昨天，从市交通运输部门获悉，2016年上半年无锡市机动车驾培行业简报已出炉。从这份简报上了解到，今年上半年全市共有99539人报名学车，这一数字同比下降了3.67%。而其中，有8678人报名了“预约培训、先培后付”的新模式，同比增长了47.81%，占报名总人数的8.9%。这一新模式启动运行两年多来，如今发展得如何？记者就此进行了了解。
新模式颠覆传统理念，服务人性化
“预约培训”，是指学员学车可根据自身情况，提前通过电话、手机ＡＰＰ、微信公众号或登陆驾培“学车网”向驾校提出预约，驾校按照学员预约的时间根据《教学大纲》组织培训，采取教练员与学员“一对一”的教学形式。“先培后付”，是指驾校按照合同的约定为学员提供计时培训服务，学员在完成实际操作训练后，对教练员进行评价并按照合同约定的付费方式向驾校支付相应的培训费用。如果学员不满意的话可以更换教练，若发现教练员有过错行为的，学员可根据合同约定拒绝支付费用，驾校应当处理相应的教练员。
目前，整个无锡市共有驾校47所，其中有14所驾校采用“预约培训、先培后付”开展教学。市运管处驾培科宋科长表示，“一是，在新模式之下，教学的服务质量有了显著的提高，行风上没有潜规则，投诉很少，满意度非常高。二是，由于新模式严格按照《教学大纲》进行培训，“一对一”34个学时全部学完，驾校不会为了提前产出而放弃应该教授的学时，培训质量较传统模式更能得到保证。三是促进教练员服务质量的提升，教练员为了吸引生源、提高效能，就会注重自己的口碑和形象，推动了行业内部自我激励、自我完善的良好风貌。”
不难看出，“预约培训、先培后付”是驾培行业培训经营模式的一场重大革命。它彻底颠覆了传统培训模式，将学车的权利由原来驾校(教练员)说了算“反转”给了学员，同时以“服务员与消费者”的新理念淘汰“师傅与徒弟”旧观念，把消费者利益放在第一位，公开透明，有效杜绝了教练员“潜规则”的不良行风。
而不少人有疑虑，这样的一种模式，会不会造成拿照时间被拖长，超出课时多付费？宋科长告诉记者，“一般新模式学时上完，驾校会有一次模拟考试。对于有需要加课的，很多驾校都会推出优惠措施，对加课进行打折，甚至是全免。传统培训模式按期数培训，一车有多人轮番训练，时间固定受限制，常常是学员呆上一天，却练不了多长时间。因为教练员固定，且一学到底，学员如遇教练素质不高，容易产生纠纷，即便维权，也因已经一次性付费而有顾虑。而新模式采取的是单人单车，相当于原来的VIP班。这样的服务与成本来看，新模式的性价比更高。”
新模式的推广仍存制约因素
当然，这样一种被叫好的新模式，毕竟眼下仍处于起步阶段，在推广上还存在着一些制约的因素。
例如，由于新模式是学员自主预约的，并不固定，驾校在接送服务的提供上存在一定的困难。相较于传统模式一车学员一起行动、统一接送，新模式如果在这一服务上沦为劣势，将会很难吸引到学员。而驾校如果要开展这样的服务，必须做到开辟专门的线路在区域内实行全覆盖，这样的投资，不是普通驾校所能承受的。宋科长介绍，有些实力雄厚、眼光远大的驾校已经在考虑投资大客车进行接送服务，吸引生源扩大到周边地区。然而这样的尝试，毕竟不是每个驾校都能做到的。
又如，传统模式对教练员的考核机制是通过驾考合格率为标准来实现的，而新模式并不一定一个教练员到底，奖励分配便很难考核。如果管理不到位、考核不细化到人，可能导致教练员出工不出力，没有积极性，上满学时就完成任务，使得培训质量不稳定、甚至考试合格率落后。
在支付方式上，管理部门为了确保“先培后付”落到实处，鼓励新模式通过网络第三方平台来支付，一般不接受现金的交易。然而部分年纪较大的学员对这样的支付方式心存疑虑，并且在操作上也有困难，使得他们对于新模式望而却步。
根据驾培改革的文件要求，采用新模式进行教学，2016年要完成50%，到2018年要100%全部完成。对于无锡来说，今年内要有24家开展的话，从完成任务的层面来说，是并不困难的，然而真正从本质上做到、从理念上转变还需时日。
新模式令驾培行业面临重新洗牌
在无锡生源数量总体呈现滑坡状态的大环境下，部分驾校新模式运行较好的，可以做到逆势上涨50%的业绩。于是，很多驾校都开始考虑自主转型做新模式。
