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兴陶驾校 黄玉斌 金牌教练

杜绝一切吃、拿、卡、要的潜规则!

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安全是一种习惯 细数八大开车陋习

驾驶陋习之一 滥用远光灯

按照我国《道路交通安全法》第四十八条的规定:在开启路灯或者其它照明较好的道路上行车不应开启远光灯。开启远光灯的车辆应该在会车前150米之前切换至近光灯。然而,对于这一项规定,不少司机却没有真正遵守。

“我被一束远光灯害惨了,差一点撞伤过马路的老人”。2月8日晚,笔者在清远小市连江路口采访到了在等红绿灯的孙小姐。想起前几天的经历,她仍心有余悸。”-《南方日报》。夜晚会车时,大家对于会车不关远光灯的司机一定是深恶痛绝。同样,对于后车跟车较近,且狂开远光灯,对于前车判断后车距离与位置也会造成困扰。因此,在使用远光灯时一定要注意不要影响别人。我们的安全不仅取决于我们自己能否看见,也取决于别人能不能看到我们。

    驾驶陋习之二 跟车过近
    驾驶陋习之二 跟车过近

    在拥堵的道路上,不少朋友开车都爱跟车较近,以免其他车型“加塞”进入。但跟车过近,同样也有不少问题。比如,前车突然急刹,后车刹车不急,造成追尾;车辆行驶在上坡、出地库时,跟车过近,前车出现溜车,也可能出现事故。

     同时,在高速路上行驶时,前后车之间也不能跟车太近,应留出足够的安全空间。行驶中,车速越快,车辆的间距应越大。一般情况下,车辆间距约参照行车的时速数,(如车速为60km/h,其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌,能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。

    驾驶陋习之三 转向并线不打转向灯

    好司机最大的特点就是预见性。在开车时,熟练驾驶的司机视野会尽量放远,对前方路况进行预判,以确保安全行驶。然而,部分驾驶员在开车时,并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着,在同一区域的内,交通参与者无法获得你的行车意图,增加行车危险,开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角,事故的发生很多时候也是巧合,养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。

    驾驶陋习之四 单手掌握方向盘

    长途驾驶容易使人放松警惕。包括笔者在内,不经意间也喜欢单手握住方向盘。但单手握住方向盘却也有不少弊端,比如弯道转向,紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外,对于高速行驶时,突出其来的爆胎,也会给单手握方向盘的驾驶者带来致命的危险,正确的握方向盘方式为,左手应握在九、十时方向之间,右手握在三、四时之间。

    驾驶陋习之五 二档起步

    目前,一有种“二挡起步省油”的说法。但笔者认为,汽车上所有的挡位都是有用的。一挡的作用就是专为起步之用。由于,手动变速箱由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的,挡位越低输出动力越大速比越高。挂一挡车子力量最大,可以让停着的车辆起步,挡位越高车子输出动力越小。如果强行用二挡或更高挡起步则会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损。所以轿车无论排量多少,都应一挡起步。

    当然,如果在细沙石、冰雪路面,就可以使用二挡进行起步。因为,在这些路面上,由于地面摩擦力低,汽车由静止到运动所需要的力更小,可以使用二挡进行起步。使用一挡则有可能出现轮胎打滑现象。

    陋习之六 不系安全带
    陋习之六 不系安全带

    据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显示,在美国,安全带平均每年可挽救13000个生命。

    同时,NHTSA还估计,如果系好安全带,7000遇难者本可以幸免于难。虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或死亡,但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据NHTSA估计,安全带可将前排乘客的死亡风险降低50%。

    当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞,身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。这样大的冲击力将直接对驾驶员生命带来危险。因此,不管任何理由,安全带还是需要系上的。

    驾驶陋习之七 不使用儿童安全座椅

    很多父母,为了让儿童坐在车里更舒适,或者能观看前方的景象,他们抱着这个儿童,坐在副驾驶座位上,在事故中,儿童受到的伤害是最严重的。

    如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞,在惯性的作用下,将产生30G的冲击力。体重为10公斤的幼儿,此时会产生将近300公斤的冲击力,相当于4-6 个成年人体重的总和,在这种情况下,任何人都无法抱住怀里的孩子。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的孩子造成严重的伤害。对于儿童来说,12岁以前,他们只能坐在后排,还要配合使用安全座椅,再配合安全带,才能确保安全。

