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宜兴市科目三路考扣分评判标准

机动车驾驶人科目三电子考试评操作细则
 
  代 码    操作细则 扣分






30101 不按规定使用安全带或者戴安全头盔 电子评判 100
30102 遮挡、关闭车内音视频监控设备 电子评判 100
30103 不按考试员指令驾驶 电子评判:10秒钟内作出反应 100
30104 不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件 电子评判 100
30105 起步时车辆后溜距离大于30cm 电子评判 100
30106 驾驶汽车双手同时离开转向盘 人工评判:单手可小打修正方向,但单手大打方向(整圈)判不及格 100
30107 单手控制转向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向 人工评判:单手不能保持直线行驶(行驶方向不稳) 100
30108 车辆行驶方向控制不准确,方向晃动,车辆
偏离正确行驶方向
电子评判:不能保持直线行驶,车辆左右晃动明显(划龙) 100
30109 不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度 电子评判:双向四车道3挡以下在边上车道,4挡45km/h以上可进入中间车道。路面状况良好,无影响加挡加速状态下,车辆应加速至5挡50km/h车速,不超最高限速,并能保持5秒以上时间,否则,判不合格。 100
30110 使用挡位与车速长时间不匹配,造成车辆发动机转速过高或过低 电子评判:1挡最高设定在25km。2挡最高设定在35km。3挡最高设定在45km。不低于20km。4挡不低于30km。5挡不低于40km。发动转速最高不超过2500转。加挡时在道路状况允许的情况下,每个挡位应在10秒或50米之内完成加挡动作。 100
30111 车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进 人工评判 100
30112 行驶中空挡滑行 电子评判:空挡滑行设定为5秒,3挡35km/h以上减速时不能先踩离合器再踩制动减速,否则,当车速高于35km/h以上车速先踩离合器再踩制动视为空挡滑行。车速降至35km/h以下时,可先踩离合器再踩制动减速减挡行驶。 100
30113 视线离开行驶方向超过2s 人工评判: 100
30114 违反交通安全法律、法规,影响交通安全 人工评判: 100
30115 不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶 人工评判: 100
30116 不按规定速度行驶 电子评判:道路实际状况确定行驶车速,考试全程最高不超过限速,最低要达4挡45km/h以上车速。 100
30117 车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道
边缘实线
电子评判:有一轮胎骑轧线 100
30118 长时间骑轧车道分界线行驶 电子评判:100米以上距离骑轧分界线行驶 100
30119 争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶 人工评判 100
30120 行驶中不能保持安全距离和安全车速 人工评判:根据车速来判定,车速3挡45km/h以上跟车距离保持在30米以上,以下可在10至30米范围内,路口停车与前车保障距离在3至5米范围内。 100
30121 连续变更两条或两条以上车道 电子评判:打一次转向灯连续跨越两条以上车道,如打一次转向灯,在变更到第一车道上车辆直行超过50米以上,转向灯保持3秒以上(符合一个条件),在不影响后方车辆行驶状态下,可继续更变车道。转弯路口按考试指令提前120米进入相应转弯路口车道。 100
30122 通过积水路面遇行人、非机动车时,有不
减速等不文明驾驶行为
人工评判:造成行人或非机动车紧急躲避,路面积水飞溅。 100
30123 遇行人通过人行横道不停车让行,不主动
避让优先通行的车辆、行人、非机动车
人工评判 100
30124 将车辆停在人行横道、网状线内等禁止
停车区域
电子评判:违章停车 100
30125 行驶中身体任何部位伸出窗外 人工评判 100
30126 制动、加速踏板使用错误 电子评判:遇情况不减速反而加速,考试员帮踩制动。 100
30127 对可能出现危险的情形未采取减速、
鸣喇叭等安全措施
电子评判:考试员踩副制动或帮助打方向。因未鸣喇叭提醒出现前方人员不知道后方来车时. 100
30128 因观察、判断或者操作不当出现危险情况 人工评判:同上。 100
30129 驾驶摩托车时手离开转向把 人工评判 100






