带着我去认路,教练说你要按我的时间起床,我犹豫了一下,没有问题。教练也答应了我的请求。就这样,第二天早上五点起床做教练的车去百合山庄路过宜兴考试路线把我放下,让我自己徒步认路,当时我就在想人是逼出来的,不逼是体会不到的。此时此刻我拿出自己每天带的学习驾照的笔记本,一边走一边记录每个道口标记,路线,就这样从天黑走到天亮,四公里多路,走的两腿发软,而我的路线图,已经清楚的画在笔记本上了,并做了标记。自己也慢慢的意识到原来路线很简单,没什么难的,都怪自己太马虎。通过认路线,我明白一个问题,我们太好面子,缺少勇气,在乎的太多。作为成年人有一条原则要遵循的,那就是要做就做的最好,要么就不要做。同样的,既然我们选择了就不要退缩,只有坚持到底才能成功,才能享受到这个过程中的充实,满足,愉快。甚至成功拿到证后的喜悦与成就感。回想起来都感觉美滋滋的。这也是一段成长经历。对今后的人生也是很有帮助的。希望正在犹豫,放弃自己的童鞋们。不要为了一点面子,不愿意舍,那有得。这样委屈自己不说,又辜负教练的一番苦心,更重要的是在这个鸭梨山大的社会我们还能有什么作为。如此下去我们因顾及面子,断送了自己的一切。有句话说的还好,低调做人高调做事。
个人心得体会
心态调整,主要是基础知识不牢固,心里没底,侧面的给自己施加心里压力。在考试的时候,受影响增加心里上压力。这样下去还有几分把握能通过考试。所以说,心态决定一切,细节决定成败。平时训练一定要听教练的话,按他说的做总归没错。把要背的资料背熟,这样上车上手也快。
平时要学会做一个厚脸皮的人,尤其是求学中,这可是法宝,你能忍住教练的训斥,甚至教练说你回家去吧!练什么练。也许当教练说出这些话的时候,那也许在挑战你的忍耐心,你要是能扛住,收敛住在家的小脾气,说明你已经离成功不远了。要是不能及时自我控制情绪,冲撞教练,与教练耍小脾气,那这个时候,你就是认怂的表现,注定要失败。因为,你从来不把自己当回事,更何况成功呢。不尊重教练,凭什么让教练来尊重你呢,教练又不欠你的。他只是引导督促你,教练说你骂你是在乎你,没放弃你,而你呢,不领情,不反省,不领悟,还跟教练过意不去。这不是自欺欺人吗
最后呈上一句话,送给驾考童鞋们,功夫不负有心人,只要你认真做了,胜利不会疏远于你的。说的有点多了,怎么把心里话都说出来了。望大家不要见怪。沈延儒祝教练跟嫂子童鞋们新年新气象。元旦快乐。
看到各位师哥、师姐、师弟、师妹都在为考驾照有感而发的时候,坦白讲我早已按耐不住了,虽然只是一个驾考,但是就这难忘的经历足以让我有一肚子的话要说....... 考驾照的过程也是人生旅途当中圣美的一页风景,从考虑找什么样的驾校到报名、到各种考试,似乎每个人的人生旅途上的风景是那样惊人的相似,但我唯一可以确定的是每个人的心路历程肯定是不同的。
虽然你我心灵轨迹不同,但总会有一刻相交,而这相交点正是能引起你我共鸣的地方,而这正是我描绘我自己这段经历的原因。
我怎么报考兴陶驾校,又怎么会找到黄玉斌教练,还得从几年前说起,那时我还在官林一家电缆厂上班,一个偶然的机会在一个图文社里遇到黄教练,我“偷”看到他打印的文件正式关于学车考驾照之内的,处于好奇就主动询问了一些关于考驾照的事情,没想到这黄教练倒是很热心的跟我聊了起来,后来他给了我一张名片,就是这张名片一直放在我的钱包里备用着,为了赶“流行趋势”,感觉自己也该去考个驾照了,虽然我先生一直在推荐他以前学车的教练(常州驾校),可我毅然选择了兴陶,与其说选择了兴陶,还不如说选择了黄玉斌教练,就这样黄玉斌教练收了我这个又笨、又不积极。又不怎么勤奋,让他丢脸,还特让他操心的学生.......
说到这,我想说的是,人与人之间擦肩而过靠缘分,认识考缘分。师徒一场更要靠缘分,更是黄玉斌教练的人格魅力让我跟兴陶结下了不解之缘.......
理论我很轻松的过去了,实在没什么惊心动魄的事情值得回味,内场才真正让我体会到各种的酸甜苦辣.......