    驾驶陋习之八 开车时打手机、发短信

    2011年11月13日凌晨零时许,高某开着舅舅郭某的小客车回家。在知春路地铁站附近,高某觉得自己快到家了,就探身去车内中控台下面的储物格内拿自己的手机,不小心带动了方向盘向右转了一下。匆忙间,高某下意识往左猛打方向盘。但因车速过快,难以控制,小客车撞开中心护栏并冲到了对面车道,与对面行驶来的小轿车发生碰撞,造成轿车驾驶室被砸瘪,司机重伤死亡,车内两名乘客轻伤。高某自己也受了轻伤.开车打手机所引起的事故很多。造成事故最重要的原因就是,打手机、发短信很大程度上分散了司机注意力。此外,有部分网友也喜欢边开车,边回短信。特别是对于现在流行的触摸屏手机,发短信往往需要双手进行操作,更增加了开车使用手机的危险性。

      因此,网友在开车时尽量不要用手机打电话,更不要有收发短信这样的高危险动作。如果实在需要,尽量请同车的朋友代劳。

    来源:2013年9月1日教练员再教育 张科      时间:2013/9/1 19:34:40
     

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    •  谢谢教练  学员:缪秀莲  2014/1/6 9:30:04
      学好车 我们只认黄教练 !
       2014/1/7 4:35:29
      非常感谢你的认可。拿了驾照就没有再看到过你了,最近好吗?祝你天天开心,工作顺利哦!有空来驾校玩哦!
         
       致黄玉斌教练  学员:储立凯  2014/1/3 18:23:50
      教练是个细心耐心负责的好教练,饮水思源,谢谢黄教练的悉心教导!斌哥,真棒!
       2014/1/7 4:48:20
      小调皮,你也很棒很棒!
         
       感谢黄玉斌教练、师母:  学员:李海彬(浙江)  2013/12/22 6:26:35
           我是来自河南的一个学员,在外地一个普通的打工仔!近年来内心有种想学车、考驾照的渴望!
           但是一直传言在说驾照是多么的难考、多么的麻烦!我和现在的师母是是在外地打工的同事,当她知道了我有这个心愿,把我介绍给了黄教练,也给予了我在学车期间的帮助和保证!我处于对她一个发自内心的一种信任的心态和她一起来到了宜兴兴陶驾校在黄教练的带领下报了名。
           我从报名到拿到驾照仅来了四次,加一起也就是十多天左右而已,黄教练用他不凡的实力、独特的教学理念、无私的奉献的精神和正直的人品,让我顺利通过每一次的考试和遇到的每一个困难!我在学车期间,师母对我热情的关心和对我的帮助,让我深感欣慰!在家里像母亲一样对我的关怀,为我洗衣、做饭……有种发自内心的温暖和感激!让我不仅仅学会了开车的本领,而且还学会了很多社会上的正能量!我却无以回报深感愧疚!在我将来的脑海里我会回想和您在一起度过的欢声笑语的日子,和一次次取得优异的成绩的喜悦心情!在脑海里铭记您的教诲!
           在此我想对您说:恩师您辛苦了,感谢您在教育我的时候遇到的艰辛和付出!感谢师兄,师姐们的互帮互助!您真是一位伟大的老师!谢谢您!!!是您让我感觉到学车的轻松感,是您泼灭了外界对学车的一些看法!希望您能更多的培育学员,传递他们本领!短短几个字,几句话是无法表达我内心的情绪的!但是字字属实,句句发自内心!真心向大家推荐黄教练!真心祝愿您和师母工作顺利、身体健康、合家欢乐、开开心心一起携手度过每一天!
               至此!
                     敬礼!
                                  兴陶驾校黄玉斌教练的学员:  李海彬
                                二0一二年12月21号
       2014/1/7 4:46:39
      海彬:
           你的成绩取决于你的认真和勤奋,取决于你的聪明和执着,取决于你的态度和做人。这么骄人的成绩是你努力和付出的成果。你年轻而充满活力,所以你的成功是必然的。
           驾照虽然到手了,但你的学习还在继续。虽然不要再为了考试而学习,但是为了安全,你得继续学习。做一个文明的,技术高超的,有安全意识和社会责任强的好驾驶人!
          最后,祝你工作顺利、天天开心,快乐!
                                                                                     你的教练:黄玉斌    
                                                                                      2014年元月7日 
         
