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在拥堵的道路上，不少朋友开车都爱跟车较近，以免其他车型“加塞”进入。但跟车过近，同样也有不少问题。比如，前车突然急刹，后车刹车不急，造成追尾；车辆行驶在上坡、出地库时，跟车过近，前车出现溜车，也可能出现事故。
同时，在高速路上行驶时，前后车之间也不能跟车太近，应留出足够的安全空间。行驶中，车速越快，车辆的间距应越大。一般情况下，车辆间距约参照行车的时速数，(如车速为60km/h，其纵向间距不得小于60m)。高速公路设有车辆纵向距离测量标牌，能够帮助驾驶员经常目测估算与前车的距离。
好司机最大的特点就是预见性。在开车时，熟练驾驶的司机视野会尽量放远，对前方路况进行预判，以确保安全行驶。然而，部分驾驶员在开车时，并线时不喜欢打转向灯。这也就意味着，在同一区域的内，交通参与者无法获得你的行车意图，增加行车危险，开入主路前就没有必要打转向灯了。但后视镜均有死角，事故的发生很多时候也是巧合，养成良好的驾驶习惯才能更好地避免事故发生。
长途驾驶容易使人放松警惕。包括笔者在内，不经意间也喜欢单手握住方向盘。但单手握住方向盘却也有不少弊端，比如弯道转向，紧急变线均会影响操作的精准度和稳定性。此外，对于高速行驶时，突出其来的爆胎，也会给单手握方向盘的驾驶者带来致命的危险，正确的握方向盘方式为，左手应握在九、十时方向之间，右手握在三、四时之间。
目前，一有种“二挡起步省油”的说法。但笔者认为，汽车上所有的挡位都是有用的。一挡的作用就是专为起步之用。由于，手动变速箱由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩，挂不同的挡位输出的动力和速比是不一样的，挡位越低输出动力越大速比越高。挂一挡车子力量最大，可以让停着的车辆起步，挡位越高车子输出动力越小。如果强行用二挡或更高挡起步则会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损。所以轿车无论排量多少，都应一挡起步。
当然，如果在细沙石、冰雪路面，就可以使用二挡进行起步。因为，在这些路面上，由于地面摩擦力低，汽车由静止到运动所需要的力更小，可以使用二挡进行起步。使用一挡则有可能出现轮胎打滑现象。
据美国公路交通安全局(NHTSA)的一份研究报告显示，在美国，安全带平均每年可挽救13000个生命。
同时，NHTSA还估计，如果系好安全带，7000遇难者本可以幸免于难。虽然某些情况下安全带确实也会造成严重伤害或死亡，但几乎所有安全专家都认为系好安全带可显著增加您在事故中的生存机会。据NHTSA估计，安全带可将前排乘客的死亡风险降低50%。
当车仅以每小时40公里的速度行驶时发生碰撞，身体前冲的力量就会相当于从4层楼上扔下一袋50公斤重的水泥。这样大的冲击力将直接对驾驶员生命带来危险。因此，不管任何理由，安全带还是需要系上的。
很多父母，为了让儿童坐在车里更舒适，或者能观看前方的景象，他们抱着这个儿童，坐在副驾驶座位上，在事故中，儿童受到的伤害是最严重的。
如果汽车在时速50公里情况下发生碰撞，在惯性的作用下，将产生30G的冲击力。体重为10公斤的幼儿，此时会产生将近300公斤的冲击力，相当于4-6 个成年人体重的总和，在这种情况下，任何人都无法抱住怀里的孩子。车辆的中控台、前风挡玻璃会对飞出的孩子造成严重的伤害。对于儿童来说，12岁以前，他们只能坐在后排，还要配合使用安全座椅，再配合安全带，才能确保安全。
驾驶陋习之八 开车时打手机、发短信