30130 二轮摩托车在行驶中左右摇摆或者脚触地 人工评判 100
30131 摩托车制动时不同时使用前、后制动器 人工评判 100
30132 考生未按照预约考试时间参加考试 人工评判:白天:上午8时10分、下午1时10进入考场,未参加点名不合格。夜间:夏天晚7时前,其他季节:晚6时前(天黑前10分钟进入待考区) 100
30201 驾驶姿势不正确 人工评判:坐姿不正、方向盘与胸前距离不足10公分、握(打)方向手法不规范、挂挡起步时,右脚不在油门上(收在靠坐垫下方)、加(减)挡时右手长时间握变速杆(或超10秒)、加(减)挡位左脚长时间不松离合器踏板(或超20秒)等。 10
30202 起步时车辆后溜,但后溜距离小于30cm 电子评判 10
30203 操纵转向盘手法不合理 人工评判:按培训教学大纲规范要求操作,手法符合要求 10
30204 起步或行驶中挂错挡,不能及时纠正 电子评判:越级加挡(或挂错挡),平路上小型手动挡车不能用二挡起步,大型车满载(或上坡)时不能用二挡起步。 10
30205 起步、转向、变更车道、超车、停车前
不使用或错误使用转向灯
电子评判:开反了转向灯或直线行驶超150米不关转向灯 10
30206 起步、转向、变更车道、超车、停车前,
开转向灯少于3s即转向
电子评判 10
30207 转弯时,转、回方向过早、过晚,或者转向
角度过大、过小
人工评判:转弯时通过3次以上来回修正方向,不能一次平稳转到正常行驶车道上。 10
30208 换挡时发生齿轮撞击 人工评判:连续响三声以上(或不能一次挂进挡) 10
30209 遇情况时不会合理使用离合器半联动
控制车速
电子评判:未抬至半联动加油门出现明显空油声、油门过大或过小出现车辆明显晃动,连续踩离合器超20秒以上 10
30210 因操作不当造成发动机熄火一次 电子评判:每次扣10分 10
30211 不能根据交通情况合理使用喇叭 人工评判:白天起步不鸣喇叭(禁区不用能),复杂道路遇有影响安全行车的行人车辆,除减速外,还需鸣喇叭提醒 10
30212 制动不平顺 人工评判:车内人员坐不稳,身体出现前倾状况 10
30213 遇后车发出超车信号,不按规定让行 人工评判:有条件要靠边减速让行 10






上车
准备
40101 不绕车一周检查车辆外观及周围环境 电子评判 100
40102 打开车门前不观察后方交通情况 人工评判:从车右后侧开门,下车前侧头观察右后方交通情况,下车后逆时针绕车一周,检查车辆安全状况,经车头观察左侧交通情况,在无妨碍安全情形时,左手打开车门,右脚进驾驶室,左脚跟进,并紧车门。 100


40201 制动气压不足起步 人工评判 100
40202 车门未完全关闭起步 电子评判:门不关紧 100
40203 起步前,未观察内、外后视镜,未侧头
观察后方交通情况
人工评判:先观察,后打左转向灯,起步时不能影响后方车辆正常行驶。正常情况下不能直接驶入快车道(3挡以下),起步时,如车前方路边有影响安全的路况时,可向左侧避让。 100
40204 启动发动机时,变速器操纵杆未
置于空挡(驻车挡)
电子评判 100
40205 不松驻车制动器起步,未及时纠正 电子评判:离合器抬至半联动加油至完全放松离合器踏板后仍没有松手制动行驶3秒。 100
40206 不松驻车制动器起步,但能及时纠正 电子评判:上述情况在3秒内纠正,车动后3秒内松手制动 10
40207 发动机启动后,不及时松开启动开关 电子评判:发动机起动后2.5秒不松点火开关或出现起动齿轮响 10
40208 道路交通情况复杂时起步不能合理使用喇叭 人工评判:不知道用喇叭或未起作用 5
40209 起步时车辆发生闯动 电子与人工结合评判:乘坐人出现明显前倾后仰的现象 5
40210 起步时,加速踏板控制不当,致使发动机
转速过高
电子评判:达2500转以上 5
40211 启动发动机前,不检查调整驾驶座椅、
后视镜、检查仪表
人工评判:启动前用手调整车内后视镜及座椅至合适位置 5