理应考驾照对于很多人来说都是一帆风顺的,然而老天爷也许真的要特别考验我,所以注定了我考驾照的道路曲折.在官林的时候因为各种原因考驾照一事就彻底被我搁置在一边了,这一搁置,三年的时间马上就要到了,直到今年年初考驾照一事又重新被我提到议程上来,可惜计划永远赶不上变化,我先生工作的调动,让我们一家人必须从官林转入无锡。越是忙,就越是乱,就在这同时,一场飞来横祸,这考驾照一事又被耽搁了半年之久,在这半年的时间里我只能通过群里的任何一个消息分享大家的喜怒哀乐,在这半年的时间里教练也是多次提醒,在受伤的日子里更是感谢教练的关怀备至,虽然在学车的过程中已经领教过教练不温柔的一面,但生活中的教练可真的性情中人..... 说到这,我自己都感觉凌乱了,学个车考个驾照理应没这么复杂,可我偏偏就是复杂的一员,为了了却一桩心事,就在10月底我终于鼓起勇气毅然请假只身回到官林去练车,就这样我的练车生涯正式开始,因为我的特殊性,教练考虑到我去一趟不容易,我确实备受照顾了,为了赶内场考试,让教练费尽了心思,白天练车时每一个不合格黄玉章教练都帮忙指出来,晚上黄玉斌教练又拖着累了一天(我练内场的那段时间正赶上黄玉斌教练跟学员路训)的身子陪我加班,因驾校有规定晚上九点之后教练不得陪女学员练车,没办法,还得把师娘拉上,就这样黄玉斌教练跟师娘夫妻俩一起陪我练车,当时的感动跟感谢我知道已经不是能语言所能表达的出来的了,唯一能做的就是拼命的练好车,争取通过考试,因为住在都山坐车不方便,来回练车教练还负责接送,就这样来回一个礼拜,说不辛苦那是假的,说又多辛苦我已经说不上来了,因为考试通过的兴奋早已掩过了那时的辛苦. 就在考试的前一天我们随教练一起去熟悉考场,我的曲线行驶仍然是一塌糊涂,不是点看不准,就是不会修方向,心里一直不停的打鼓,就算能过也算是老天怜悯了,当时对于几乎要放弃希望与对自己失去信心的我来说,也抱着今年或许会给我带来好运的祈祷,也于是怀着这份对自己残留的信任,以及不愿辜负教练的一番心血,更多的是愧疚,因为我能看的出来当时教练比我还要着急........
11月12号在自己给自己的重重压力之下,我感觉自己就象是上刑场似的,总觉的以前在教室里所经历的种种考试都没有现在的这个来的痛苦与无奈.我终于挺过来了,当我考过时候,我觉得自己是那么的狂欢与兴奋,已经好久没有感受到如此让人兴奋的时刻.真的,那一刻是太高兴了!这对于这个挺着强大压力的我而言,我感觉自己是暂时放下了所有的包袱.
驾考就真的是愁过一关还的过一关,内场过了,还有路考,时隔这么久,谈起路训,谈起路考,内心仍旧难以平静,路考结束一个礼拜之后,偶尔做梦也能上演路训的节奏,教练那句句纠正错误的话语经常萦绕耳旁,可谓说路训中的点点滴滴是那么让人难忘,同时也那么让人回味…….
似乎已经注定我就是让教练失望的学员,我补考两次才能拿到驾照,比起三天都能通过路考的学员,我想我更有资格分享路训的心路历程,教练一直在强调背熟资料上车,背熟资料上车,这真的不是口号,没有这些资料做铺垫,我相信对于从来没摸过车的人刚开始上车总会漏洞百出,上车前请务必将路训资料背熟并烂记于心,这点请后面的学弟学妹们一定要记住!只有背熟了资料,再结合实际操作,经过教练的悉心指导和不厌其烦的指正,慢慢的肯定能找到感觉,晚上回去一定要总结当天犯了哪些错误是被教练纠正过的,第二天上车就坚决把这些错误改正过来,每天保持这样,几天路训下来,错误犯完了,教练也指正完了,所有的驾驶技巧也都变成自己的了。
学驾照的人其实每个人的时间都是有限的,一定要珍惜每次上车的机会,只有认真对待每一天路训的机会,只有认真对待每一次考试,并保持良好的心态,争取一次通过。补考真的是得不偿失,劳民伤财的事,我就是过于自信,过于紧张才没有通过前面的考试,最后一次补考我仍然是没有调整好心态,比起前面两次考试我似乎更怕了,上车之前我哭的稀里哗啦的,害怕、恐惧、紧张什么都有,上了中巴车我就跟傻瓜一样,傻坐在那里一动不动,教练QQ跟我说:“相信我,也相信你自己,你这次真的练的可以了”。我知道教练是在安慰我,排解我心里的恐惧,其实他心里比我还着急,不过还是稍许有些安慰,上了考试车之后为了排解这些负面情绪,减少紧张,我一上车就背资料(而且是背出声的那种),我只顾自己背资料,认真做好教练教的每个动作,每步都小心翼翼,谢天谢地我终于过了。后来想想路考其实没我们想象的那么可怕,只要相信我们的教练,我们教练可是金牌教练,他以理论为基础,与实践相结合的教学方法已经走在驾考行业的前列,再加上他不厌其烦的,一遍又一遍的纠正错误,只要自己能按他的要求来做,还怕考不过吗?还有后面学车的学弟学妹们一定要认真对待教练给我们纠正错误的机会,不要嫌他烦,理解教练的难处,他的初衷很简单,就希望我们考试一遍通过,就希望我们都学的顺顺利利,每天面对一群漏洞百出的学员,有时候难免会大声一点,一定要理解,他只是在训练时对我们严格了一点,所谓严是爱,凶是害,不打不骂是祸害,他只是对我们负责,说句心里话我们教练比我们辛苦多了,每天风里来雨里去的,担着那么大的风险,还要不厌其烦的指正我们的错误,再想想我们教练的为人,在现实黑暗腐败的社会里,还有几个能像我们教练一样,不抽学员一支烟,不吃学员一顿饭,廉洁文明执教,两袖清风,真正为学员着想的?
感动太多,三句两句真的是记载不完,感激总是太满,也无从说起,最后我想对教练说:教练,真心感谢你,你的好,我记下了,能跟着你这样的教练学车,真的是我的幸运,你更是我的良师益友,我现在回来开车每每把你的每句话都记下了,也希望在以后的生活中我们能常联系,也祝福黄玉斌教练永远是金牌教练,永远是驾培行业中最闪亮的一颗星!愿好人一生平安,家庭幸福美满!
朋友们,最后还想啰嗦一句,学车考驾照跟着黄玉斌教练绝对是你眼光独到的选择!!!!!!
您的学员:周玉燕
2015年7月5日