典型交通事故案例分析
学员们好！
上一节课我们学习了教育学和教育心理学在上下车动作及驾驶姿势教学中的应用。这一节课我们共同来探讨典型交通事故案例，从中吸取教训，引以为鉴，为今后安全行车打下思想基础。（板书：典型交通事故案例分析）
下面我将为大家列举几个典型交通事故案例，并作分析。
案例一：客车超速行驶造成交通事故。（板书）
一、案件经过。
2009年8月31日7时50分，李某驾驶“柯斯达”牌大客车行驶至京津高速下行137.7公里时，因超速行驶，遇紧急情况未能及时采取措施，用车辆的右边部撞到停驶在硬路肩的由张某驾驶的河南牌照大型货车后尾部，造成李某乘车人王某、曹某当场死亡，杨某经医院抢救无效死亡，乘车人赵某、王某受伤，两车损坏的交通事故。
2009年3月6日10时05分，本市驾驶贾某驾驶天津号牌的东风大客车沿西马路由北向南行驶时超过规定时速，行至西关大街时遇行人汪某沿路口北侧由东向西行走，贾某发现时因速度过快躲闪不及，车前部右侧撞上王利民身体右侧，造成汪某受伤后经医院抢救无效死亡。
二、案例分析。
从这两个典型案例我们可以看出，机动车超速行驶是造成交通事故的主要原因。车
辆速度越快，发生交通事故的几率越高。驾驶人在驾驶过程中，从发现情况踩刹车踏板
到汽车安全停住所需要的距离主要由两部分组成：一是驾驶人的反应距离，二是实际刹
车距离。在干柏油路面上，当机动车以60公里/时的车速行驶时，驾驶人从发现情况到
制动刹车，刹车距离为29.7米，当以90公里/时的车速行车时，这个距离将延长到58.6
米。如果是大型车辆超速行驶，不仅使制动距离进一步延长，还会对车厢内的乘车人员造成安全威胁。《中华人民共和国道路交通安全法》第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标明的最高时速。《道路交通安全法》第九十九条第四款规定，机动车行驶超过规定时速百分之五十的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款。
三、预防措施与对策。
驾驶员要加强行车安全意识，加强对道路交通安全法律的学习，在行车时一定要注意道路上的限速标志，遇路口、转弯、掉头、铁道及能见度较低时，应减速慢行，要时刻将自身、乘客与他人的交通安全摆在首位，保持良好心态，不争先、不抢先，不开斗气车。
案例二：大型货车超载造成交通事故。（板书）
一、案件经过。
2009年3月2日20时26分左右，王某驾驶河北省牌照大型货车沿真理道由东向西直行至一号路口向北右转时，车辆超载超宽，车辆行驶过程中制动系统失效，导致车辆失控，与沿真理道由东向西直行的骑电动车的李某发生事故，致使李某重伤不治身亡。
二、案例分析。
从这个典型案例我们不难发现，超载是造成交通事故的主要原因。《中华人民共和国道路交通安全法》
第四十八条规定：机动车载物应当符合核定的载质量，严禁超载；载物的长、宽、高不得违反装载要
求，不得遗洒、飘散载运物。改起交通事故肇事车辆载货物超出限宽规定，并且超过额定载重质量，
是导致该起事故发生的原因。近年来，车辆违法超载的情况比较普遍，随之而来造成的交通事故也日
益增多。造成这种情况的一个主要原因就是部分车辆运输单位，特别是部分驾驶人片面追求经济效益，
未能充分认识到违法超载危害之多，其中最明显的是超载对汽车使用寿命危害极大，它可以导致车辆
耗油增加，气缸磨损加大，离合器片烧毁，车架和钢板弹簧片断裂等情况。违法超载还会严重危害及
行车安全，严重超载会造成爆胎，引起车辆突然偏驶。超载还严重影响汽车转向性能，造成转向沉重，
容易造成翻车事故。
三、预防措施与对策
货运机动车驾驶人要加强安全生产知识教育，提高安全行车意识，把交通安全和人民群众的生命财产放在首位，按照规定装载货物，严禁运输超宽、超高货物，杜绝超载行为，确保行车安全。
（下面我再跟大家讲述几个案例，让大家学习研究一下：（时间来不及可以不讲，或者讲一个）
汽车运输交通事故案例http://www.tx119.com/Html/NewsView.asp?ID=335&SortID=39
一、事故概况
