雨天安全行车
同学们,大家好:
上一课我们学习了汽车特殊环境安全行车中的夜间安全行车，让我们了解了夜间行车的交通特点，熟悉了夜间行车的方法，并掌握了夜间行车的一些注意事项。使我们懂得了怎样的夜间行车。今天这一课我们将学习特殊环境安全行车中的雨天安全行车。
（板书：第一行大字写在白板中间：特殊环境安全行车
第二行小字：雨天安全行车）
夏天是多雨的季节，给驾驶操作带来各种困难，如果不了解雨天驾驶的特点和驾驶操作的方法，就保证不了行车安全。为了让同学们掌握雨天的驾驶方法下面分三部分讲述
1. 雨天驾驶的特点（板书）
（其中第一条）
(1)增加了驾驶人的视线障碍和操作困难（板书）
在雨天行车由于雨水的洒落会使风窗玻璃和后视镜模糊不清，潮湿路面的光线反射增加了视线障碍，路面湿滑使路况发生明显变化，道路上的动态也往往出现不正常的情况，给驾驶员操作带来各种困难。（自己插入案例）
(2) 车辆的稳定性和制动效能明显下降。（板书）
雨天驾驶，由于路面湿滑，车轮的附着力会随着车速的增加而急剧变小，车辆容易发生横滑或侧滑。雨水越大，路面与轮胎间的附着系数越小；制动距离越大，安全系数越小。（自己插入案例）
2. 雨天驾驶的操作要领（板书）
(1) 雨季来临或大雨之前，应检查汽车刮水器，使其保持良好的工作状态。（板书）
讲到这里，我讲一个案例，
一、事故概况
一天中午，瓢泼大雨下个不停，个体运输户姚某驾驶“解放”牌大货车去某县西水乡苗圃拉树苗返家途中，由东向西行至秋湖公路密上村处时，撞毁路北边的8个护墩，四轮朝天翻入翻水槽内，造成车上装载工2人死亡、1人重伤、车辆严重损坏的重大交通事故。
该县交警队接到报警后，立即派人调查了解此案，办案人员首先勘查了现场。现场系东西方向的沥青马路，路面全宽5.80米，路北侧道边处设有砖砌的道路护墩，护墩高0.75米，宽0.5米，长0.5米，墩与墩之间距离2.5米。护墩的下边为护坡，坡长6米，坡度35度，护坡下边为翻水槽，水深1.5米，道路平直视线良好。在这样的道路条件下，怎么会发生翻车事故呢?办案人员带着这样的疑问讯问了肇事司机姚某和坐在驾驶室里的装卸工王某。姚某称:“当时雨下得很大，我正常行驶，对面过来一辆货车刮了我的车左侧槽帮，我制动不及，就向右撞毁路墩翻入坡下。那辆货车没停就走了。”王某所称同姚某一致。莫非是肇事逃逸事故?为迅速查清这个问题，交警队请来某单位的吊车将肇事货车打捞上来并仔细勘查了好几遍，尽管此车损坏严重，但没有发现有与其他车辆刮碰的痕迹。经解体检查发现，除刮水器外，其他机件均合格有效，再进一步检查时确认刮水器失效已久。
二、事故原因及结论