2011年11月13日凌晨零时许，高某开着舅舅郭某的小客车回家。在知春路地铁站附近，高某觉得自己快到家了，就探身去车内中控台下面的储物格内拿自己的手机，不小心带动了方向盘向右转了一下。匆忙间，高某下意识往左猛打方向盘。但因车速过快，难以控制，小客车撞开中心护栏并冲到了对面车道，与对面行驶来的小轿车发生碰撞，造成轿车驾驶室被砸瘪，司机重伤死亡，车内两名乘客轻伤。高某自己也受了轻伤.开车打手机所引起的事故很多。造成事故最重要的原因就是，打手机、发短信很大程度上分散了司机注意力。此外，有部分网友也喜欢边开车，边回短信。特别是对于现在流行的触摸屏手机，发短信往往需要双手进行操作，更增加了开车使用手机的危险性。
因此，网友在开车时尽量不要用手机打电话，更不要有收发短信这样的高危险动作。如果实在需要，尽量请同车的朋友代劳。
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我感觉人生有些事情，一切随缘，心态好，就会顺利许多。我有学车的想法，就是在一念之间，选择驾校报名也是缘分，既没有刻意去打听，也没有朋友推荐，就是因为学车比较方便，毫不犹豫的报了名，现在已经拿到驾照了，回忆学车经历感悟颇多，用几个词形容，那就是：紧张、兴奋、快乐、自豪。
我和众多新手初上车的感觉一样，一开始很紧张，零基础，又爱面子，所以心情忐忑不安，难免做不好，是教练的随和、幽默、细致、耐心，消除了一开始紧张的情绪，慢慢适应了庞然大物，当庞然大物能够在自己控制下起步、行驶、挂档、停止，感觉异常的兴奋，于是我的快乐学车之路开始了。
世界上最怕“认真”二字，学车也一样，我就碰到了一个认真的教练，一是他教学认真，他因材施教，不同的学员，不同的教学方法，语言通俗、形象、准确，让人记忆深刻；二是他责任心强，充分给大家练车的时间，早来晚走，哪怕牺牲休息的时间；三是他教学氛围好，用教练的话说，我们一起学车的学员就是一个团队，学员之间好好相处，互相提醒和帮助，共同提高。另外，我也是一个认真的学员，教练讲解技巧和要领时，仔细听、认真记，充份利用好上车的每一次机会，回家后认真复习，第二天上车练习一定很熟练，这时候，教练的表扬会更增加我学车的信心，在考科二、科三时，虽然都要凌晨很早去场地试车、看考场，但是看到自己学车的成就，一切苦和累都值了，就这样，在快乐中，顺利
过了科一、科二、科三，在不到两个月的时间内，拿到了驾照。
非常感谢兴陶驾校！非常感谢驾校黄玉斌教练！
老师，就是有文采，下笔如流水，虽没有一泻千里的架势，却也是滔滔不绝啊。
你的聪明以及多才多艺是我值得学习的榜样。你的智慧非一般人所能比，潜力无限。而你学车的经验，相信会给许许多多的学弟学妹带来最实质性的收益。学车过程中，心态很重要，你能够完美的调节哈自己的心态，也是成功的基础。看到你认真而不辞辛苦的训练，我也很欣慰，只是让你一天瘦一斤是不是有很感慨啊？减肥中心估计都没有这个效果吧？哈哈！
现在的人，其实不是没有办法学，也不是真的学不会，其实主要原因之一就是比较娇气，低不下自己高贵的头颅。那是真的学不会，没办法吗？还是逼得不够，呵呵！心态好，一切困难都不是困难，问题总没有方法多，相信自己，就一定行！你是好样的，自信，活泼，最主要的就是认真！相信你通过学车的过程，会让你以后遇到各种困难都会勇敢面对，勇往直前，最终取得胜利的！祝贺你，你成功了！
也许我没有你想像的那么好吧。人生苦短，如白驹过隙，稍纵即逝。学车的过程是一个短暂得不能再短暂的相遇，所以没有必要耿耿于怀。
你是一个不错的女生，感情细腻，外表冷艳而内心慷慨。既懂得感恩，又懂得含蓄，不浮夸，很实在。一生中有你这样有情有意的朋友也是一大快事。
祝愿你天天开开心心，快快乐乐，永远幸福美满！
打卡了就难退了。你去南京运管咨询或与校部交涉看看吧。我不了解南京的政策。很抱歉！