某皮革化工厂驾驶人张某驾驶“解放”牌油罐车(罐内装腊油3.5吨)从大红门火车站去东铁匠营途中，在丰台区南三环路由西往东行至刘家窑立交桥下坡，减速刹车时感觉路滑，停车检查发现油罐车后开关节门手柄下垂。腊油溢出流淌在混合车道内，张某当即关上油缸节门。流淌的腊油因过往车辆的碾轧而大范围粘附在路面上，其面积为29米x21.5米。张某正准备用土铺垫时，适有某印染厂工人蔡某驾驶两轮摩托车由西往东驶来，通过路面上附有腊油的区域时，因路面附着系数降低，加之摩托车轮胎面窄，该车失去稳定性，以致摩托车向左摔倒在混合车道内，而蔡某摔在大型机动车道内。这时某解放军战士张某驾驶卡车由西往东从混合车道驶来，张某见其前方有摔倒的摩托车，即制动但因有腊油路滑，卡车停不住，将摩托车向前推行。此时某有限公司驾驶人高某驾驶冷藏车，也在混合车道由西往东驶来，见状也随即制动，但因路滑停不住车，在向右打轮躲避时，冷藏车厢左角撞在张某卡车车厢右后角上，卡车受外力向左调转车头停在小型机动车道内。头部受重伤的蔡某送至医院检查系重型颅脑损伤，经抢救无效死亡。
二、事故原因及结论
此事故根据人证物证证实，事故的起因是油罐车腊油流漏路面降低过往机动车轮胎与路面摩擦力。对此走访有关科研单位，获悉路面粘附腊油后，其附着系数接近冰雪路面，即附着系数约为0.1-0.2，所以机动车在该路面制动时，其停车距离较同样性质的干燥路面(附着系数0.6)高出6至3倍，使制动效能降低是上述事故的根本原因。而且在油罐车腊油流漏在路面上时，未及时委派随车人员对其他可能通过有油地区的车辆进行劝阻停车。以致过往车辆碾轧腊油，扩散路面上附着腊油的面积，有碍交通运输安全，这是造成事故的主要原因，其单位主管部门对罐车装腊油防流漏措施不力，也是造成事故的原因，受害人蔡某、张某、高某驾车在行驶中无违章行为。
对于张某因其驾驶的油罐车流漏路面的腊油，妨碍了过往车辆安全行驶，以致发生重大事故，但念其在此事故中并无主观过错，可不予处罚。
这次在道路交通中发生的人身伤亡和财物损失，经公安机关确认不是任何一方当事人的违章行为造成的，根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定其损害赔偿纠纷由当事人向人民法院提起民事诉讼。
酒后驾驶交通事故案例http://www.tx119.com/Html/NewsView.asp?ID=341&SortID=39
一、事故概况
2002年5月4日19时50分，张xx、妻子李xx、女儿张xx及其幼儿园教师杨x x吃饭后(张x x自述，中午已喝半斤白酒，傍晚又喝了3两二锅头酒)，张x x驾驶桑塔纳白色小轿车，车里乘坐上述三人，从东城区交道口由东向西行驶到鼓楼东大街南锣鼓巷北口交叉路口时与由北向南行驶的一辆解放牌汽车相撞后，又撞坏路边的平板三轮车，接着继续驾车向前走，又先后撞到一辆奥迪轿车和一辆捷达轿车尾部后，才将车停住。
二、事故原因及结论
从这次事故中可以看出酒精对驾驶的影响和作用。酒精对人脑的作用过程可分为三个阶段;第一阶段是兴奋期，饮用酒精20-40毫升，高级神经中枢产生抑制作用，使大脑对高级功能的控制被削弱，使低级中枢失去控制。故一时显得异常活跃，呈现兴奋状态，使意志力降低，控制力部分丧失，感情易冲动，常有冒险行为。第二阶段是失调期，饮用酒精50- 100毫升，大脑皮质下中枢和小脑受损，出现一系列运动和精神障碍。此时饮酒者基本失去判断和控制力，难以支配自己的行为。第三阶段是昏迷期，是指更大剂量的饮酒者，很快进入深睡，昏迷不醒，面色苍白。经检验张x x血液中酒精含量为177毫克，由此可见，驾驶人张x x处于第二阶段的醉酒状态。张x x在先撞倒两人后，心理起了微妙变化，头脑发热，情感战胜理智，以至于最后又连续撞了几辆车后，才将车辆停住。
三、预防措施
由此可见酒后驾驶不仅仅是公安交通管理部门的事情，也应该是全社会普遍关注的一个问题。无论是专职驾驶人，还是兼职驾驶人，无论自己的酒量有多大，都应该自觉遵守道路交通法律、法规，绝对不允许酒后驾车。
违章停车交通事故案例http://www.tx119.com/Html/NewsView.asp?ID=343&SortID=39
