一、事故概况
2011年12月21日晚8时，薄雾。某部汽车连驾驶人何天池，驾驶解放141载货汽车由西向东行驶，与蒲城运输公司驾驶人赵程刚(男，年龄36岁)驾驶的轻型客车相会时，两车均违章相互侵占对方路面发生肇事，轻型客车报废，乘客21人，死亡4人，重伤2人，轻伤9人。
载货汽车驾驶人说:“我早上6点20分由驻地出发，一行两辆车都由西向东行驶。肇事前我车准备超越前面同行的小四轮拖拉机时，发现对面左(逆)行路线上也开过来一辆小四轮拖拉机，相距有30多米远，紧跟他后面又窜出一辆北京牌轿车插过去了。当我车快超过前面的小四轮拖拉机时，突然又从对面窜出轻型客车，刹那间与我车相会，我急忙向右打转向盘，并踩下制动踏板，但已相碰。想着这一下完了，紧闭双眼便昏过去了。待我苏醒过来时，看见那现场残局，尸体满路，不寒而栗。”
轻型客车驾驶人已死。女售票员说:“我乘轻型客车卖票，由车站开出，由东向西行驶。由于出汽车站已满员，一路上没上几个乘客，当时车上已超员我只好坐在发动机盖上面，面部朝右侧稍向前方扭。肇事前发现道路左侧路面上有一台小四轮拖拉机由西向东行驶，接着后面开来一辆解放牌载货车超车，此刻两车相会便发生肇事。”
二、事故原因及结论
轻型客车驾驶人由东向西行驶，从现场丈量和分析计算得知，该车的车速为接近60公里，慢弯道会车左转小弯侵占对方左(逆)行路线的路面(过公路中心线0.93米)，应负本事故的主要责任。
解放141载货汽车驾驶人超越前方同行的小型四轮拖拉机时，距有转弯道过近，视距受限。当发现轻型客车驾驶人左转小弯侵占路面，从对面疾速驶来。即将会车时，便迅速向右打转向盘，急忙制动，此时左后轮仍占据着道路面中心线还未驶离，所以载货汽车驾驶人应负次要责任。
三、预防措施
(1)由于此段道路是大慢弯，没有限速标志。解放CA141载货汽车驾驶人在未进入弯道前，不应超越小型四轮拖拉机，即使超越也应迅速驶回自己的路线、不应占线踩制动，贻误时机。应该提前减速，待看清对面左(逆)行路线无来车时，再占线超越车辆或超越障碍。
(2)轻型客车驾驶人违反弯道会车规定，缺乏弯道会车经验。在视距受限的情况下，仍侵占对方左(逆)行路线行驶，左转小弯。
案例分析
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但是我有一个疑问，为什么在报名的时候很多学员最关心的问题就是学车价格太贵了，能够不能够便宜一点啊？或者吃、拿、卡、要的潜规则的问题，要不要送礼啊？要不要请客吃饭啊？在这里好像很少提起，是我做得不够好吗？但愿我能够做得更好！
感谢你们的反馈，希望我能够做得更好！！！
回想科三的考试，我想再次感谢黄师父。没有他安排的集训，我不会顺利通过考试。也感谢师娘和师兄对我科目二的指导，当你在考场体验过后，你才会知道师娘师兄为啥对速度要求非常苛刻。因为那是搭救科二的生命线。只有窝速才能及时挽救你那惨淡的失误。就像时速三四百公里的动车事故，当你一秒反应过来时，动车已经走了一百米。而当你时速在五六公里时，也许你还能抽根烟喝口水的，前方有障碍物都能潇洒避过。
一句话：选对教练。而我选对教练了。最后再一次感谢黄玉斌教练的教导！
其间，我有次要外出几天，而那几天正好是考前集训的几天，因没法全部参加集训，他特意让我提前去参加。。。对于点点滴滴，黄师傅多是很细心的。总的来说。我这次选的师傅是一个正确的选择，我选对了教练。也让学车不会过于苦闷。和师兄第姐妹相处也非常好。相互帮助。。。。。。。