线

40301 方向控制不稳,不能保持车辆直线运行 电子与人工结合评判:4挡45km/h以上车速保持5秒以上直线行驶距离,否则,即使完成靠边停车仍为不及格 100
40302 遇前车制动时不及时采取减速措施 人工评判:50米内遇前车减速时要相应减速,并保持安全车距 100
40303 不适时通过内、外后视镜观察后方交通情况 人工评判:考试过程中,除通过路口(变道、超车)需观察外,其余路段至少不少于一次通过内、外后视镜观察后方交通情况。 10
40304 未及时发现路面障碍物或发现路面障碍物未
及时采取减速措施
人工评判 10
加减
挡位
40401 未按指令平稳加、减挡 电子评判:考试员下达指令10秒钟内作出反应,否则不及格.1挡加2挡、2挡加3挡应在50米内完成,其余挡位可根据道路情况加减挡,在无影响安全行车的路况时,应在200米内加至5挡,油门大小使用合理,加挡不及时判不及格。遇有复杂路面在1、2、3挡行驶距离内不能完成加挡动作可通过1、2、3挡间的多次加(减)挡动作来防止判不及格。 100
40402 车辆运行速度和挡位不匹配 电子评判:1挡最高设定在25km。2挡最高设定在35km。3挡最高设定在45km。不低于20km。4挡不低于30km。5挡不低于40km。 10
变更
车道
40501 变更车道前,未通过内、外后视镜观察
后方道路交通情况
人工评判:通过观察确实看清车后方路面状况,如虽有观察动作,但未能看到后方情况,变道时出现影响后方车辆正常行驶的情况仍不合格 100
40502 变更车道时,判断车辆安全距离不合理,
妨碍其他车辆正常行驶
人工评判:横向距离保持在1至1.5米,车速在35km/h以上时,与前车保持不少于30米安全距离,3挡以下较低车速保持在10米以上, 100
靠边
停车
40601 停车前,不通过内、外后视镜观察后方
和右侧交通情况
人工评判:通过观察确实看清车后方和右侧路面状况,如虽有观察动作,但未能看到后方及右侧情况,变道时出现影响后方车辆正常行驶的情况仍不合格 100
40602 考试员发出靠边停车指令后,未能
在规定的距离内停车
电子评判:150米范围内平稳顺畅停车,如出现停车地点在不宜停车路段时,考生可向考试员提出,此时,考试员需重新发出指令,车辆可以在150米以外选择合适地点停车。 100
40603 停车后,车身超过道路右侧边缘线
或者人行道边缘
电子评判:靠边停车边线的界定作如下统一:
   (1)道路有白色路边边缘线的,以边缘线内侧为界;(2)道路无白色边缘线有侧石的(无平石),以侧石的内侧立面为界;既有侧石又有平石,以平石内侧(靠道路中心一侧)为界;(3)道路无边缘线和侧石的,以有效路面边缘为界;(4)有效路面与路边间埋有平石的,以平石内侧(靠道路中心一侧)为界。
    由于实际道路受诸多因素的影响,某些路段无法精确定位道路边缘线,类似路段采用人工评判。
100
40604 停车后,在车内开门前不侧头观察侧
后方和左侧交通情况
人工评判:确实看清侧后方和左侧交通情况,否则,开门时出现有影响交通安全情况仍不及格 100
40605 下车后不关闭车门 电子评判:15秒后门未完全关闭判不合格 100
40606 停车后,车身距离道路右侧边缘线
或者人行道边缘大于30cm
电子评判 10
40607 停车后,未拉紧驻车制动器 电子评判 10
40608 拉紧驻车制动器前放松行车制动踏板 电子评判 10
40609 下车前不将发动机熄火 电子评判 5
直行
通过
路口
40701 不按规定减速或停车瞭望 电子与人工结合评判:3挡45km/h以下车速时观察路面无任何影响安全行车的路况时可平稳通过,可不做减速动作,否则,需要松油门或踩制动减速. 100
40702 不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时,
未观察侧前方交通情况
人工评判:有左右观察动作且看清路面状况,不需要通过左右来回摇头机械方式来示意,如有动作但并没有真正观察到有影响安全行车的行人或车辆时,仍判不合格 100
40703 遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在
路口内等候
人工评判:同上。 100
路口左
转弯
40801 不按规定减速或停车瞭望 人工评判:3挡35km/h以下车速时观察路面无任何影响安全行车的路况时可平稳通过,可不做减速动作,否则,需要松油门或踩制动减速.通过路口不能踩用先减挡再转弯的操作方法,而应先减速,转弯回方向后再根据路面情况减挡,路面情况良好,迅速加挡行驶直至5挡.不良天气通过路口时,应适当降低车速通过路口。 100
40802 不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时,
未观察侧前方交通情况
人工评判:同上。 100
40803 遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停
在路口内等候
人工评判:同上。 100
40804 左转通过路口时,未靠路口中心点左侧转弯 电子评判: 10
路口右
转弯
40901 不按规定减速或停车瞭望 人工评判:同上。 100
40902 不观察左、右方交通情况,转弯通过路口时,
未观察侧前方交通情况
人工评判:同上。 100
40903 遇有路口交通阻塞时进入路口,将车辆停在路口内等候 人工评判:同上。 100
通过人行
横道线
41001 不按规定减速慢行 电子与人工相结合评判: 通过人行横道前当车速低于3挡或车速低于45km/h,观察路面没有影响安全行驶的行人车辆时,只要有观察动作,无需减速动作,当车速超过4挡或车速高于45km/h时,应有减速动作或将车速控制在45km/h以下;夜间考试通过人行横道前,需交替使用远、近光灯示意。当区域没有任何影响车辆正常行驶的路况,车速不能低于3挡、30km/h,否则按30109项判不合格; 100
41002 不观察左、右方交通情况 人工评判:左右观察动作且看清路面状况,不需要通过左右来回摇头机械方式来示意,如有动作但并没有真正观察到有影响安全行车的行人或车辆时,仍判不合格 100






