昨天，从市交通运输部门获悉，2016年上半年无锡市机动车驾培行业简报已出炉。从这份简报上了解到，今年上半年全市共有99539人报名学车，这一数字同比下降了3.67%。而其中，有8678人报名了“预约培训、先培后付”的新模式，同比增长了47.81%，占报名总人数的8.9%。这一新模式启动运行两年多来，如今发展得如何？记者就此进行了了解。
新模式颠覆传统理念，服务人性化
“预约培训”，是指学员学车可根据自身情况，提前通过电话、手机ＡＰＰ、微信公众号或登陆驾培“学车网”向驾校提出预约，驾校按照学员预约的时间根据《教学大纲》组织培训，采取教练员与学员“一对一”的教学形式。“先培后付”，是指驾校按照合同的约定为学员提供计时培训服务，学员在完成实际操作训练后，对教练员进行评价并按照合同约定的付费方式向驾校支付相应的培训费用。如果学员不满意的话可以更换教练，若发现教练员有过错行为的，学员可根据合同约定拒绝支付费用，驾校应当处理相应的教练员。
目前，整个无锡市共有驾校47所，其中有14所驾校采用“预约培训、先培后付”开展教学。市运管处驾培科宋科长表示，“一是，在新模式之下，教学的服务质量有了显著的提高，行风上没有潜规则，投诉很少，满意度非常高。二是，由于新模式严格按照《教学大纲》进行培训，“一对一”34个学时全部学完，驾校不会为了提前产出而放弃应该教授的学时，培训质量较传统模式更能得到保证。三是促进教练员服务质量的提升，教练员为了吸引生源、提高效能，就会注重自己的口碑和形象，推动了行业内部自我激励、自我完善的良好风貌。”
不难看出，“预约培训、先培后付”是驾培行业培训经营模式的一场重大革命。它彻底颠覆了传统培训模式，将学车的权利由原来驾校(教练员)说了算“反转”给了学员，同时以“服务员与消费者”的新理念淘汰“师傅与徒弟”旧观念，把消费者利益放在第一位，公开透明，有效杜绝了教练员“潜规则”的不良行风。
而不少人有疑虑，这样的一种模式，会不会造成拿照时间被拖长，超出课时多付费？宋科长告诉记者，“一般新模式学时上完，驾校会有一次模拟考试。对于有需要加课的，很多驾校都会推出优惠措施，对加课进行打折，甚至是全免。传统培训模式按期数培训，一车有多人轮番训练，时间固定受限制，常常是学员呆上一天，却练不了多长时间。因为教练员固定，且一学到底，学员如遇教练素质不高，容易产生纠纷，即便维权，也因已经一次性付费而有顾虑。而新模式采取的是单人单车，相当于原来的VIP班。这样的服务与成本来看，新模式的性价比更高。”
新模式的推广仍存制约因素
当然，这样一种被叫好的新模式，毕竟眼下仍处于起步阶段，在推广上还存在着一些制约的因素。
例如，由于新模式是学员自主预约的，并不固定，驾校在接送服务的提供上存在一定的困难。相较于传统模式一车学员一起行动、统一接送，新模式如果在这一服务上沦为劣势，将会很难吸引到学员。而驾校如果要开展这样的服务，必须做到开辟专门的线路在区域内实行全覆盖，这样的投资，不是普通驾校所能承受的。宋科长介绍，有些实力雄厚、眼光远大的驾校已经在考虑投资大客车进行接送服务，吸引生源扩大到周边地区。然而这样的尝试，毕竟不是每个驾校都能做到的。
又如，传统模式对教练员的考核机制是通过驾考合格率为标准来实现的，而新模式并不一定一个教练员到底，奖励分配便很难考核。如果管理不到位、考核不细化到人，可能导致教练员出工不出力，没有积极性，上满学时就完成任务，使得培训质量不稳定、甚至考试合格率落后。
在支付方式上，管理部门为了确保“先培后付”落到实处，鼓励新模式通过网络第三方平台来支付，一般不接受现金的交易。然而部分年纪较大的学员对这样的支付方式心存疑虑，并且在操作上也有困难，使得他们对于新模式望而却步。
根据驾培改革的文件要求，采用新模式进行教学，2016年要完成50%，到2018年要100%全部完成。对于无锡来说，今年内要有24家开展的话，从完成任务的层面来说，是并不困难的，然而真正从本质上做到、从理念上转变还需时日。
新模式令驾培行业面临重新洗牌
在无锡生源数量总体呈现滑坡状态的大环境下，部分驾校新模式运行较好的，可以做到逆势上涨50%的业绩。于是，很多驾校都开始考虑自主转型做新模式。
“主要是三类驾校，”宋科长透露，“一是已经尝到甜头了的驾校。他们逐步扩大新模式运行的规模，将驾校的重心慢慢转移到新模式上。二是有客观生源需要的驾校。一般这些驾校处在学区周边，生源稳定，习惯了每天上课的生活，分期付款，与学生的学习模式相吻合。三是形势所逼转型的驾校。这些驾校在传统模式下，生源数下降明显，并且对教练员的管理缺少良方，最终想通过新模式来加大竞争的实力、重新振作经营。”