一、事故概况
株州市涉外经济律师事务所主任律师马莱，驾驶蓝鸟牌轿车载5人，经国道319线回株州。当日晚11时30分许，行至汉寿县崔家忻乡大桥村(即国道319线1333K + 183米)地段，因马某在夜间行车时与他人闲谈而精力分散，当发现道路前方有一辆停放的大货车时，便束手无策，致使轿车前部右侧与大货车车厢后部左侧相撞后，又继续向公路右侧前行，车头坠在公路1米深的坎里，造成重大交通事故，轿车驾驶室前排座1名乘车人当场死亡，马莱也因伤势过重经医院抢救无效于当日死亡。轿车内另外3人受伤，车辆直接损失达3万元以上。
二、事故原因及结论
在这起事故中马某在夜间行车视线不良的情况下与车内人员闲谈，导致注意力分散，精力不集中，以致道路前方出现情况未能及时发现，发现后在慌忙之中采取措施也未能避免相撞，这是导致发生这起事故的主要原因。大货车驾驶人庞某在所驾车辆的灯光装置发生故障后，既不将故障车移至不妨碍交通的地点检修，也没设置明显的警告标志，也是引发这起事故的原因之一。
由于马某驾车违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条“机动车不得有下列行为:……拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为;”和《中华人民共和国道路交通安全法》第三十八条“……应当在确保安全、畅通的原则下通行。”之规定，应负此次事故的主要责任;庞某则违反了《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十条“机动车在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯并在车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯。”的规定，负此次事故次要责任，其他死伤人员无违章，不负事故责任。且此次事故主要责任者马某，其违反交通法规的行为已经构成交通肇事罪。这起事故的经济损失，由事故双方按责任大小承担赔偿。
由于时间关系，今天就讲这几个案例，感兴趣的可以到我们学校的网站上学习更多案例。（网址：www.tx119.com可以板书）
学员们，大家从以上这几个案例中得到了什么启发？......对，驾驶车辆时行车安全是第一位的。这一节课我们学习了一些典型交通事故案例，相信大家从中学习到了一些预防交通事故的方法，但要确保安全行车还需要大家课后自主学习交通安全法律法规，在实践中多思考、多反思，提升安全驾驶技能。
大家如果对这一课还有疑问的，请现在提出，我们共同讨论解决。好，下课，再见。
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看到各位师哥、师姐、师弟、师妹都在为考驾照有感而发的时候，坦白讲我早已按耐不住了，虽然只是一个驾考，但是就这难忘的经历足以让我有一肚子的话要说....... 考驾照的过程也是人生旅途当中圣美的一页风景，从考虑找什么样的驾校到报名、到各种考试，似乎每个人的人生旅途上的风景是那样惊人的相似，但我唯一可以确定的是每个人的心路历程肯定是不同的。
虽然你我心灵轨迹不同，但总会有一刻相交，而这相交点正是能引起你我共鸣的地方，而这正是我描绘我自己这段经历的原因。
我怎么报考兴陶驾校，又怎么会找到黄玉斌教练，还得从几年前说起，那时我还在官林一家电缆厂上班，一个偶然的机会在一个图文社里遇到黄教练，我“偷”看到他打印的文件正式关于学车考驾照之内的，处于好奇就主动询问了一些关于考驾照的事情，没想到这黄教练倒是很热心的跟我聊了起来,后来他给了我一张名片，就是这张名片一直放在我的钱包里备用着，为了赶“流行趋势”，感觉自己也该去考个驾照了，虽然我先生一直在推荐他以前学车的教练（常州驾校），可我毅然选择了兴陶，与其说选择了兴陶，还不如说选择了黄玉斌教练，就这样黄玉斌教练收了我这个又笨、又不积极。又不怎么勤奋，让他丢脸，还特让他操心的学生.......