41003 未停车礼让行人 人工评判:遇行人过人行横道线不停车让行 100
通过学校
区域
41101 不按规定减速慢行 电子与人工相结合:通过学校区域前当车速低于3挡或车速低于45km/h,路面没有影响安全行驶的行人车辆时,只要有观察动作,无需减速动作,当车速超过4挡或车速高于45km/h时,应有减速动作松油门或踩制动,将车速控制在45km/h以下;夜间考试通过人行横道前,需交替使用远、近光灯示意。当区域没有任何影响车辆正常行驶的路况,车速不能低于3挡、30km/h,否则按30109项判不合格; 100
41102 不观察左、右方交通情况 人工评判:左右观察动作且看清路面状况,不需要通过左右来回摇头机械方式来示意,如有动作但并没有在真正观察到有影响安全行车的行人或车辆时,仍判不合格 100
41103 未停车礼让行人 人工评判:遇行人过学校公路时不停车让行 100
通过公共
汽车站
41201 不按规定减速慢行 电子与人相结合评判:通过公交车站前当车速低于3挡或车速低于45km/h,路面没有影响安全行驶的行人车辆时,只要有观察动作,无需减速动作,当车速超过4挡或车速高于45km/h时,应有减速动作松油门或踩制动,将车速控制在45km/h以下;夜间考试通过人行横道前,需交替使用远、近光灯示意。当该区域没有任何影响车辆正常行驶的路况,车速不能低于3挡、30km/h,否则按30109项判不合格; 100
41202 不观察左、右方交通情况 人工评判:左右观察动作且看清路面状况,不需要通过左右来回摇头机械方式来示意,如有动作但并没有真正观察到有影响安全行车的行人或车辆时,仍判不合格 100
41203 未停车礼让行人 人工评判:遇行人过公路时不停车让行 100
会车 41301 在没有中心隔离设施或者中心线的道路
上会车时,不减速靠右行驶,或未与
其他车辆、行人、非机动车保持安全距离
人工评判:横向安全距离1至1.5米 100
41302 会车困难时不让行 人工评判: 100
41303 横向安全间距判断差,紧急转向
避让对方来车
人工评判:横向安全距离少于1至1.5米, 100
超车 41401 超车前不通过内、外后视镜观察后方
和左侧交通情况
人工评判:有观察内、外后视镜动作且看清路面状况,不需要通过左右来回摇头机械方式来示意,如有动作但并没有真正观察到后方和左侧有影响安全行车的行人或车辆时,仍判不合格 100
41402 超车时机选择不合理,影响其他
车辆正常行驶
人工评判 100
41403 超车时,未侧头观察被超越车辆动态 人工评判:看右侧被超车动态,随时做好让行准备、不能超必须中止超车行为 100
41404 超车时未与被超越车辆保持安全距离 人工评判:横向安全距离保持在1至1.5米.横向安全距离还视车速、天气、路面状况而定,1挡良好天气下遇行人非机动车时应保持在0.8米以上为宜. 100
41405 超车后急转向驶回原车道,妨碍被超
车辆正常行驶
人工评判:距被超车少于30米距离时即驶回原车道判不合格. 100
41406 在没有中心线或同方向只有一条行车道
的道路上从右侧超车
人工评判: 100
41407 当后车发出超车信号时,具备让车
条件不减速靠右让行
人工评判 10
掉头 41501 不能正确观察交通情况选择掉头时机 人工评判:在不妨碍其他车辆正常行驶的情况下,可采用直接调头或先靠边停车再选择合适时机掉头的方法 100
41502 掉头地点选择不当 人工评判:有中心实线、禁止掉头地点等 100
41503 掉头前未发出掉头信号 电子评判:不开左转向灯 100
41504 掉头时,妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行 人工评判:出现正常行驶的车辆停车等候或避让 10