“主要是三类驾校，”宋科长透露，“一是已经尝到甜头了的驾校。他们逐步扩大新模式运行的规模，将驾校的重心慢慢转移到新模式上。二是有客观生源需要的驾校。一般这些驾校处在学区周边，生源稳定，习惯了每天上课的生活，分期付款，与学生的学习模式相吻合。三是形势所逼转型的驾校。这些驾校在传统模式下，生源数下降明显，并且对教练员的管理缺少良方，最终想通过新模式来加大竞争的实力、重新振作经营。”
那么，在传统模式中依然运营得相对不错的驾校，他们对于转型新模式的态度如何呢？“确实，这一批驾校可能对于新模式还持观望态度，”宋科长坦言，“但是，随着其他驾校在运作新模式之后，可能会做得越来越好，市场占有率也同步提高，学员的选择也会越来越倾向于新模式，这样就会直接影响到固守传统模式的驾校，削弱他们的优势，形成包围之势，使他们不得不也考虑转型。可以说，新模式的推行，将会令驾培行业面临重新洗牌。”
“从其他启动新模式较早较好的城市和地区来看，这种模式将越来越被大家所接受。”宋科长说。
（江南晚报记者 薛敏/文）
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以前的留言和最近的留言，让我发现了不少改变，也许我真的需要静下心来好好修炼修炼了。。。
我很感谢黄教练的细心指导，在内场的时候，以为教练是个很严肃的人。路训以后才知道，教练性格很随和。上车他是教练，下车他就是朋友。
我上学不多，路训资料很多都不明白，教练用通俗，又易懂的方式讲给我们听。
路训时我犯过太多错误，什么《游方向，人行道不转头，不开转向灯，开转向灯又不回，不记路，》等等。毛病多的很，不仅教练急，自己也很着急。
所以每次我都把教练说的，用自己方式都记在本子上，包括自己路训时犯的错误都记下，晚上路训回家，等小孩都睡着了。我会静下心来写一个总结。《右门下车到头前后看看，到车门前喊：报告i左手拉门，右脚上车，调反光镜，检查手刹，系安全带，踩离和脱空挡点火，（下雨开雨刷）喊准备完毕》等等
从如何起步，中间注意什么？到靠边停车《车身慢修至30cm以内停车，1脱2拉3回4关5熄6挂一挡，谢榭考官，向后看有无来车，右手拉门左手开，》我每次晚上路训回来，等小孩睡着了写，5天差不多10遍。
其实路训并不难，就是起步和靠边停车，加一些注意事项，如果认真听教练说的每一句话，并把它都记下，回到家里在多想想（不要路训跟梦游似的）都可以考的很好。
再次感谢师傅，以前师傅群里发了一条三不信息：
不收烟
不收钱
不收礼
是真的不收。
祝：教练
身体健康
学员多多[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
曾经遇到过很多学员，由于学车过程中受到过教练的训斥，而怀恨教练的学员。其实，想想你的父母，会不会教你一个动作上百遍，而仍然义无反顾的耐心讲解和示范给你看？我相信你的父母叫你吃中饭，如果3声喊不到，大声一点是正常的吧？脾气暴的5声喊不动你上去揍子女的也大有人在吧？大家都或者为人子，或者为人父母，这样的感受相信大家都会有。而教练上百次的讲解，一时心急的一句高声训斥，换来的不仅仅是你的憎恨，甚至还有更多方面的宣传和谣传，甚至中伤。这样的人，是否良心上有一点点的愧疚过？
教练其实真的不容易，谁能够知道教练的苦？头顶着月亮上班，看到黑暗回家，也许你们学车时的辛苦就是那么集训几天，而教练日复一日，谁能够真正理解那份艰辛？
很多的苦，很多的委屈，只能自己扛，看到学员没有考过，心都碎了，还不敢在你们面前高一声，低一声，没人的时候，只能自己默默流泪，那份心痛只有自己知道，你们能够体会吗？
说你们考试的时候很紧张，因为紧张，就可以犯各种的错，而我们呢？因为你们的紧张，我们变得万分紧张，因为你的紧张，而我们就要赔上几天的辛苦，赔上驾校的罚款，赔上领导的压力，赔上精神的摧毁，甚至是崩溃。。。。。。而我们连出气的地方也没有。
我吃着食堂，拒绝送礼，甚至拒绝和你们在学车过程中的正常往来，不是因为我怕谁，而是我们真的想做好。可是，真正懂得感恩的人有几个呢？
感谢程琴，学车之后，能够与我们分享她的学车经历，让我们真正的了解教练，了解这个职业，也让更多的学弟学妹们能够学到那么一点点的学车经验。
愿好人一生平安！祝程琴永远幸福，家庭美满，合家欢乐！