那么，在传统模式中依然运营得相对不错的驾校，他们对于转型新模式的态度如何呢？“确实，这一批驾校可能对于新模式还持观望态度，”宋科长坦言，“但是，随着其他驾校在运作新模式之后，可能会做得越来越好，市场占有率也同步提高，学员的选择也会越来越倾向于新模式，这样就会直接影响到固守传统模式的驾校，削弱他们的优势，形成包围之势，使他们不得不也考虑转型。可以说，新模式的推行，将会令驾培行业面临重新洗牌。”
“从其他启动新模式较早较好的城市和地区来看，这种模式将越来越被大家所接受。”宋科长说。
（江南晚报记者 薛敏/文）
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而且师傅是不会收取学员任何感触，他只会为你们着想！
刚开始第一天学车，我一直在练习松油门踩离合，挂挡！简简单单几个动作，我愣是要学很久，方向盘使用不好，也练习几个小时！我那时在想，为什么要学方向盘。之后我才知道，虽然这些都是基础，但关乎着我们的生命。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。
开车不是儿戏，练车时师傅在旁边。等真正上路，全靠自己。
我依稀记得考科目二的时候，师傅让我们早上5.30等他！再带我们去百合山庄练习，不得不说师傅是特别负责的。但我让他失望了，考试前我几乎所有项目都不好，我自己也很惊讶。那天师傅特别生气，我在心里特别责怪我自己，辜负师傅。后来师傅又带我重新看s弯，应该怎么走！说实话，如果没有师傅那几个小时的加强指导，我根本不会过。回家过程中，我一直在说我笨，师傅说:只允许我自己说我的学员笨，别人不能说，自己也不能这样说自己。这是我听过最温暖的话语！
科目三，师傅每天带我们路训，他比我们还辛苦，早出晚归。我们开车过程中，一些细节问题他总是能捕捉到，纠正我们改正，科目三不是简单的会“开”要用心开。科目三一些转弯路口，师傅不厌其烦带我们一直练习，师傅是我见过最认真负责的人。
路训过程中，我们总是漏某个动作，师傅说忘记就抄，好记性不如烂笔头。我抄的没有别人多，一开始，师傅就给我们一张资料，让我们一定要熟记，但我没有。关于停车动作，我总是忘记。师傅让我们抄，一定要记得。转头转向刹车离合变道挂挡。到现在还记得。
我特别骄傲选择了师傅，我的师傅是黄玉斌！
我很骄傲跟我同学盆友讲我师傅多么多么好。我也很骄傲将师傅的网站展示给别人看，看我师傅是不是很有才华！
在这里我想说，在学车期间，师傅说的都是对的，在你练车途中，踩你刹车！要想自己得原因，而不是找师傅的原因。师傅总是对的！你要无条件相信他
经过师傅的指导，我们科目三都过了。下车后，激动到飞。
天才就是重复次数最多的人。
在你选择黄玉斌那刻，你不仅能学好车，还能免费听他对人生得感悟。
每次考完科目二科目三，我第一感受就是我没有辜负师傅的教导！
选择黄师傅是我做的最对的选择，我很自豪能够拥有这么一位师傅！我的师傅是黄玉斌！！
您好！我是您的学员，徐珊珊，一月三号我顺利的考完了科目三，心里最感激的人就是师傅。
记得刚开始报名学驾照的时候，亲戚介绍给我的师傅，她说你是金牌教练。从来不收取学员任何好处，而且特别认真负责。
刚考完科目一，我开始练习科目二的时候师傅让我先练习方向盘，我练了好长时间方向盘，心中还有点不理解，为什么要练方向盘，还练这么长时间。到了练习内场的时候，看到其他学员每次因为方向盘转不好，导致最后结果都练不成功，而我就比较容易接受，因为我基础知识抓住了，所以练习的很熟练，我终于理解了师傅的苦心。练了几天下来，考试的时候也没让师傅失望，一把就顺利通过了！接着师傅让我练习科目三，中间因为学校里的考试推迟了，驾照考试的时间，朋友都说我应该考不过去，练的时间太短了，心中也有点担心，但是我还是相信师傅，只要是师傅让我去考，我就一定可以过的，师傅是第一个让我无条件相信得人，因为师傅不仅教会了我学车的技巧，更多的是教会了我怎样去做才能更好的迈向成功，每次听着您给我说的一些人生哲理，我就特别有动力，感觉没什么事是不可能得，只要认真努力的去做，就一定可以完成，就像师傅以前训练别人的时候，一个月考完了十几个科目二，和十几个科目三，当时你说出来，其他的教练觉得根本不可能，最后你还是成功的做到了，当然这其中的付出与辛苦只有教练自己才能深刻体会到，你的成功是自己付出了多大的努力才得来的，这也给我很大的触动，教练是我学习的榜样，对于即将迈入社会的我，我要以师傅为标榜！每次看到您，我都能感受到正能量的带领！