41601 不能正确开启灯光 白天模拟使用电子评判,实际夜间用电子与人工相结合。 100
41602 同方向近距离跟车行驶时,使用远光灯 电子评判 100
41603 通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时,不交替使用远近光灯示意 电子评判 100
41604 会车时不按规定使用近光灯 电子评判 100
41605 通过路口时使用远光灯 电子评判 100
41606 超车时未交替使用远近光灯提醒被超越车辆 电子评判 100
41607 在有路灯、照明良好的道路上行驶时,使用远光灯 电子评判 100
41608 在路边临时停车不关闭前照灯或不开启示廓灯 电子评判 100
41609 进入无照明、照明不良的道路行驶时不使用远光灯 电子评判: 5
           
   考试评判共114项,其中:电子评判57项,占49%
   检验培训质量主要参数为:驾驶姿势端正,检验驾驶操作规范程度;加(减)挡位熟练,走得快、停得稳,检验五大机件运用熟练程度;情况处置果断,检验处理复杂路况的能力;安全行车意识明显,检验养成良好驾驶行为习惯;车辆与道面物体间的空间感强,检验驾驶车辆与路面物体相对位置的判断能力。
   实际夜间考试评判,应根据夜间道路情况,熟练掌握灯光使用方法,起步及停车灯光使用按培训规范要求正确操作,否则,不合格,夜间灯光使用以人工评判为主。

来源:www.tx119.com黄玉斌教练      时间:2013/7/13 12:16:42
 

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  •  感谢信  学员:芮叶平  2017/8/3 11:05:48
    我原本不是黄师傅的学员,课目三考试失败了两次,都失去了信心,对考试有了恐惧,后来通过跟黄玉斌教练学车的这段时间,他细心教我,不但让我快速的拿到了驾照,还有很大的意外收获。在黄老师身上我学到了我很多的需要提升的缺点,要学车必须选择跟我的恩师黄玉斌教练学,他不但让你轻松拿证,还会给你带来积极心态,谢谢你我的好老师,
       
     感谢信  学员:张少钦  2017/8/3 10:42:33
    历经2个月的苦修,终于成正果!其中黄师傅的教导是功不可没的。特别是考前强化训练。让我一次性通过各科目考试。 
    其间,我有次要外出几天,而那几天正好是考前集训的几天,因没法全部参加集训,他特意让我提前去参加。。。对于点点滴滴,黄师傅多是很细心的。总的来说。我这次选的师傅是一个正确的选择,我选对了教练。也让学车不会过于苦闷。和师兄第姐妹相处也非常好。相互帮助。。。。。。。
       
     你的严厉让我成为一个成功的人  学员:卯明金  2017/8/3 10:39:37
    学了车后才知道,驾校如学校,严格要求是必然。虽然我们都是从社会各个地方来的,但到了驾校还得有约束,因为无规矩不成方圆,开车不是儿戏,需要我们认真对待。
                                        
       
     教练之父——黄玉斌  学员:叶红杰  2017/8/1 21:25:12
    称师父是教练之父不为过,教学员学车真的是有一把刷子的。师父教的真的是游刃有余,跟师父学车真的是能学到好多技术,不管是考试还是在以后自己开车,对我们帮助真的很大。讲道理只要不是太笨,基本师父教两天直接科目三妥妥的。在整个宜兴师父教练的名头不小的。最后真心感谢师父对我学车的谆谆教诲(爱你的红红 哈哈哈,师娘不误会QAQ)
     2017/8/2 0:14:38
    恭喜今天叶红杰,卢敏,储梦圆,陈红四位学员路考过关!非常感谢叶红杰给我网站www.tx119.com最调皮的留言!
       