说到这，我想说的是，人与人之间擦肩而过靠缘分，认识考缘分。师徒一场更要靠缘分，更是黄玉斌教练的人格魅力让我跟兴陶结下了不解之缘.......
理论我很轻松的过去了，实在没什么惊心动魄的事情值得回味，内场才真正让我体会到各种的酸甜苦辣.......
理应考驾照对于很多人来说都是一帆风顺的,然而老天爷也许真的要特别考验我,所以注定了我考驾照的道路曲折.在官林的时候因为各种原因考驾照一事就彻底被我搁置在一边了，这一搁置，三年的时间马上就要到了，直到今年年初考驾照一事又重新被我提到议程上来，可惜计划永远赶不上变化，我先生工作的调动，让我们一家人必须从官林转入无锡。越是忙，就越是乱，就在这同时，一场飞来横祸，这考驾照一事又被耽搁了半年之久，在这半年的时间里我只能通过群里的任何一个消息分享大家的喜怒哀乐，在这半年的时间里教练也是多次提醒，在受伤的日子里更是感谢教练的关怀备至，虽然在学车的过程中已经领教过教练不温柔的一面，但生活中的教练可真的性情中人..... 说到这，我自己都感觉凌乱了，学个车考个驾照理应没这么复杂，可我偏偏就是复杂的一员，为了了却一桩心事，就在10月底我终于鼓起勇气毅然请假只身回到官林去练车，就这样我的练车生涯正式开始，因为我的特殊性，教练考虑到我去一趟不容易，我确实备受照顾了，为了赶内场考试，让教练费尽了心思，白天练车时每一个不合格黄玉章教练都帮忙指出来，晚上黄玉斌教练又拖着累了一天（我练内场的那段时间正赶上黄玉斌教练跟学员路训）的身子陪我加班，因驾校有规定晚上九点之后教练不得陪女学员练车，没办法，还得把师娘拉上，就这样黄玉斌教练跟师娘夫妻俩一起陪我练车，当时的感动跟感谢我知道已经不是能语言所能表达的出来的了，唯一能做的就是拼命的练好车，争取通过考试，因为住在都山坐车不方便，来回练车教练还负责接送，就这样来回一个礼拜，说不辛苦那是假的，说又多辛苦我已经说不上来了，因为考试通过的兴奋早已掩过了那时的辛苦. 就在考试的前一天我们随教练一起去熟悉考场，我的曲线行驶仍然是一塌糊涂，不是点看不准，就是不会修方向，心里一直不停的打鼓，就算能过也算是老天怜悯了，当时对于几乎要放弃希望与对自己失去信心的我来说,也抱着今年或许会给我带来好运的祈祷,也于是怀着这份对自己残留的信任,以及不愿辜负教练的一番心血,更多的是愧疚,因为我能看的出来当时教练比我还要着急........
11月12号在自己给自己的重重压力之下,我感觉自己就象是上刑场似的,总觉的以前在教室里所经历的种种考试都没有现在的这个来的痛苦与无奈.我终于挺过来了,当我考过时候,我觉得自己是那么的狂欢与兴奋,已经好久没有感受到如此让人兴奋的时刻.真的,那一刻是太高兴了!这对于这个挺着强大压力的我而言,我感觉自己是暂时放下了所有的包袱.