按肇事驾驶人姚某所说的事故发生情况似乎应该是这样的，即:天下大雨—路滑—与对面驶来的车刮撞—翻入翻水槽中—对面的车逃逸。但办案人员通过调查得出的判断却又是另一种情况，即:天下大雨—姚某驾驶的大货车刮水器失效—姚某视线不清—发生翻车事故—不存在另一肇事逃逸的车辆。如果是后一种情况，那说明姚某说了假话。经过认真准备，办案人员再次讯问了姚某，通过对姚某进行法律、政策教育及步步深入的案情追问，姚某不得不供认了事故发生的真实情况。他说:“车上的刮水器坏了一年多了，从来没修过，也没想去修它。出事时，雨下得很大。视线不清，为了多拉趟活，不愿停车等雨停了再去，而是让坐在一旁的装却工王某帮助用手不断转动刮水器，因为很费劲，王某转一会儿停一会儿，就在他停住手的过程中，车到了路边，我赶紧刹车，结果路面有水打滑，车就撞毁护墩翻下去了。出事后，我看车毁坏严重，心想交警队不好判断是不是撞的，为减轻责任，就和王某约定，谎称是被对面驶来的车刮撞后翻的。”经再次对王某询问，王某亦供认不讳。
至此，案情真相全部查清，证据确凿。根据有关法律规定，交警队建议司法机关追究姚某的刑事责任并吊销了他的驾驶证。王某在公安机关调查此案中提供伪证，已构成伪证罪，鉴于尚未造成严重后果，人民检察院决定免于起诉。http://www.tx119.com/Html/NewsView.asp?ID=333&SortID=39
从以上案例我们得到了一个严重的教训，希望同学们要引起重视。不要因为一个小的部件而引发大的事故。
(2) 要试看制定是否跑偏,检查发动机罩的封闭情况,防止雨水侵入电器线路。（板书）
(3) 雨天驾驶，应及时开启示宽灯和尾灯，必要时可鸣喇叭提醒，引起来往车辆和行人的注意。（板书）
(4) 雨天驾驶，车辆速度越快，越容易发生“水滑”，车轮的附着力越小，车辆的转向和制动失效的危险性越大。此时，不要急踩制动踏板或猛打转向盘，应利用发动机制动减速。（板书）（自己插入案例）
(5) 雨天驾驶，应当减速行驶，遇到情况及早采取预见性措施；特别是遇到行人躲雨避水让车不及时，必须耐心照顾，不可抢行，也不要从人身边绕行，避免泥水溅污行人的衣物。（板书）（自己插入案例）
3. 雨天驾驶注意事项（板书）
（1） 久雨天气，要注意路面积水，切不可盲目通过，防止车轮陷落；公路上要注意路基疏松和可能出现坍塌，选择安全路面行驶，在超车、会车时更须注意，防止路肩坍塌造成覆车事故。（板书）（自己插入案例）
（2）行径路面有积水的地段，切不可盲目通过应查看清楚后方可通过，防止车轮陷落。（板书）（自己插入案例）
（3） 在旁山路、堤路或沿河道路上，不宜靠边行驶和停车,即使是良好的路面，其路肩往往也是不可靠的。（板书）（自己插入案例）
（4） 遇到暴雨和特大暴雨，不要冒险行驶，应选择安全地点把车停好，并开启示宽灯，引起来往车辆注意。（板书）（自己插入案例）
今天我们学习了雨天的驾驶操作方法，其中涉及的重点：一是雨天的特点。二是雨天的驾驶操作方法。三是雨天驾驶的注意事项，请同学牢记。这一课我们就学习到这里，大家思考两个问题
1.如果下雨汽车的刮水器失效是否可以驾驶?
2.如果路面有积水你驾驶车辆通过时是否注意路边的行人?