     感谢黄玉斌教练  学员:袁连云  2017/6/3 9:24:40
    非常感谢黄教练这一个月来对我的耐心指导和帮助,自从有了您的敦促和鞭策。我一直对他的高标准,严要求难以理解。一直到我坐上考试车的时候,我才明白教练的良苦用心。也是您让我懂得了什么是没有压力就没有动力!真的万分感谢您!
     2017/6/14 18:50:58
    谢谢你的留言!
       
     感谢兴陶驾校,让我认识黄玉斌师傅  学员:陆芝书  2017/5/14 19:50:34
            感谢兴陶驾校,让我认识黄玉斌师傅,我学车期间师傅教会了我很多开车技术,怎么做一个好的驾驶员,这里还是重要的说感谢黄玉斌教练我的好师傅,和你练车不后悔!!!!!!
       
     尊敬的兴陶驾校各位领导:尊敬的师父黄玉斌  学员:李先美  2017/3/30 14:24:58
    尊敬的兴陶驾校各位领导:尊敬的师父黄玉斌
    您好!
    我是贵校学员李先美,如今我已经顺利地通过了理论和科目二、科目三的考试,即将领取驾照。顺利考完科目三后心中非常激动,由衷地感谢兴陶驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境,并在此特别要感谢我的授业老师黄玉斌教练,使得我在学车的过程中一切顺风顺水,得心应手。正是因为他独特的教学方法使我能在这短短的时间内就完成了驾校的各项考试。
    我是做生意的,考驾照对于我来说时间是难以分配的。但是我很幸运,因为我在兴陶驾校学车的过程中,我有幸遇到了我的授业老师黄玉斌教练。他让人感到十分有亲和力,风趣幽默,谈吐间爽言快语、清脆活跃、言简意赅,无论和什么样的学员都能沟通,使得学员们在学过程中一直都处在一个轻松、融洽的学习氛围中。
    黄教练的教学方式很灵活。由于我做生意时间紧没有太多的空闲出来学车的,学习的间隔时间也比较长,黄教练及时发现我的问题并及时调整我的练车方式,让我选择了以最适合自己的驾车技巧,选择方法精辟却非常实用,使得我在学时满之前就与以前驾驶技巧融会贯通,得心应手
    黄玉斌教练在教学过程中非常有耐心,由于我以前我从未开过车,基础很薄弱,在学车过程中经常出现压不稳离合器、停车忘记挂挡、起步不稳等导致发动机熄火问题,笨手笨脚的我犯了很多错误,自己也很受打击,觉得这个车不好练。因而坡道起步就成了我在考试前的鸿沟天堑。但是他很耐心并鼓励对我说: “刚开始都这样,慢慢熟悉了就好了。”虽然是一句简单的鼓励话语,但是我却受到了很大鼓励,经过四天练习,黄教练不怕车子反复熄火,不厌其烦地教我一遍遍练习坡道起步,直到我慢慢地找到了感觉,理解了坡起的精髓所在,能一次次地顺利通过为止,后来每次训练都能一气呵成,想熄火都难
    黄教练是一位人品好,待人谦和,为人善良,平等对待每个学员的教练。他从来不跟学员乱发脾气,更不会冷辱学员,更多的是以他良好的人品,公平、公正的态度,让我们感觉到优秀教练的风范。我们这些学员在短短1个多月学习中,不仅仅学了驾驶技术,更学习了教练高尚的道德情操,良好的为人处世之道。而他平等地对待每个学员,则更让我们觉得他的用心良苦,教学方法的得当。他不仅教我们学开车,更要教怎样将车安全驾驶,既保证自己的安全,又保证别人的安全。在学习中他想方设法让我们的思想意识里始终牢固树立安全第一的观念,每一次的驾驶训练总是要求我们做好每个环节,不能遗漏,他教导驾驶不仅仅考虑现在,而更多的是考虑学员将来的驾驶与发展。
    短暂而轻快的学车时段马上结束了。我很感谢兴陶驾校为我们配了这样优秀的教练,同时给学员们提供了一个完善的学车平台和良好的学车环境,使我们在短时间的学习过程获益非浅。将来我们无论驱车天南地北,都不会忘记兴陶驾校,更不会忘记我的授业老师黄玉斌教练。
          我再次真诚地感谢兴陶驾校! 感谢我的授业老师黄玉斌教练!
    祝愿兴陶驾校明天更加辉煌!
                                                学员:李先美
     2017/3/30 14:28:51
    感谢你的配合训练。也感谢e车之道新模式,一人一车,更好的服务你们!VIP尊贵体验就是这么的牛!呵呵!
       