驾考就真的是愁过一关还的过一关，内场过了，还有路考，时隔这么久，谈起路训，谈起路考，内心仍旧难以平静，路考结束一个礼拜之后，偶尔做梦也能上演路训的节奏，教练那句句纠正错误的话语经常萦绕耳旁，可谓说路训中的点点滴滴是那么让人难忘，同时也那么让人回味…….
似乎已经注定我就是让教练失望的学员，我补考两次才能拿到驾照，比起三天都能通过路考的学员，我想我更有资格分享路训的心路历程，教练一直在强调背熟资料上车，背熟资料上车，这真的不是口号，没有这些资料做铺垫，我相信对于从来没摸过车的人刚开始上车总会漏洞百出，上车前请务必将路训资料背熟并烂记于心，这点请后面的学弟学妹们一定要记住！只有背熟了资料，再结合实际操作，经过教练的悉心指导和不厌其烦的指正，慢慢的肯定能找到感觉，晚上回去一定要总结当天犯了哪些错误是被教练纠正过的，第二天上车就坚决把这些错误改正过来，每天保持这样，几天路训下来，错误犯完了，教练也指正完了，所有的驾驶技巧也都变成自己的了。
学驾照的人其实每个人的时间都是有限的，一定要珍惜每次上车的机会，只有认真对待每一天路训的机会，只有认真对待每一次考试，并保持良好的心态，争取一次通过。补考真的是得不偿失，劳民伤财的事，我就是过于自信，过于紧张才没有通过前面的考试，最后一次补考我仍然是没有调整好心态，比起前面两次考试我似乎更怕了，上车之前我哭的稀里哗啦的，害怕、恐惧、紧张什么都有，上了中巴车我就跟傻瓜一样，傻坐在那里一动不动，教练QQ跟我说：“相信我，也相信你自己，你这次真的练的可以了”。我知道教练是在安慰我，排解我心里的恐惧，其实他心里比我还着急，不过还是稍许有些安慰，上了考试车之后为了排解这些负面情绪，减少紧张，我一上车就背资料（而且是背出声的那种），我只顾自己背资料，认真做好教练教的每个动作，每步都小心翼翼，谢天谢地我终于过了。后来想想路考其实没我们想象的那么可怕，只要相信我们的教练，我们教练可是金牌教练，他以理论为基础，与实践相结合的教学方法已经走在驾考行业的前列，再加上他不厌其烦的，一遍又一遍的纠正错误，只要自己能按他的要求来做，还怕考不过吗？还有后面学车的学弟学妹们一定要认真对待教练给我们纠正错误的机会，不要嫌他烦，理解教练的难处，他的初衷很简单，就希望我们考试一遍通过，就希望我们都学的顺顺利利，每天面对一群漏洞百出的学员，有时候难免会大声一点，一定要理解，他只是在训练时对我们严格了一点，所谓严是爱，凶是害，不打不骂是祸害，他只是对我们负责，说句心里话我们教练比我们辛苦多了，每天风里来雨里去的，担着那么大的风险，还要不厌其烦的指正我们的错误，再想想我们教练的为人，在现实黑暗腐败的社会里，还有几个能像我们教练一样，不抽学员一支烟，不吃学员一顿饭，廉洁文明执教，两袖清风，真正为学员着想的？
感动太多，三句两句真的是记载不完，感激总是太满，也无从说起，最后我想对教练说：教练，真心感谢你，你的好，我记下了，能跟着你这样的教练学车，真的是我的幸运，你更是我的良师益友，我现在回来开车每每把你的每句话都记下了，也希望在以后的生活中我们能常联系，也祝福黄玉斌教练永远是金牌教练，永远是驾培行业中最闪亮的一颗星！愿好人一生平安，家庭幸福美满！
朋友们，最后还想啰嗦一句，学车考驾照跟着黄玉斌教练绝对是你眼光独到的选择！！！！！！
您的学员：周玉燕
2015年7月5日
以前的留言和最近的留言，让我发现了不少改变，也许我真的需要静下心来好好修炼修炼了。。。