明天我们学习雾天的驾驶方法，请同学们提前预习，下课，再见。 | 
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首先感谢你的指点，让我学到了很多安全上的知识，和驾驶技能。让我们又多了一份安全的陪伴，你是我们每个学员心中的偶像，也很荣幸成为你的学员。我开车你放心，谁让师傅是黄玉斌。好了话不多说。
祝：你和师娘：身体健康，工作顺心万事如意
学员：毛勇
我把你的原件发在网站上了，哈哈！值得欣赏！
原件地址： http://www.tx119.com/Html/NewsView.asp?ID=430&SortID=46
非常谢谢你！
您好！
我已经从科一决战到了科四，全部都是一把过关！这要感谢师傅的教导有方！一开始我听说教练都骂人很凶时，我还没上车就开始害怕了！等我上车之后才觉得你并没有他们说的那么凶，只是有时候您的声音比较大，并不是真的骂脏话，师傅声音大其实就是为了练我的心态，我个人觉得考试，一半考的是动作，一半考的是心态！只要心态好，然后把资料背熟！考试必过！我想我是您学员当中脸皮最厚的一个学员吧，师傅您说的话我都听进去了，只是不管好话坏话我回头就忘了，哈哈！
在我学车这段时间里，给您带来不少担心，也惹你生了不少气吧，可我真的很努力的学了！从科一到科四，我知道都让师傅担了不少心，您应该最担心的就是我的路考，师傅您真的辛苦了！
您的学员：臧庆调
考理论课需要两次模拟95以上才能正式考试，可是我在家一次都没超过90分，错的题我看一次又一次，想想再拖下去不行了，自己在家把书翻完了，长官也微信给我加油，想着应该没问题的，乘着周六去模拟考，正式考试时其实还是感觉像高考似的紧张，握着鼠标有没有点发抖的感觉呢？记得我第一天练车长官来接我，上车摸方向盘，踩离合，刹车，长官为了锻炼我的胆量，直接说：开着走啊！谁都会是吃惊加瞪眼，是否你也感觉像是做梦一样，自己也回想不起来怎么开到学校的，总之感觉糗大了！到了学校学习内场，开始倒桩，看着前面的师姐一把就倒进去了，心里夸着真厉害的同时也羡慕着，我不知哪天也能这样啊？自己先被长官带去打方向盘，觉得行了就来到车子旁边，自己的第一把完全是横着进去的，脸刷的红了；第二把半边车子压线上，哎！更着急了，师傅和师姐说不要着急先找到压离合的感觉就行，玉斌长官是个幽默风趣的人，当你要紧张到爆的时候会突然来句幽默的笑话让你放松情绪，心里欣慰的，第一天回去狠狠的总结了自己：没用心的熟记和背网站上的资料啊，所以后来把学习网上的资料copy了下来一一截图和打印出来熟记，晚上让老公当监考掌握我背熟。
暑期班结束了开始了我们的练车大战，学车的有大姐、有小弟，有学的慢的、学的快的，在练车的过程中这些个话要对每个学员说一次，年复一年，日复一日的说教，那种耐心和坚持便是我们需理解和佩服的，所以我对着打印的图边看边听教练说，也是很有用的，这样也快些。学车和上学学知识其实是一样，理解了长官的辛苦，一个一个学员的教导亦我们的幸运，我们还有什么理由不在操作前仔仔细细的预习功课呢？有空在家就边背边手脚并用，试着凭空的练习，到学校中午休息时可以在模拟机上练习，还是很有效的，比如脱空档-点火-雨刷器-一踩二看三转向，四挂五鸣六手刹，脚同步起，按着节拍，多背希望熟记于心，我再上车也许信心大增，也不会那么紧张了，总之把长官让背资料这句话牢牢记住，按照执行肯定 没错
内场定了考试时间，连续几天的练习和早起，自己养成了早起的习惯，不过那边还有早四点就在群里吆喝的长官：带好身份证，谁谁怎么出发？这么早啊，可见长官的压力和工作积极的态度，看着辛苦陪着我们的教练突然就想用一句话形容这：寒风林立考场中，起早贪黑每日愁，当时的自己在心中一次一次的默念一定要一次通过，深呼一口气，给自己和队友加油！！我们第一个上场的队友很给力，一把来了个满分，高兴啊！当然当天自己也很幸运，不过还是小高兴一下，心里的大石头落了一大半；顺利的通过和自己平时努力，长官的辛苦绝地是分不开。