     感谢兴陶驾校!!感谢黄玉斌老师!!  学员:周旦  2017/3/28 22:28:55
    尊敬的兴陶驾校各位领导:
    我是一名贵校的学员,如今我已经顺利地通过理论和科目二、科目三的考试。即将领取驾照。感谢兴陶驾校的各位领导给学员们创造了良好的学车环境,并在此感谢我曾经的授业老师黄玉斌教练,使得我在学车过程中一切顺风顺水,得心应手。
    在兴陶驾校学车的过程中,我有幸遇到了传闻中的金牌教练黄玉斌老师(车号为T035)。他让人感觉到十分有亲和力,不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态,言谈三句多。他还喜欢调侃,谈吐间爽言快语、清脆活跃,几句话就自然熟,无论和什么样的学员都能沟通,这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。
    黄老师的教学方式很灵活。由于我学车是间断性的学,每次学车之间的间隔比较长,工作、生活、练车等诸多问题严重困扰着我。黄老师及时地发现了这些问题并调整我的练车方式,让我灵活选择最优的对自己最适合的驾车技巧,方法选精不选多,使得我在课满之前能将以前所学的知识融汇贯通,完丝合缝。
    黄老师在教学过程中非常有耐心,由于我学车初期学得不是很扎实,在学车过程中经常出现压不稳离合器和停车忘记摘档等导致发动机熄火问题,但是他从来没有责怪过我,而是耐心地提醒教导我。由于我发动机爱熄火,因而坡道起步就成为了我在考试前的鸿沟天堑。最后一课,黄老师不怕车子反复熄火,不厌其烦地教我一遍又一遍的练习坡起,直到我理解了坡起的精髓所在,能一次又一次地顺利通过为止。后来在几次集训和科目考试中,我做的坡起每次都能一气呵成,想熄火都难。
    黄老师为人果敢和刚毅。有一次我由于连续熄火,急得满头大汗,黄老师不但没有责怪我,而且反复指导,反复练习,最终成功。效率之迅捷值得我辈男儿学习,良师若此,夫复何求?
    黄老师还是个具有强烈责任心的好老师。他曾经心比天高,有一番凌云壮志、伟业宏图;他曾经走南闯北,有一段精彩传奇、辉煌成就。最终默默地做了一名教练员。虽然如此,他表示在这个岗位虽然平凡,但身在其位就要尽职尽责、爱岗敬业,而且看得出他并无半点的自负和自怨,完全是一颗平常心,甘化春泥,将自己的绝代风华奉献给了一批又一批兴陶学员。每每想到此处,再联系到其他驾校的某些教练的所作所为,禁不住汗颜,心中惴惴不安。 短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”,将来我无论驱车地角天南,我都不会忘却兴陶驾校,不会忘却黄玉斌老师。感谢兴陶驾校!!感谢黄玉斌老师!!
     2017/3/28 22:40:49
    如何更好更快的学好车?
    1、学会沟通,多和自己的教练联系沟通,让教练知道你的存在,和学车动态。
    2、能不换教练,就不要换教练,相信每一位教练都有自己的教学方法与心得,常换教练,会让教练无法掌握训练进度,和打卡进度,影响上课和考试的计划按排。
    3、能不蹭课尽量不去蹭课,一方面学员蹭课会影响别人的上课时间,另一方面,由于自己蹭课,无正确指导,还会养成错误的习惯,造成难以改正。还会心生懈怠,松懈心态。而教练的教学风格不一样,而适得其反的让自己迷茫怀疑。
    4、尽量做好笔记,课后努力的习惯才是决定了真正学习的结果。
    如有疑问,请咨询黄玉斌教练:18861559858。
    感谢你的留言,也是你严格配合训练的结果!
       
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