       感 谢  学员:罗隆春  2013/12/12 10:56:13
      感谢老师一直以来的栽培与照顾,在我什么都不会的时候耐心的教导,我上班没有时间的情况下,老师会给我安排我有空的时间去学习,我不太会说话,但我要真心的向老师您说声谢谢,没有您我什么都不会,您的恩情我会永远记在心里
       2013/12/17 12:32:19
      有心人,就一定不要怕。很多人都是自己把自己吓坏了的。。。
         
       谢谢师傅  学员:赵士军  2013/12/7 10:52:22
         感谢师傅手把手的教导。我没有薛丽娟挥洒泼墨的文采,也没有阿府的完美态度和耐心,但相信我们对待师傅的感激之情都是一样的。从科目一到科目四一路都很顺利虽有自己的几分认真但更缺不了的是师傅的言传身教和学习的方式方法。
         再次感谢您,我的恩师-黄玉斌师傅!
         我的总结:感恩,态度,心态,敢为,必胜,感恩。
       2013/12/7 11:09:12
            你写得太好了,都被你说得不好意思了。我还得继续努力做得更好才是啊。说实话,你真的很棒,不但车学的很棒,包括做人也是很棒很棒,值得我好好学习。有空常回来看看兄弟我哦!
         
       注册留言,请黄教练通过  学员:卜建真  2013/12/4 8:14:00
      马上准备报名学车,昨天给您通过电话的,我江苏泰兴人,现在在东峰电缆上班,看到官林论坛和tx119.com里面全是表扬黄教练的话,看到黄教练在他乡能收到这么高的评价和认可,身为泰兴人,我也感到骄傲和自豪,而且几乎所有的留言,黄教练都一一回复,而且都是在用心回复和解答所有学员的提问和疑问,真的很不错,有空去兴陶拜访下。
       2013/12/4 22:15:11
      您好!感谢您的光临,目前我的网站只对我的学员开放,所以有很多权限限制的。真的很抱歉!除一些特殊文章以外,基本都可以对外开放的。
         
       感悟教练严厉  学员:毛元帅  2013/12/3 23:44:06
      在学车中,我们做的不到位难免会被教练发火,。也许当时会想我是不是是真的很笨还是教练对自己有偏见?其实no,大家不防看看特种兵*火凤凰*哪些教官怎么训练女兵的。教官的魔鬼训练是让士兵在战场上能够活着!教练对我们的严厉同样是为我们以后生命安全着想,要是没有过硬驾驶技术,有一车人在自己的车上后果会可想而知了!所以教练谢谢你平时的严厉,你不但是位负责教练,而且也是你所有学员的良师益友!
       2013/12/6 6:41:42
      哈哈,你也要好好活下去!等我100岁的时候,你记得来看我训练学员哦!
         
       面前受训中  学员:啊 府(赵声府)  2013/11/28 9:10:36
             不管一个人取得多么值得骄傲的成绩,都应该饮水思源,应该记住是自己的老师为他们的成长播下最初的种子。。。。。。               
       2013/12/6 6:39:48
            你是一个相对比较优秀的学员。各方面都能全面发展,很不错。学车过程中技术固然很重要,而心态其实更重要,训练无论多好,真正面对考试,就看你能不能很好的正常发挥出来是关键。相信你的人生路上,学车是一个难忘的过程,珍惜这个过程吧,慢慢回味吧。祝你永远做一个优秀的人,有益社会,有益家庭。遵章守法,驾驶好车,驾驶好人生,呵呵!
         