在最初的路训中，每次四人一组训练，资料不熟，上车后头脑就是一片空白，长官边说我们边操作但是还是会反应不过来，手脚不晓得往哪放，若是第一天来上车的要是把刹车踩成加速，就危险万分，旁边的玉斌长官紧急刹车后，便会苦口婆心的训斥！大家黑压压的一码低着头，背背背：换挡动作一气呵成~松油门、踩离合、换挡、慢抬离合、再加油。。。。。记住记住，背100遍……
对于路考我没有一次通过，补考了一次，因自己的马虎和紧张的心态导致第一次路考失败，给教练丢脸了，在此我将失败的教训列出，望后面的学弟学妹引以为戒，其实急训到第一次考试那几天很紧张，甚至晚上睡不着觉，到了考试那天也许是自己给自己压力太大，或者是觉得自己练的可以了就心存懈怠，第一把考试因自己的马虎导致雾灯没有完全关到底，直接下课；此时紧张万分，第二把下课原因是因为靠边停车眼睛的视野就盯在了靠边的距离上，觉得停好了，结果脱空档，拉手刹了，回转向，熄火挂一档，电脑直接跳出不及格，考官严肃的看着我说，你没看见前面的站牌吗？？此时的我鼻子一酸，直接第一感觉就是对不起辛苦的教练，在回去的路上，长官发消息给我没有说我反而安慰能再多练几天更加熟悉的上路，此时眼泪刷的下来了，终究还是没忍住大哭了一场。感动加感恩，事后回家思索良久，考试要切记千万不能紧张，心态绝对占一大半，灯光关闭后再次检查是否关到底了；快要拉手刹前一定一定要再仔仔细细看看周围的环境，比如在练习的时候长官一直强调的：停车后后方能否开门、前方是否有站台、是否停在了桥上、道口等等的细节部分，确认无误后再拉手刹完成考试。
在我补考的时间里长官为了调整我的心态没有少花心血，心态一紧张练习的时候就会出错，感谢我敬爱的黄玉斌长官，孜孜不倦、不厌其烦、为了让我们能孰能生巧，顺利通过，不停的纠正我的每一个动作要领，对于长官的训斥我铭记心中，自古忠言逆耳不一定好听，但是绝对是最关心我们的人才会说的，更何况他刚正不阿，他正直富有正义感，对待工作更是兢兢业业，是个难得的好长官，不抽烟不喝酒，没有任何不良风气，清正又廉明，任何一次的考试，训练坚决不收一分一毫，就是我补考也没有多收我一分一毫，真的非常非常感动。玉斌长官不止耐心的给我们讲解学车技巧，更是给我们讲解人生的大道理，在学习中进步，在进步中体会人生！发现在他那学车不仅仅学习了开车技能，更能学习到对待生活那种积极向上的态度和对人的无比真诚。对于上路练习技能部分只要把网站上长官辛辛苦苦总结的开车技能和技巧熟背于心并在申请上车前将驾车注意事项背熟记，练习过程中融会贯通，牢记长官每次的教导和纠正，养成良好的驾车习惯。长官的训斥将是我终身的财富。12月15号路考终于一把通过，喜悦之情不言而喻，16号宜兴考点模拟完成明文驾驶，17号考完文明驾驶，今天19号长官告诉驾照到了，心情能不激动吗？在这段日子中的点点滴滴都留在了心里。
考试虽然结束，但我宣誓我会在后面的每一步加强交规和安全知识的学习，学好开车技能和遵守交规，做个文明驾驶人，最后更是要衷心感谢我的良师益友黄玉斌教练，下月我回内蒙了，我会想念在这里学车的点点滴滴，和想念这个大家庭中的你们，衷心祝黄玉斌师傅桃李满天下！财源广进，身体健康！
您的学生：杨鑫 上
看看你这么长的留言，真的让我很感动！我们的目标是一样的，都是拿到驾驶证，我只是尽我一个教练的本分，做我应该做的事情，让每一个学员都成为真正合格的驾驶人。
这个社会，到处都是正能量，不仅仅是我，我们整个兴陶驾校，在我们驾校的英明领导下，都在走向一个健康而阳光的学驾之路的。整个宜兴驾培行业到处都将是正能量哦！
相信兴陶驾校，将成为最棒的驾校！