我得成功是是师傅辛苦认真负责的训练出来的，我得师傅是黄玉斌教练，我的师傅是金牌教练，再多的话都表达不出我对您的感谢，和敬佩！虽然我可能在师傅心中就是您的学员，但是师傅在心中是我的良师，榜样！跟师傅在一起无论学车还是做人，都能得到很大的启发！考试前师傅让我大喊我是最棒的，现在的我只想大喊一声，我得师傅是黄玉斌教练，我为有这个师傅而感到骄傲，谢谢您！
您的学员徐珊珊
2017.01.05
大概是人到中年了吧？对于学车先是犹豫的，可有时看到我们旁边的人和同学、朋友，他们也都开始学了，就下了决心…学吧，报名是开心的，总算迈出了第一步，第一关也很快考过，现在想想，从什么也不懂，到现在过了第二关和第三关，渐渐懂得一些开车的知识，这要教练付出多少努力和心血。
科目二就是练内场，在第一天上路，刹车离合搞不懂，脚下没感觉，老是车子过快或过慢就停了，教练就把一些学习资料发到微信群和朋友圈，让我们回家后把白天练习和资料结合起来，让自己理解，只有真正理解，掌握了要点，第二天练起来才有进步。是啊，只要认真听教练教的知识点，每天都会比以前要强，自己也感觉有进步，就更想去学，内场的学习，不仅要教练教，教练还会要求我们学员之间相互帮助，遇到不懂的先自己一块讨论，搞懂了，我们也都记住了，也搞活了学习气氛，帮助别人也是帮助自己，这是教练经常教我们的！
科目三的学习，是学习中的重点，要学的东西更多，而且不能死学，教练就把自己多年教学总结出来的经验、知识点打印成资料发给我们。第一天，我们上路学习，是有些紧张的，资料发给我们，可我们都没当回事，没记上车前要注意什么，上车后检查动作，打火前的准备动作，然后是起步动作，接着是怎么挂档转弯，靠边停车以及停车后的动作。教练也有发火的时候，他说的也对，自然学开车就不能马虎，学习本领都是自己的，以后上路开车更不能马虎，一座高楼再漂亮，根基打不好也终究会倒！一个人开车，关乎三代四代人的幸福！这都是教练经常教导我们的，看到他那么严肃说那些话，我们也感到不学好基础是多么可怕！
现在科目三我也考过了，很快考完科目四就可以拿证了，自然是高兴的，但拿到证才是真正的开始，没有教练在旁边督导，只能靠学过的，牢牢记住教练教的，无论到什么时候开车，都要文明驾驶，安全第一！
谢谢教练！
学员：张文芳 2016-12-1
学生:张渚 蒋虎
2016年11月
我是您的学员柳留勇，如今我已经顺利地通过理论和科目二、科目三的考试。并领取了驾照。感谢兴陶驾校给学员们创造了良好的学车环境，感谢我的授业老师黄玉斌教练，使得我在学车过程中一切顺风顺水，得心应手。
在兴陶驾校学车的过程中，我有幸遇到了传闻中的神奇教练黄老师(车号为035)。他让人感觉到十分有亲和力，不像其他驾校教练和学员之间一直处于沉闷的状态，言谈三句多。他还喜欢调侃，谈吐间爽言快语、清脆活跃，几句话就自然熟，无论和什么样的学员都能沟通，这样使得学员们在学车过程中一直能处在一个轻松、融洽的学习氛围中。
他将自己的绝代风华奉献给了一批又一批的学员。
短暂而轻快的学车时段已经结束了。“此情可待成追忆”，将来我无论驱车地角天南，我都不会忘却兴陶驾校，不会忘却黄玉斌老师。感谢兴陶驾校！！感谢黄玉斌老师！！
柳留勇
2016年10月
学员:陈亦学
2016年10月
师傅真的是一个特别好的人不仅技术好，人品更好！不仅教会我们如何开车，还教会我们如何安全文明驾驶，对每一个知识要点都落到实处。同时也教会我们如何待人处事，真是人生的好导师！！
对待每一个学员都很平等，严厉又不失幽默。虽严厉也很关心学员很耐心的教我们如何改正所犯的错，从不乱批评学员！！
对每个学员都很用心，根据每个学员的不足细心的改正！自己亲自打资料，每晚加班，真的太用心太辛苦了。从来都是把自己休息的时间让给学员！
没学车之前听别人说教练怎么怎么的！可是从我跟着师傅学车后才知道根本不用担心花冤枉钱，因为他人品特好，从不收礼。烟酒不沾，而且特别节约，还教会我们生活不易应该如何节约！
学车选择黄玉斌教练是绝对真确的选择！！
师傅对你的感谢是说不完道不尽，没有你的无私教导，就没有我今天的成就！这段是时间真的辛苦你了！
祝你桃李满天下[握手][握手][握手][握手][握手]
学员：陈芹