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    驾驶陋习之二 跟车过近
    驾驶陋习之二 跟车过近

    在拥堵的道路上,不少朋友开车都爱跟车较近,以免其他车型“加塞”进入。但跟车过近,同样也有不少问题。比如,前车突然急刹,后车刹车不急,造成追尾;车辆行驶在上坡、出地库时,跟车过近,前车出现溜车,也可能出现事故。

     同时,在高速路上行驶时,前后车之间也不能跟车太近,应留出足够的安全空间。行驶中,车速越快,车辆的间距应越大。一般情况下,车辆间距约参照行车的时速数,(如车速为60km/h,其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌,能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。

    驾驶陋习之三 转向并线不打转向灯

    好司机最大的特点就是预见性。在开车时,熟练驾驶的司机视野会尽量放远,对前方路况进行预判,以确保安全行驶。然而,部分驾驶员在开车时,并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着,在同一区域的内,交通参与者无法获得你的行车意图,增加行车危险,开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角,事故的发生很多时候也是巧合,养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。

    驾驶陋习之四 单手掌握方向盘

    长途驾驶容易使人放松警惕。包括笔者在内,不经意间也喜欢单手握住方向盘。但单手握住方向盘却也有不少弊端,比如弯道转向,紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外,对于高速行驶时,突出其来的爆胎,也会给单手握方向盘的驾驶者带来致命的危险,正确的握方向盘方式为,左手应握在九、十时方向之间,右手握在三、四时之间。

    驾驶陋习之五 二档起步

    目前,一有种“二挡起步省油”的说法。但笔者认为,汽车上所有的挡位都是有用的。一挡的作用就是专为起步之用。由于,手动变速箱由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩,挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的,挡位越低输出动力越大速比越高。挂一挡车子力量最大,可以让停着的车辆起步,挡位越高车子输出动力越小。如果强行用二挡或更高挡起步则会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损。所以轿车无论排量多少,都应一挡起步。

    当然,如果在细沙石、冰雪路面,就可以使用二挡进行起步。因为,在这些路面上,由于地面摩擦力低,汽车由静止到运动所需要的力更小,可以使用二挡进行起步。使用一挡则有可能出现轮胎打滑现象。

    陋习之六 不系安全带
    陋习之六 不系安全带

    据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显示,在美国,安全带平均每年可挽救13000个生命。

    同时,NHTSA还估计,如果系好安全带,7000遇难者本可以幸免于难。虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或死亡,但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据NHTSA估计,安全带可将前排乘客的死亡风险降低50%。

    当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞,身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。这样大的冲击力将直接对驾驶员生命带来危险。因此,不管任何理由,安全带还是需要系上的。

    驾驶陋习之七 不使用儿童安全座椅

    很多父母,为了让儿童坐在车里更舒适,或者能观看前方的景象,他们抱着这个儿童,坐在副驾驶座位上,在事故中,儿童受到的伤害是最严重的。

    如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞,在惯性的作用下,将产生30G的冲击力。体重为10公斤的幼儿,此时会产生将近300公斤的冲击力,相当于4-6 个成年人体重的总和,在这种情况下,任何人都无法抱住怀里的孩子。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的孩子造成严重的伤害。对于儿童来说,12岁以前,他们只能坐在后排,还要配合使用安全座椅,再配合安全带,才能确保安全。

    驾驶陋习之八 开车时打手机、发短信

    2011年11月13日凌晨零时许,高某开着舅舅郭某的小客车回家。在知春路地铁站附近,高某觉得自己快到家了,就探身去车内中控台下面的储物格内拿自己的手机,不小心带动了方向盘向右转了一下。匆忙间,高某下意识往左猛打方向盘。但因车速过快,难以控制,小客车撞开中心护栏并冲到了对面车道,与对面行驶来的小轿车发生碰撞,造成轿车驾驶室被砸瘪,司机重伤死亡,车内两名乘客轻伤。高某自己也受了轻伤.开车打手机所引起的事故很多。造成事故最重要的原因就是,打手机、发短信很大程度上分散了司机注意力。此外,有部分网友也喜欢边开车,边回短信。特别是对于现在流行的触摸屏手机,发短信往往需要双手进行操作,更增加了开车使用手机的危险性。

      因此,网友在开车时尽量不要用手机打电话,更不要有收发短信这样的高危险动作。如果实在需要,尽量请同车的朋友代劳。

    来源:2013年9月1日教练员再教育 张科      时间:2013/9/1 19:34:40 新闻资料结束 ============================================ -->
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