宜兴驾校离合器的正确使用方法

2020-06-24 22:28:28 黄玉斌教练18861559858 964

离合器的正确使用方法

虽然现在已经可以考自动挡的驾照,但是驾驶自动挡的车真是没有情趣可言,纯粹傻瓜版,要想获得驾驶的乐趣,非手动挡车不可,今天小编就教大家正确使用离合器,掌握了它,就是掌握了驾驶技术的精髓。

工具/原料

1、手动挡车

2、细心,耐心

方法/步骤

一、平路起步时离合器的操作:一般教练师傅都会嘱咐你“一快、二慢、三联动”。什么意思呢,就是说你在松离合器的时候需要遵循的法则,左脚在松离合器全过程应该分三个阶段,首先快速松一点离合器,然后当车有点震动的时候,慢慢松,最后阶段的时候,右脚稍稍踩点油门,形成联动平稳的状态。

二、坡道起步时离合器的操作:坡道起步其实跟平路起步的操作流程差不多,最大的不同可能就是联动状态时,右脚踩油门需要随着坡度增加而给力一点,否则很容易熄火。

三、滑坡起步时离合器的操作:滑坡起步其实也跟平路起步的操作流程差不多,最大不同就是滑坡可以根据情况进行刹车或者油门的轻踩。

四、停车时离合器的操作:这个过程一定要注意,本着安全驾驶的原则,停车的时候一定要将速度控制在40km/h以下才开始踩离合器,然后再慢慢将右脚的刹车板踩死,直至将车停住。

五、跟车时离合器的操作:这个过程其实就是一个“半联动”状态的运用,大家应该还记得我上面提到过的起步操作要领,就一直需要半联动状态的运用,而跟车其实就是介于起步、停车之间,一直都是起步停车循环运作,所以离合器的操作是一直处于“半联动”状态,右脚根据情况轻踩刹车或者油门。

六、换挡时离合器的操作:车在行驶时,不管是升挡还是将挡,左脚踩下去,右手快速挂挡,左脚再迅速离开离合器,这个过程应该是干净、利落的。一二挡属于慢速挡,都应该“半联动”的方式松离合。

七、无事不要踩离合

离合器在正常行车时,是处在紧密接合状态,离合器应无滑转。在开车时除起步、换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外,其他时间都不要没事踩离合,或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上,很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象,严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤,导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时,还会导致费油、费车,增加行车费用。

八、换档时的正确操作

在行车中换档时,合器踏板应迅速踩下并抬起,不要出现半联动现象,否则,会加速离合器的磨损。另外,操作时要注意与油门配合。为使换档平顺,减轻变速器换档机构和离合器的磨损,一定要根据相应的速度换相应的挡位。速度和挡位不匹配,很容易造成费油,拖挡,甚至熄火,以及换挡机构和发动机零部件的损坏。

注意事项:

1、学员内场操作时,正常是没有油门的,而且普遍都是使用一挡起步,这个时候的离合器应该是完全半联动,步骤应该是慢松离合至车微微震动时保持左脚停顿状态,然后再根据使用要求,太快,就踩下一点离合太慢,就抬起一点离合

2、学员路训操作1挡2档离合器的步骤应该是:一快,二慢,三停,四慢,五快。一定要有停的动作!!!首先快速松一点点离合器;再慢慢松,当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化,车身也会有轻微的抖动),这个时候将离合器踏板停顿一下,然后再慢慢松离合,由联动到完全结合的过程,将离合器踏板抬起的同时,根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板,平稳起步。

3、内场离合和路考离合使用的区别:内场可以脚跟着地,以方便稳住离合,保持离合半联动的使用,

但是这个方法不是正规的离合器使用方式!

正规的方式如下图:

正规的离合器使用应该是脚跟不可以着地的!

4、学员坡道起步时没有油门辅助,所以离合器半联动的使用更为重要,一般当离合松到车身抖动的时候保持离合不动,轻抬脚刹,如果松脚刹的过程中,车子不再抖动就要适当的再松一点离合,直到车走起来,根据车身抖动状态合理的慢慢松开离合和脚刹。

5、正常行驶过程中的踩离合器的左脚应该是放在离合器的左边的,不是放在离合器上的,如下图:

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